圖片來源：Kia

為了減少道路的事故發生率並進一步保障用路人安全，車廠們開始把自動駕駛輔助系統視為是主動安全科技最終的發展目標，以減少因為駕駛犯錯而發生的事故。為此，《Kia》也決定至2018年之前，先行投入20億美元的資金用於自動駕駛輔助系統的開發，預計在2020年前先行推出搭載「半自動」輔助駕駛系統的量產車型，而在2030年時推出搭載能夠完全自動駕駛的車款。

圖片來源：Kia

Kia以Advanced Driver Assistance System (ADAS) 稱呼其未來將推出的自動駕駛輔助系統，為了開發ADAS系統，Kia第一階段將在2018年之前投入20億美元的資金，聘請更多相關領域的工程師與技術人員，為ADAS的開發作準備。

圖片來源：Kia

而其目標在於建構ADAS系統的基礎，包括開發新型的感測器，讓車輛能夠自主觀察前的路況以及與他車之間的距離以及危險狀態的發生。接著，透過軟體的開發，讓程式可以判斷由感測器接收的訊息，並做出相對的處理。最後再透過控制系統主動介入車輛的操作，根據感測器接受的訊息，以及相對應的處理方式，讓車輛有適當的反應。

圖片來源：Kia

在2020年之前，Kia也將推出首款擁有半自動輔助駕駛功能的車款，其所搭載的，將會是名為HDA (Highway Driving Assist) 的高速公路輔助駕駛系統。其中將整合LGS車道指示系統與ASCC主動車距調節巡航系統，讓車輛在高速公路上可以依照導航系統的訊息，進行一定程度的自動駕駛，並自動進行超越與回到車道的動作。並搭配TJA (Traffic Jam Assist) 塞車輔助駕駛功能，讓車輛在塞車時能夠接手操作。

圖片來源：Kia

另外，Kia除了將基於現有的LDWS車道偏離警示、LKAS車道維持、BSD盲點偵測、AEB主動緊急煞車等主動式安全科技作為自動輔助駕駛的技術基礎。同時也將以現有的SPAS自動停車系統為基礎，開發能夠遠端遙控的RAPAS遠端自動停車系統，讓車主可以透過鑰匙上的按鈕，讓車輛自行完成停車。

圖片來源：Kia

最後，Kia預計在15年內也是2030年之前，推出具有自動駕駛功能的車款，雸其所必須透過的，除了車輛自身的感應器與處理、控制系統外，還將建構V2V (Vehicle-to-Vehicle) 車間通訊、V2I (Vehicle-to-Infrastructure)車輛對設施、與V2X (Vehicle-to-Everything) 的物聯網環境建構，才能讓自動駕駛更具效率，也能更進一步減少車輛事故的發生。