國王車訊車廠動態 電動二輪仿賽新境界 寶馬《BMW eRR》揭示其可能性2019法蘭克福車展
電動二輪仿賽新境界 寶馬《BMW eRR》揭示其可能性

電動二輪仿賽新境界 寶馬《BMW eRR》揭示其可能性

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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電動二輪仿賽新境界 寶馬《BMW eRR》揭示其可能性

圖片來源:BMW

BMW Motorrad二輪車品牌向來以「mobility on two wheels」(二輪移動性)的主旨進行思考,並發掘新的移動方式;日前,《BMW》發表與慕尼黑科技大學所共同創造的實驗性概念車─《eRR》,並體現BMW以純電力驅動的supersport仿賽車車型。

數年前,BMW i品牌便以i3、i8兩款四輪車型展現其革命性的設計方針(鋁合金底盤、與碳纖維座艙本體),並展現BMW集團的遠見、及有關移動的永續發展理念,而BMW Motorrad的電動速克達量產車型C evolution,更證明了零污染、騎乘樂趣、與實用機能,是無需相互妥協的。

▼整流罩與油箱上的eRR字樣與綠色色塊,輔以車尾的「Electric Supersport」字樣,都說明BMW eRR是一輛無污染的綠能仿賽車。

電動二輪仿賽新境界 寶馬《BMW eRR》揭示其可能性

圖片來源:BMW

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圖片來源:BMW

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圖片來源:BMW

藉由eRR概念車的發表,BMW Motorrad距離推出電動仿賽車的可能性也更進一步,而在設計、與車架結構部份,eRR則以市售的S 1000 RR仿賽車為基礎,不過改為以純電力驅動。

BMW Motorrad品牌首席Stephan Schaller表示:「自從S 1000 RR上市發表之後,仿賽騎士便蠢蠢欲動;如果說加速、操控、或極速等方面,S 1000 RR設下了基準,那麼在起步至50km/h、或60km/h的短程加速這方面,擁有199bhp馬力的S 1000 RR也不得不向純電力驅動的C evolution俯首稱臣」;而實驗性的BMW eRR除了電動、零污染之外,更將電動二輪車帶向另一個迷人的境界。

▼BMW Motorrad市售化的電動速克達C evolution,搭載輸出功率8kWh的鋰電池模組,續航距離約100公里,0-50km/h加速則僅需短短2.7秒。

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圖片來源:BMW

有關eRR概念車的相關技術資訊等,BMW Motorrad將擇期另行公佈。

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