經典車特輯︱《Mazda Autozam AZ-1》問世30週年 這款最接近超跑的K-Car小車是個美麗的錯誤？
在創廠百年的歷史中，Mazda曾推出不少經典跑車，還曾追隨潮流打造出K-Car等級、被喻為世界最小超跑的AZ-1，而今年剛好是AZ-1問世30週年，趁這個機會Mazda不僅舉辦AZ-1大會師活動，還邀請AZ-1車主參訪位於日本廣島總部的Mazda博物館，一起回顧這款最接近超跑的K-Car小車。
今年是AZ-1問世30週年，Mazda特別展出經過修復的館藏車。(圖片來源：Mazda)
問世於1991年的AZ-1，其實是以1989年東京車展上發表的AZ550 Sports Type A概念車為基礎，所衍生而來的量產版本，開發工作由Mazda負責，但交由Suzuki代工生產，也因此AZ-1還有位雙生兄弟Suzuki Cara，但晚了一年才在日本開賣，AZ-1則是掛上Mazda的子品牌Autozam，跟Honda Beat、Suzuki Cappuccino兩款一樣採雙座輕型跑車設計的K-Car小車在同一年登場。
AZ-1是AZ550 Sports Type A概念車衍生而來的量產版本。(圖片來源：Mazda)
車長只有3,295mm、軸距才2,235mm的AZ-1，跟Honda Beat一樣採用中置引擎、後輪傳動佈局，為了配合針對輕型車所修改的法規，AZ-1的軸距其實比概念車稍長，由Suzuki製造的三缸引擎排氣量也增加到0.6升，在渦輪增壓的輔助下可產生64匹馬力、8.7公斤米扭力，雖然數據並不亮眼，但因為車身以FRP玻璃纖維製作，車重只有720公斤，所以加速表現並不差，甚至可媲美1.6升車款。
AZ-1車長只有3,295mm，採用中置引擎、後輪傳動佈局。(圖片來源：Mazda)
然而，由於過彎時前後麥花臣懸吊 (尤其是後懸吊) 的幾何角度變化過大，加上前後配重為44:56，重心轉移不好拿捏，AZ-1發生了不少失控翻車事故，原本最具特色的鷗翼式上掀車門，在遭遇翻車時也面臨到無法打開的窘境，為此Mazda還特別在車內裝設鎚子，方便打破玻璃逃到車外。
AZ-1發生不少失控翻車事故，原本最具特色的鷗翼式上掀車門，在遭遇翻車時也面臨到無法打開的窘境。(圖片來源：Mazda)
雖然AZ-1的外型有其獨特性，開在路上的吸睛度不亞於超跑，但安全問題深深影響到消費者的入手意願，售價也比對手Honda Beat、Suzuki Cappuccino來得貴，在1992年10月到1995年9月的銷售期間一共只生產了4,409輛，即便加上雙生兄弟Suzuki Cara的531輛也只不到5千輛，相較於Honda Beat的33,982輛、Suzuki Cappuccino的26,583輛，AZ-1的銷售表現可說是相當慘淡。
AZ-1在1992年10月到1995年9月的銷售期間一共只生產了4,409輛。(圖片來源：Mazda)
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