▲EAV 2Cubed微型電動貨車看起來很帥，但仔細一看不對勁…怎麼會有單車等級的輕量化水壺架？

源自英國的《EAV 2Cubed》原本是一輛「腳踏+電動」雙動力微型貨車，但沒有會稱之為Hybrid動力，因為「人力」和風力、水力等再生能源一樣難以預測！但EAV 2Cubed絕對符合行駛零污染要件，除非將「物流士的汗水」也列入污染源！畢竟想要踩踏一輛最大重量達380kg的小貨車，至少也要具備三鐵選手的實力和耐力，即便具備電動馬達輔助，但是遇到上坡+高載重時，雙腿如不出點力，行車速度鐵定像蝸牛一樣緩慢，加上EAV 2Cubed無冷氣、無風扇，夏天送貨過程就算不踩踏，光是搬貨就是汗流浹背。但話說回來，約6.8hp的EAV 2Cubed，多一個人力的動力輔助好像也不會快到哪去（如果沒練過的話就是這樣），還是讓馬達來推就好！

EAV 2Cubed早就在歐洲服役，但是英國與德國對於「電動車」的環保標準依然不滿意，因為現階段的鋰電池不但不環保，而且還會受制於中國、日本、韓國等稀土元素產地與電池製造商。

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▲EAV為電動輔助車輛有限公司，請注意「輔助」二字！所以EAV 2Cubed基本上是一輛腳踏四輪車，電動馬達僅站在輔助立場，原始設計就是要讓駕駛者出力和出汗。

▲EAV 2Cubed問世已有約3年的時間，目前將從電動輔助進一步昇華為氫燃料電池車款。

▲雖然是「腳踏車」為底子，但是載貨容積相當大，載重能力亦達到150kg，比摩托車強多了，其實這將是未來都會區短程物流主力車款，只是千萬別叫物流士用腳踩送貨，員工會翻臉！

▲EAV 2Cubed其實也可以當作「雙人載具」使用

如果想要脫離這種「間接綁架」，除了加速新電池科技研發，並脫離非對永磁馬達的依賴，發展氫燃料電池科技也是一種好方式，但是要從私人乘用車方向推廣，著實會有很大的障礙，包含成本高昂，以及氫燃料電池功率偏低的困擾，相信多數消費者寧願選擇純電動車，也不會買氫燃料電池車款，不只是加氫站密度低、燃料費用高，還有加速性能偏弱的疑慮，況且價格比電動車更貴，因此英國、德國決定從商用車款著手，推動氫燃料電池微型貨車計畫。

此計畫的雙核心為蘇格蘭政府與歐盟負責出資，合作伙伴包括負責統籌與主導的德國航空與太空中心（DLR），其他還有DPD集團、H2Range（DLR的子公司）、Unicorn Energy、Energy Expo、布魯塞爾大學等。至於參與相關研究與測試的車輛，沒錯，就是EAV 2Cubed。

EAV首席執行官兼創始人Adam Barmby表示：EAV觀察到快速增長的電動汽車市場發展，除了對純電動車的重量擔憂外，我們更質疑未來這些電池將來自何處？眾所周知，電池生產的原材料供不應求，這就是EAV致力於減輕重量的原因，因此我們使用的能源更少，需要的電池也更少。為了使這一過程更進一步，我們希望開發氫燃料電池車款，讓車輛具有更少的充電電池，因為主要電能來自於氫反應，而這又對環境友好。

從2021年約第三季開始，為期12個月的時間，36輛配備氫燃料電池的EAV 2Cubed微型貨車，將在歐洲七個城市當中做運行測試。

EAV 2Cubed電動車 基本規格：

長度：2740mｍ

寬度：1040mｍ

高度：1950mｍ

乾重：95kgs（僅底盤）、125kg（含貨廂）

駕駛體重限制：100公斤內！（館長不宜）

後廂最大載荷：150kg

最大總重：380kg

迴轉半徑：4.6m

最高速度：25km/h

續航力：29～96km（取決於電池大小）

▲「騎乘」EAV 2Cubed要戴安全帽！您猜到了嗎？在歐洲，此車安全等級比較單車辦理，所以人身安全裝備也是！

首先，EAV 2Cubed為何這麼輕？因為是鋼管結構，檔次比較接近腳踏車，搭配遮風避雨但不耐撞擊的玻璃纖維與壓克力外殼，而且沒有「內裝」，駕駛座也沒有所謂的「車室地板」，駕駛座使用的也是很容易發生「屁股開花」疼痛問題的單車座椅，結構簡單到不能再簡單！

這車如果出現到台灣，鐵定請不到司機！夏天送貨太熱、冬天工作太冷、大雨要穿雨衣雨褲、最高速度也只有25km/h，實在是太折磨人了！恐怕要請那種能比三鐵的練家子來當司機，但價格鐵定不便宜。

為何最高速度限制在25km/h？照理說這種重量，理應可以達到45km/h左右，只因EAV 2Cubed以輕量化為優先考量，沒有撞擊安全結構與設計，窄輪胎也沒有高速度、高制動、高載重的本錢，因此在英國及多數歐盟國家，極速限制將等同市區腳踏車辦理，沒錯，就是25km/h！

如果未來地球能源匱乏，每個人都不能輕易浪費珍貴的資源，那麼，未來的微型貨車及可以遮風避雨的輕型雙人載具，就會像EAV 2Cubed這個樣子！夠輕、夠慢、夠省電，等於回歸到1960年代「阿公騎去市場賣菜的三輪車」！以前的人也都這樣活過來，未來能源不足的話，也只能這樣活下去！

其實歐洲都開始教育消費者，未來的電動車款，不會是像Tesla那樣又大、又快、又耗電，否則永遠無法達到碳中和目標，而且還會製造一堆廢電池污染。相信這對目前的消費者衝擊很大，但是希望地球不要走到「所有人都必須接受EAV 2Cubed這樣的電動車或氫燃料電池車」的境界！雖然說EAV的目標與理想乃是該省則省，但目前2Cubed對於多數人來說都太嚴苛！最起碼也要來一輛Citroen AMI或MY AMI CARGO，雖然也沒有冷氣，但至少有車門、有側窗、能完全遮風避雨不用穿雨衣、而且開車不用戴安全帽！