藉由標準化來擴大經濟效益?《福斯集團》將統一電動車平台

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藉由標準化來擴大經濟效益?《福斯集團》將統一電動車平台

Volkswagen Trinity電動車研發計畫推出的量產車款將採用集團全新的SSP電動車平台打造,預計擁有與ID. Vizzion概念車差不多外觀設計語彙。

福斯集團執行長Herbert Diess日前在年度媒體會議上透露,他們將推出全新SSP電動車平台(Scalable Systems Platform),未來該平台將取代現有的MEB與PPE平台,預計在2024到2025年之間推出,首款採用SSP平台的車款預計會是Audi Artemis電動車研發計畫的量產車款。

藉由標準化來擴大經濟效益?《福斯集團》將統一電動車平台

今年預計發表五款基於PPE電動車平台打造的新車,目前確定運用在純電Porsceh Macan與Q5 E-Tron電動車款上。量產車款都還沒推出,原廠就宣布要將推出SSP平台來取代PPE平台,令人錯愕。

福斯集團旗下目前主要的電動車平台有三種,分別是Porsche與Audi這類豪華汽車品牌採用的PPE與J1平台,前者運用於純電動Porsche Macan與Q5 E-Tron車款上,預計明(2022)年發表,後者則是Porsche與Audi共同研發,Porsche Taycan車系與Audi E-tron GT都是由該平台打造而來;最後一個則是運用範圍相當廣泛的MEB平台,原廠預計在2022年底前推出多達27款由該平台打造的電動車,更與Ford分享該平台,Ford為此還斥資10億美元將其位於德國科隆的工廠,改建成Ford首座位於歐洲的電動車工廠,專責生產MEB平台的電動車款。

藉由標準化來擴大經濟效益?《福斯集團》將統一電動車平台

未來SSP平台將取代PPE與MEB平台。

就這麼忽然,福斯集團執行長Herbert Diess在日前表示,他們將推出新的SSP電動車平台來整合並取代MEB與PPE平台,最晚預計在2025年發表首款採用SSP電動車平台的車款。但說SSP是新平台倒不如說是福斯集團為了擴大規模經濟而將現有的兩平台整合。Herbert Diess表示,SSP平台採用了不少源自MEB平台的技術,未來這款新平台能降低電池成本與統一標準化,SSP平台將成為福斯集團電動車的主要平台,它的可擴展性更好,能涵蓋多種不同動力與傳動系統,如此一來平台的差異已經不再重要。

先前公布的Volkswagen Trinity電動車研發計畫與Audi Artemis電動車研發計畫的車款都將基於SSP平台來打造電動車,前者預計在2026年推出量產車型,後者則將在2025年之前推出,所以Audi將會是集團旗下首個採用SSP平台的汽車品牌。據悉,Audi Artemis電動車研發計畫將推出的車款為A9 e-tron 豪華電動車,預計會在今年9月的國際汽車大展(IAA)上發表概念車。

福斯集團這麼做是為了將旗下品牌車款統一表準化,來降低生產成本擴大經濟效益,未來無論是電動車的平台、電池,甚至是車載軟體系統都將標準化。集團旗下無論豪華或平價的汽車品牌都將因標準化後,進而加快電動車的研發與生產速度來提高市佔率。畢竟他們不久前才誇下海口說今年電動車全球銷量將達100萬輛(2020年福斯集團電動車全球銷量為42.2萬輛),並預計在2025年之前成為全球電動車龍頭。

圖片來源:VAG集團

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