認真嗎?|澳洲《Nissan R34 GT-R V Spec II》車主拿去展間換輛全新《Nissan Leaf》

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圖片摘自Eagers Nissan@Facebook

澳洲有位R34 GT-R V Spec II車主,因為覺得油價太高是該開電動車了,於是乎就到當地Eagers Nissan經銷商換了一輛Nissan Leaf電動車。這段故事被Eagers Nissan經銷商拿來宣傳自家電動車。對了,R34 GT-R V Spec-II全球僅生產1,855輛,已故美國好萊塢巨星 (保羅‧沃克)Paul Walker也有一輛,在今年八月的拍賣會上以以577,000美元(約台幣1,803萬元)落槌;而2022年式Nissan在當地售價澳幣49,990元(約新台幣104萬元)起。要是你,你會換嗎?歡迎在下方留言區發表你的看法。

文章刊頭圖上的那輛R34是全球限量718台的R34 GTR V Spec II Nür(Nürburgring紐柏林版本)車款,非文字敘述中的V Spec II車款。Nür車款最大的不同在於比一般車款換上了更大的渦輪,也提高了增壓值,並將原本的陶瓷葉片換成鋼質葉片。提升了引擎耐用度,但稍稍增加了渦輪遲滯時間。圖片摘自Eagers Nissan@Facebook

Eagers Nissan貼文中提及的是這輛Nissan R34 GT-R V Spec II。官方圖片

Eagers Nissan經銷商社群網站上的貼文寫到「we were able to do a straight swap into a brand new fully electric Nissan LEAF.」,意思是R34 GT-R V Spec-II車主用這輛車直接跟經銷商換了Nissan LEAF,理由是「油價高漲,讓他想換電動車了」。不過用一輛全球僅1,855輛的R34 GT-R V Spec II,去換一輛品牌首款市售量產電動車Leaf,讓人怎麼想都覺得不可思議。

Nissan R34 GT-R V Spec II搭載2.6升雙渦輪增壓直列6缸引擎(RB26DETT)。官方圖片

第五代R34車款於於1999年1月推出,搭載2.6升雙渦輪增壓直列6缸引擎(RB26DETT),匹配原廠與德國Getrag共同研發的六速手排變速箱。外觀上比上一代R33更富肌肉感,且軸距大幅縮短(由2,720變成2,664 mm),官方宣稱零百加速只需4.8秒,初期提供普通版與儀表上可顯示進氣口、排氣管的溫度V-Spec等版本車款。2000年8月,官方推出換上更大的剎車碟盤,引擎蓋採用碳纖維打造的V-Spec-II來取代V-Spec車款,這輛車也是本文主角,當時全球只生產了1,855輛。

2023年式小改款Nissan不久前在台灣正式發表。官方圖片

在台灣市場方面,裕隆近日推出了小改款Leaf車型,並新增62度電的長程勁化版車型,NEDC測試標準下續航為463公里,建議售價139萬元;原本的40度電車款在這次小改後改稱Leaf輕旅版,NEDC續航為319公里,建議售價由原本的149降到125萬元。

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共2則回應
內湖馮迪索
2022-09-21 12:23:02

這傢伙傻了。

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訪客
2022-09-21 08:57:35

放倉庫也值得留下來

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