《Mitsubishi Lancer》停產 中華車想賣轎車 目光只能投向MG
Mitsubishi Lancer
不久前，Mitsubishi才在北美申請註冊Lancer Sportback商標，讓外界相當期待，這款早在2016年時被日本母廠宣布終止開發的經典轎車，是否會以另一種身分重出江湖。雖然日本已經停止研發，但還是支援中華車自主改款，在2017年推出Grand Lancer，當時台灣是全球市場上唯一生產與販售這輛車的國家。如今最後一輛Grand Lancer已經在三月底組裝完成離開生產線，為車系在台逾30年歷史劃下句點。
為了這輛自主改款的Grand Lancer，中華車可是下足重金打造。外觀方面，聘請義大利知名Pininfarina設計工作室與國本桓博合作，將Mitsubishi的Dynamic Shield設計語彙融入其中。車身安全方面，基於舊款的GS平台車體架構，另進行40次的撞擊測試，並依據測試結果強化不足之處。全車系採用前麥花臣 / 後多連桿的配置，是當今對手Toyota Corolla Altis(入門車款為後扭力樑)所不及，且設計團隊也針對避震器、防頃桿粗等細節處加以改良，可謂為嘔心瀝血之作。但駕駛輔助系統較為弱勢，沒有ACC跟車與車道置中功能。
動力方面，搭載1.8升MIVEC鋁合金引擎(代號4J10)，匹配源自日本Jatco的CVT變速系統，輸出140匹/17.9公斤米。在沒有任何油電動力系統的輔助下，台灣能源署公布的平均油耗為15.5km/l。24年式車款建議售價65.2萬元起。
MG旗下許多轎車，圖為MG GT。
Mitsubishi Grand Lancer是中華車唯一的轎車，停產後的動向備受關注。Mitsubishi原廠目前把重心放在皮卡與休旅車上，已經很久沒推出新世代轎車。若中華車還想要賣轎車，就只能把目光投向MG。上海汽車集團去年底在台灣申請註冊轎跑車MG7的商標，但該車的車長4,884mm，比Grand Lancer大上一號，不同級距。另一方面，以MG Taiwan一年導入一台新車的步調來看，若中華車還想耕耘國產轎車(MG目前工廠都在中國)，那至少也是明年的事情了。
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