《Mitsubishi Lancer》停產 中華車想賣轎車 目光只能投向MG

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Mitsubishi Lancer

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不久前,Mitsubishi才在北美申請註冊Lancer Sportback商標,讓外界相當期待,這款早在2016年時被日本母廠宣布終止開發的經典轎車,是否會以另一種身分重出江湖。雖然日本已經停止研發,但還是支援中華車自主改款,在2017年推出Grand Lancer,當時台灣是全球市場上唯一生產與販售這輛車的國家。如今最後一輛Grand Lancer已經在三月底組裝完成離開生產線,為車系在台逾30年歷史劃下句點。

為了這輛自主改款的Grand Lancer,中華車可是下足重金打造。外觀方面,聘請義大利知名Pininfarina設計工作室與國本桓博合作,將Mitsubishi的Dynamic Shield設計語彙融入其中。車身安全方面,基於舊款的GS平台車體架構,另進行40次的撞擊測試,並依據測試結果強化不足之處。全車系採用前麥花臣 / 後多連桿的配置,是當今對手Toyota Corolla Altis(入門車款為後扭力樑)所不及,且設計團隊也針對避震器、防頃桿粗等細節處加以改良,可謂為嘔心瀝血之作。但駕駛輔助系統較為弱勢,沒有ACC跟車與車道置中功能。

動力方面,搭載1.8升MIVEC鋁合金引擎(代號4J10),匹配源自日本Jatco的CVT變速系統,輸出140匹/17.9公斤米。在沒有任何油電動力系統的輔助下,台灣能源署公布的平均油耗為15.5km/l。24年式車款建議售價65.2萬元起。

MG旗下許多轎車,圖為MG GT。

MG旗下許多轎車,圖為MG GT。

Mitsubishi Grand Lancer是中華車唯一的轎車,停產後的動向備受關注。Mitsubishi原廠目前把重心放在皮卡與休旅車上,已經很久沒推出新世代轎車。若中華車還想要賣轎車,就只能把目光投向MG。上海汽車集團去年底在台灣申請註冊轎跑車MG7的商標,但該車的車長4,884mm,比Grand Lancer大上一號,不同級距。另一方面,以MG Taiwan一年導入一台新車的步調來看,若中華車還想耕耘國產轎車(MG目前工廠都在中國),那至少也是明年的事情了。

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