有望2016年登陸臺灣 《Jaguar F-Pace》法蘭克福正式發表

圖片來源：Jaguar

從C-X17概念車現身到如今的《Jaguar F-Pace》正式在2015年IAA法蘭克福車展中發表，長年經營豪華房車與跑車市場的英國品牌，總算真正踏入LSUV的領域，追上現今消費者的喜愛，以及日漸擴大的跨界休旅市場。Jaguar表示，這款跨界LSUV作品，將會以承襲F-Type的操控與動感，加上Jaguar一貫的英倫奢華風情，在2016年開始 進軍全球市場。

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早在C-X17概念車於2013年法蘭克福車展發表的同時，便代表著Jaguar即將為這早已席捲車室的休旅風潮所感染。來到2015年，自年初開始，Jaguar便不斷預告，旗下首款LSUV作品即將問世，並且將以F-Pace為名，代表其承襲F-Type跑車的血統，將跑車的基因、奢華的內在，以及SUV的實用與休閒性格融會於一。

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就如同先前早已釋出的 偽裝車測試照，以及參與環法自行車比賽的 Team Sky車隊支援車，F-Pace的外型輪廓與設計元素早已不是新鮮事。幾乎將C-X17概念車的設計元素所保留，並且以F-Type已降的家族風格呈現。包括與XE車系類似的水箱護罩與頭燈輪廓，搭配半圓形的尾燈造型，在在都有著清晰的Jaguar家族辨識度。同時，上揚的肩線與下切的車頂線條，更在車側勾勒出動感的曲線，與Jaguar當初宣示，這將是一輛擁有跑車性格的LSUV宣示吻合。

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也因為這樣的目標，Jaguar將F-Type所使用的底盤技術擴大至F-Pace的底盤設計之中。雖然，與F-Type不同，F-Pace採用與XE車系相同的輕量化鋁合金模組化架構，但導入了F-Type的設計思維，運用前鋁合金雙A臂、後鋁合金整合式多連桿作為其懸吊布局，配合Torque Vectoring向量扭力分配系統與手感極佳的EPAS電子動力輔助方向盤，期盼為期待來出色的操控表現。而最基礎的幫助，在於Jaguar進一步擴大鋁合金材質的使用，在F-Pace的車體結構上，Jaguar運用了80%的鋁合金材質，搭配鋁鎂合金的使用，創造僅有298公斤輕量化且剛性極佳的車體，為車身的配重與操控帶來良好的基礎。

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在猶似跑車的操駕反應之外，身為家族中的首款跨界LSUV作品，Jaguar也期望F-Pace具有一定的越野能力，以迎合SUV消費族群的需要。除了AWD全時四輪傳動外，Jaguar同時為其導入IDD (Intelligent Driveline Dynamics) 智慧型傳動系統，能在不同的路面上維持車輪的抓地力，以及原自於Land Rover的ASR (Adaptive Surface Response) 自適應式路面反應系統，除一般模式外，也提供雪地與礫石路面等行車模式，改變引擎的輸出與變速箱反應與差速器等，確保F-Pace在不同路面上的抓地力。

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同時，Jaguar還為其導入Configurable Dynamics駕馭模式選擇系統，能夠依照駕駛模式的不同，改變油門、變速箱與轉向系統的反應，若是搭配Adaptive Dynamics system自適應式電子懸吊系統，也能一同改變懸吊的阻尼設定，讓F-Pace擁有不同的駕馭風情。

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操控面以外，F-Pace擁有車長4731mm、車寬1936mm (含後視鏡為2175mm) 、車高1667mm與軸距2874mm的車身尺碼數據。儘管與XE同樣採用鋁合金模組化底盤，卻因為其身為LSUV的關係採取不同的軸距設定，也因此，所換來的除了是更適合多人乘坐的座艙空間，也給予高達650公升的基礎行李箱容積，讓這款結合跑車設計的LSUV產品同樣保有實用性。

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維持Jaguar一貫奢華設計的車室空間，則是選擇與XE相仿的線條設計，從3輻式方向盤，到相似的空調出風口與中控台布局等，都能看見與現行XE相同的設計概念，以直線搭配圓弧，創造簡單且具質感的風格。同樣的F-Type的元素也能在座艙內部窺見，最明顯的，便是空調操作界面下的半圓形設計，顯見F-Type在Jaguar家族新世代產品中所扮演的角色。

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同時，Jaguar為其導入12.3吋的全數位虛擬儀表板，搭配中控台整合10.2吋觸控螢幕的InControl Touch Pro多媒體控制系統。以四核心處理器為核心，搭配SSD固態硬碟，創造反應快速的系統基礎，並且其所搭配的Wi-fi熱點功能，還可同時連結8個不同的外部裝置，給予更便利、更快速，且圖形顯是更為出色的車載多媒體控制系統。

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動力系統的選擇上，Jaguar為F-Pace提供5款不同的動力配置。入門動力為搭載2.0升柴油引擎搭配前輪驅動的版本，可以提供180ps的最大馬力與430Nm的最高扭力，標配6速手排變速箱。進階版本同樣使用180ps馬力輸出的2.0升柴油引擎，但進階配置8速手自排變速箱與AWD全時四輪驅動系統。柴油動力的頂級版本，則是搭載擁有300ps馬力、700Nm扭力的3.0升V6柴油引擎，配合8速手自排變速箱與AWD全時四輪驅動系統，也僅需6.2秒便能完成0-100km/h加速。

▼2.0升Ingenium柴油引擎擁有180ps馬力、430Nm扭力的最高輸出。

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▼3.0 TDV6柴油引擎可輸出有300ps馬力、700Nm扭力。

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汽油動力的入門配置，則為擁有240ps馬力、340Nm扭力輸出的2.0升直4缸內直噴渦輪增壓引擎。進階者為具有340ps馬力、450Nm扭力最高輸出的3.0升V6機械增壓引擎。而最頂級者同樣為3.0升V6機械增壓引擎，但馬力與扭力輸出分別上調至380ps與450Nm的水準。而汽油動力全數標配8速手自排變速箱，除2.0升動力外，也全部搭配AWD全時四輪驅動系統，0-100km/h加速表現則分別為7.5秒、5.8秒與5.5秒。

▼3.0升機械增壓引擎擁有兩種不同馬力輸出，分別為340ps與380ps，扭力輸出同為450Nm。

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除此之外，安全也是F-Pace所無可妥協的一環，除了充足的被動式安全防護之外，F-Pace也搭配具有行人偵測的主動是煞車系統，配合強化的行人防撞保護。以及車道偏離警示、車道維持系統、智慧型限速功能與駕駛疲勞警示等。在透過HUD抬頭顯示器，減少駕駛視線移開路面的機會，減少意外發生的機率。同時，Jaguar也同步推出對應的智慧型手環，防水設計的手環，可以取代原有的鑰匙，在需要從事水上活動時，只需要戴上手環，儘管鑰匙遺留在車內也能運用這手環進行上鎖與解鎖，避面鑰匙遺失或是從事水上活動時損壞。

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法蘭克福車展發表之後，F-Pace將會如同Jaguar先前所預告，自2016年開始陸續進軍全球市場。在缺乏LSUV車款與其他同級對手競爭的狀態下，F-Pace也有望在2016年便進軍臺灣市場，為消費者提供一款更為獨特的LSUV產品。

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