電動車完了？Hyundai暫時停產Ioniq 5與Kona車款

近年來，電動車市場從最初的蓬勃發展，逐漸進入冷卻期，韓國車廠Hyundai近期就宣布暫時停產 Ioniq 5 與 Kona 電動車，正是這波趨勢的縮影。這並非 Hyundai 第一次遇到電動車生產挑戰，然而這次的停產原因不再是供應鏈問題，而是更棘手的 市場需求低迷。這也意味著，全球電動車市場正進入新的調整期，車廠需要重新思考如何吸引消費者。

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銷量下滑，Hyundai 選擇暫停生產

Hyundai 將在 2 月 24 日至 28 日 暫停 韓國蔚山 1 號工廠，這條產線專門負責 Ioniq 5 與 Kona 電動車 的生產。以韓國市場為例，Ioniq 5 今年 1 月僅賣出 75 輛，去年全年也僅有 16,600 輛，遠低於預期。Hyundai 甚至推出約 11.5 萬台幣的折扣 來刺激買氣，但仍難以扭轉頹勢。這反映出，即使車廠願意提供大幅優惠，消費者對電動車的購買意願仍然不如預期，這對 Hyundai 來說無疑是一大挑戰。

市場冷卻，電動車已不再是唯一解方？

電動車市場的降溫並不僅限於 Hyundai，全球多家車廠都在重新審視電動化策略。隨著油電混合車（HEV）、插電式混合車（PHEV）的發展，消費者開始有更多選擇，而純電車在 充電基礎設施、電池成本、殘值表現 方面仍有待提升。這次 Hyundai 選擇減少生產，可能意味著品牌正在評估 如何在電動與混合動力之間取得平衡，而非一味推進電動化。

未來挑戰：如何讓電動車真正被市場接受？

Hyundai 這次的停產是一個警訊，不只是電動車市場的降溫，更凸顯了消費者需求與品牌策略之間的落差。即便車廠推出更優惠的購車條件，仍難以打動消費者，這也反映出電動車在現實生活中的挑戰仍然存在。對於 Hyundai 而言，如何在價格、性能、續航與充電便利性之間找到最佳平衡，才是能否重新抓住市場的關鍵。

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