2016年F1賽曆出爐 德國站回歸全年上看21站

圖片來源：Pirelli

就在2015年F1賽季閉幕站阿布達比大獎賽結束後不久，FIA正式批准2016年F1的全年賽季規劃，與2015年賽季相同，戰火從3月開始一路延燒至11月。不過，2016年賽季將會是有史以來分站數目最多的賽季，在新增亞塞拜然大獎賽，同時德國大獎賽也回到賽程安排之下，2016年F1賽季將會有多達21個分站的比賽。

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歐洲時間12月2日，FIA下轄的世界汽車運動理事會 (World Motor Sport Council，WMSC) 通過一項F1的賽事規則修正案，將全年賽季的分站數上限由20站調整為21站，讓F1能夠前往更多的國家進行比賽。而這項修正案的通過，也代表著先前所提出的初步賽程規劃將被實現，讓2016年F1賽季能夠突破2012年的20個分站紀錄，擁有史上最多21個分站比賽。

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2016年賽程安排同樣由澳洲站作為起點，在3月20日正式展開2016年賽季的較量，接著4月分別安排巴林與中國兩場亞洲賽事，俄羅斯索契分站則是被提到5月西班牙站之前舉行。接著分別是西班牙、摩納哥與加拿大等站。6月中旬，則是前往亞塞拜然的巴庫進行街道賽，接著以奧地利為起點，連續舉行英國、匈牙利、德國、比利時與義大利等歐洲傳統賽事，在德國站與比利時站之間，則是安排進一個月的暑休假期。結束義大利站後，則是再次來到亞洲，9月的新加坡站後，則是將原先位於季初的馬來西亞站移到新加坡站與日本站之間。接著再前往美洲，分別進行美國站、墨西哥站與巴西站等比賽。最後再11月27日前往阿布達比，2016年F1賽季依然在阿布達比畫下句點。

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雖然同樣安排了近一個月的暑休，但由於多達21站的緣故，2016年F1賽季有多達6個連續舉辦賽事的週末，包掛加拿大站與亞塞拜然站、奧地利站與英國站、匈牙利站與德國站、比利時站與義大利站、馬來西亞站與日本站，以及美國站與墨西哥站，考驗著車手與車隊之間的調整，對於後勤物流也是嚴苛的挑戰。

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雖然如此，而為了避免與2016年Le Mans 24小時大獎賽最後衝線時間衝突，首次舉行F1比賽的亞塞拜然分站，比賽時間將會被提早，但也表示2015年奪下利曼冠軍的Nico Hulkenberg將無緣挑戰利曼二連勝。另外，美國站目前仍未正式敲定時程安排，還須與當地賽會進一步確認。

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