渦輪馬上空大解放!法拉利《Ferrari 488 Spider》法蘭克福首演前搶先曝光
圖片來源:Ferrari
如果有什麼可以比掛上渦輪的 《488 GTB》更讓人動心,我想答案應該是拿掉車頂、徹底上空大解放的《488 Spider》!就在昨晚大家酣睡之際,Ferrari悄悄在官網上發布了這款上空超跑的第一手消息,正式宣布接替前輩458 Spider的地位,並且預告將在今年九月登場的IAA法蘭克福車展上舉行首演。
影片來源:Ferrari
從剛出爐的外觀廠圖來看,488 Spider在腰線以下幾乎與硬頂版488 GTB無異,同樣有著相同的雙網格柵進氣壩、突出的車頭擾流板、車側導流進氣孔,以及整合雙出尾管與主動式副翼的後下分流保桿,就連前保桿中央的鍍鉻躍馬標誌也都一併跟著取消。
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然而視線往上看,差異部分除了少一片車頂之外,最大的不同還有座椅後方的背脊設計,為了收納電動硬頂敞篷結構,原本透明的引擎蓋板已經改成兩片式開啟設計,並且保留招牌的拱形輪廓以及雙道散熱鰭孔,而為了強化下壓力,車尾中央同樣備有與一體式尾翼並行作用的導流氣孔。至於敞篷開闔的時間,原廠則表示488 Spider依舊維持與上一代車型相同的14秒。
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▼ 對照用488 GTB
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至於內裝設計依然延續488 GTB的風格,整體介面同樣以駕駛為導向,並且將引擎啟閉鍵、Manettino動態模式旋鈕、懸吊阻尼切換鍵、雨刷、方向燈及遠光燈開關等頻繁接觸的功能整合在三幅式方向盤之中,後方也不忘配置大型換檔撥片,讓一切的操作都能符合觸手可及的要求。
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動力部分自488 GTB宣布換心搭載3.9升V8雙渦輪增壓引擎之後,便一直是話題所在,而488 Spider也不免受惠其中。即便排氣量較458縮減了將近0.6升,但仰賴缸內直噴與渦輪增壓系統的輔助,爆發出的670hp最大馬力卻足足多了100hp,連同最大扭力激增到77.5kgm,並且自3000rpm之後便一直維持高峰狀態,因此即使488 Spider背負著電動硬頂結構而多出50kg的重量,搭配7速F1雙離合器變速箱之後,原廠表示仍可作出與488 GTB相同的0-100km/h加速3秒成績,而0-200km/h加速及極速表現則略為慢上一些,分別達到8.7秒與326km/h。儘管如此,駕駛著488 Spider何必執著在速度上,放下緊繃的情緒享受御風追馳的快感,不是更愜意嗎?
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