顛簸測試｜中國《蔚來ET9》五層香檳 四平八穩 前VAG執行長Herbert Diess直呼不可能！

正當歐洲與中國車廠激烈競爭之際，前VAG執行長Herbert Diess日前跑去中國實際體驗蔚來汽車旗艦純電轎車ET9主動式懸吊系統的平穩性。ET9車頭擺好五層香檳杯，行經人造的顛簸路面時，表現的四平八穩，車頭的香檳一點都沒露出來，讓Herbert Diess直呼「這不可能！」。

前VAG執行長Herbert Diess與中國蔚來汽車聯合創始人李斌(William Li)是好哥們，經常強調蔚來汽車或小鵬汽車等中國初創公司的高競爭力。同時他也是積極推動VAG轉型電動車的重要推手，但後來卻因電動車轉型不利，加上與大股東家族Porsche和Piëch家族間的矛盾，於2022年離職。

Herbert Diess辭去VAG執行長一職後，他可沒閒著，仍活躍在汽車領域上。今年9月曾跑去中國與他的好朋友李斌見面，最近又出現在蔚來ET9旗艦轎車的測試影片中。Herbert Diess開著在蔚來ET9旗艦轎車進行顛簸路面測試，過程中車頭的四層高香檳塔一滴都沒溢出來，他則是露出滿意的笑容。隨後李斌接著完成五層高香檳塔，同樣一滴都沒溢出來。

影片中只專注在香檳，沒特別針對蔚來ET9的底盤懸吊系統多做說明。蔚來ET9車身尺碼5,324*2,016*1,620mm，軸距3,250mm，屬於品牌旗艦轎車。具備SBW線控轉向SBW、後輪轉向和全主動懸吊系統，官方將這三大功能統稱為SkyRide。官方宣稱，蔚來ET9採用全球首創智慧化、高集成度的主動懸架系統，每個減振器高度集成獨立電控液壓泵，搭配無刷直流電機的快速回應，可以在1毫秒內完成資訊處理、計算和反應。 同時，懸吊的高度可調範圍相當廣，每秒可進行1000次扭矩調整，且四輪獨立控制，滿足多場景駕駛需求，面對複雜路況如履平地。