和泰曖昧回應｜繼《Toyota Yaris Corss》國產後 下一台是大改款《Toyota Vios》？！
新世代Toyota Vios陸續在東南亞各國上市，台灣會有機會嗎？！
Toyota XP150世代的Yaris與Vios，在東南亞市場上仍相當有市場，儘管他們已經推出由Daihatsu主導研發的新世代車款 ，但XP150世代車款已經經歷過3次小改款，且在部分東南亞國家中仍持續販售。台灣是全球第一個停產XP150 Yaris的國家，但和泰對Vios日後規劃始終抱持著開放的態度，Daihatsu在2022年12月20日就在台灣申請了新世代Vios的專利設計，是為國產化鋪路嗎？
Daihatsu早在去年底就在台註冊大改款Toyota Vios專利設計圖，是為國產做準備嗎？！
海外現行新世代Toyota Vios在2022年8月9日於泰國發表，2023年3月，馬來西亞推出新世代Toyota Vios，和泰當時對於是否導入新車款，並沒有把話說死，它表示，將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討產品規劃；且現行款Vios暫無停產規劃，將以現號繼續滿足市場需求。近日，在中國民國專利資訊檢索系統中，刊出了Daihatsu在2022年12月20日就在台灣申請的新世代Vios專利設計，似乎也就能明白和泰為何沒有把話說死了。
現行款Toyota Vios在新年式更新後，全車系標配7具安全氣囊。
台灣現行款XP150世代Vios的售價，比已經停產的XP150世代Yaris還親民，是不少公司行號或保全公司愛用的公司車；在2023年06月底，和泰藉由新年式更新強化其安全配備，將7具SRS輔助氣囊列為全車系標配，車系入手價漲1.6萬元，但仍壓在60萬元內。市場上曾有傳聞，和泰不考慮導入新世代Vios，有很大一部分原因是配備變得比XP150世代車款還豐富，成本變高後，在售價方面得不到優勢。
新世代Vios要導入國產也非不可能，國瑞都已經為Yaris Cross升級生產線了，總不可能錢都砸下去了，就只為了生產一輛車吧！綜觀目前Daihatsu主導研發的DNGA車款，撇除K Car小車跟車長4米內的都會小車，就新世代Vios最適合台灣市場了。
新世代Toyota Vios車身尺碼略為放大，更符合台灣多數消費者用車需求。
受惠於全新DNGA平台，新世代Vios車身尺碼得以加大，車身長度比上一代增加5mm來到4,425mm，車身寬度增加10mm來到1,740mm，而車身高度也增加5mm來到1,480mm，軸距拉長70mm，來到2,620mm，預計帶來更寬裕的後排空間。對車廠來說，生產新世代Vios也相對划算，因為新世代Vios的引擎並沒有更換，繼續使用台灣現行款的1.5升四缸自然進氣引擎(2NR-VE)，匹配可模擬七速的CVT變速箱。對了，台灣市場上的Toyota Town Ace，以及Toyota Yaris Cross也是搭載這具引擎。
新世代Vios軸距拉長70mm，來到2,620mm，當然後排冷氣出風口就不能少了，還給了充電口！圖為海外車款。
講了那麼多，和泰到底會不會將新世代Vios導入國產呢？和泰對此表示，「將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討產品規劃。」
海外新世代vios中控布局。官方圖片
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