圖片來源：Potter & Rich

雖然在今年日內瓦車展之後，大家都把焦點放到了新一代 Audi R8身上，不過在售後改裝市場仍是以舊款R8為主流，除了產品成熟度較高、改裝資源較豐富外，另外沒有那麼多電子輔助科技的限制也是一項重點。正因如此，近來出現了一部以上一代小改之後推出的《Audi R8 V10 Plus》為基礎，進行重度改裝的作品，而始作俑者正是以打造「Super Sportscar」為宗旨，並且奉勸人把錢投資在他們的改裝事業不要去買奢侈品的「Potter & Rich」……

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這部已經被改名為「RECON MC8」的全黑R8 V10 Plus，誇張的空力外觀幾乎快與工廠賽車R8 LMS看齊，不僅直接套上R8 LMS的碳纖維車身套件，連同車體也比照辦理全數以碳纖維複合材質打造，後頭更不忘跟著擺上一只GT賽車專用的碳纖維可調式大型尾翼，唯一比較不同的只有輪組，平時「代步」時Potter & Rich選用MB Design出品的前20吋、後21吋輪圈，並分別搭配245/30 ZR20及305/25 ZR21性能胎，但到了需要下場大展身手時，便會改穿前後輪尺碼縮小到18吋的BBS輪圈，以及加大胎面到305/30 ZR18、335/30 ZR18規格的賽車胎。

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不過最令人好奇的是，原本R8 V10 Plus配置的quattro全時四輪傳動系統，在Potter & Rich宣稱為了追求更優異的馬力重量比與靈活表現之下，已經被改成單純的後輪驅動，並且裝上Drexler限滑差速器，但對應的5.2升V10自然進氣引擎早已被加入Supercharger機械增壓套件以及高性能活塞，引擎連桿、汽缸蓋、飛輪也全數換成經過精密加工的強化部品，因此目前最大馬力可達到驚人的950匹，最大扭力亦有91.8公斤米的超凡水準，而負責處理強大輸出則是強度升級的7速S Tronic雙離合器變速箱，還有不知道抓不抓得住的後軸驅動輪……

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雖然Potter & Rich已經完成他們理想中的改裝並且開上路，但似乎是沒有信心能夠馴服這頭將近千匹馬力的野獸，因此直到目前為止並沒有提供任何靜止加速與極速的測試數據。然而在鋪滿Alcantara人造麂皮的座艙內，赫然發現儀表板內的時速刻度已經被修改，目前表底的數字為「430km/h」，是不是暗示RECON MC8真有上看400km/h，躍居地表最強R8的實力？相信只有試過並且對駕駛技術有自信的人，才有辦法測出這頭野獸的能耐！

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