圖片來源：Ferrari

如果有什麼可以比掛上渦輪的 《488 GTB》更讓人動心，我想答案應該是拿掉車頂、徹底上空大解放的《488 Spider》！就在昨晚大家酣睡之際，Ferrari悄悄在官網上發布了這款上空超跑的第一手消息，正式宣布接替前輩458 Spider的地位，並且預告將在今年九月登場的IAA法蘭克福車展上舉行首演。

影片來源：Ferrari

從剛出爐的外觀廠圖來看，488 Spider在腰線以下幾乎與硬頂版488 GTB無異，同樣有著相同的雙網格柵進氣壩、突出的車頭擾流板、車側導流進氣孔，以及整合雙出尾管與主動式副翼的後下分流保桿，就連前保桿中央的鍍鉻躍馬標誌也都一併跟著取消。

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然而視線往上看，差異部分除了少一片車頂之外，最大的不同還有座椅後方的背脊設計，為了收納電動硬頂敞篷結構，原本透明的引擎蓋板已經改成兩片式開啟設計，並且保留招牌的拱形輪廓以及雙道散熱鰭孔，而為了強化下壓力，車尾中央同樣備有與一體式尾翼並行作用的導流氣孔。至於敞篷開闔的時間，原廠則表示488 Spider依舊維持與上一代車型相同的14秒。

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▼ 對照用488 GTB

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至於內裝設計依然延續488 GTB的風格，整體介面同樣以駕駛為導向，並且將引擎啟閉鍵、Manettino動態模式旋鈕、懸吊阻尼切換鍵、雨刷、方向燈及遠光燈開關等頻繁接觸的功能整合在三幅式方向盤之中，後方也不忘配置大型換檔撥片，讓一切的操作都能符合觸手可及的要求。

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動力部分自488 GTB宣布換心搭載3.9升V8雙渦輪增壓引擎之後，便一直是話題所在，而488 Spider也不免受惠其中。即便排氣量較458縮減了將近0.6升，但仰賴缸內直噴與渦輪增壓系統的輔助，爆發出的670hp最大馬力卻足足多了100hp，連同最大扭力激增到77.5kgm，並且自3000rpm之後便一直維持高峰狀態，因此即使488 Spider背負著電動硬頂結構而多出50kg的重量，搭配7速F1雙離合器變速箱之後，原廠表示仍可作出與488 GTB相同的0-100km/h加速3秒成績，而0-200km/h加速及極速表現則略為慢上一些，分別達到8.7秒與326km/h。儘管如此，駕駛著488 Spider何必執著在速度上，放下緊繃的情緒享受御風追馳的快感，不是更愜意嗎？

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