Tesla於2月17日時調整了品牌旗下《Model 3》在日本市場的價格，入門款Standard Range Plus從原本的511萬日元（約新台幣134.9萬元）調降至429萬日元（約新台幣113.3萬元），而Long Range版本的價格則大幅減少了156萬日元（約新台幣41.2萬元），降至499萬日元（約新台幣131.8萬元），Performance性能轎車版本則維持在717萬日元（約新台幣189.4萬元）。

▲Tesla於2月17日時調整了品牌旗下《Model 3》在日本市場的價格，調降最多的是Long Range版本，大幅減少了156萬日元。（圖片來源／Tesla，以下同。）

Model 3 Long Range版本售價少了近四分之一，這是總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾託的汽車製造商為刺激日本銷量做的最新嘗試。大約六年多前首席執行長Elon Musk盯上日本，認為其可以成為特斯拉在全球的重要市場之一，但截至去年，特斯拉在日本的銷量不到2000輛，僅比前一年稍微增長一些而已，儘管特斯拉在全球第三大汽車市場中所佔的份額相對較小，但仍然在全球銷售了500,000輛，增長36％。

▲截至去年，特斯拉在日本的銷量不到2000輛，僅比前一年稍微增長一些而已。

目前特斯拉尚缺乏在日本的認可，日經研究公司（Nikkei Research）在2019年進行的民意調查發現，接受調查的1000名成年人中只有一半知道特斯拉。相比之下，有98％的人說他們了解日Nissan。所以為了在日本能獲得更好、更引人注目的發展，除了降低價格外，特斯拉近年也在日本各地開設許多汽車展示店，同時也不斷擴張品牌充電基礎設施。

▲特斯拉在日本的知名度遠低於當地品牌Nissan，因此特斯拉積極拓展汽車展示間以及充電設備。

根據日本汽車製造商協會的數據顯示，2019年在日本註冊的520萬輛新車中，EV乘用車僅佔21,000輛，不過東京諮詢公司Carnorama的分析師Takeshi Miyao表示，這次的降價優惠應該會對銷售產生積極影響，此外，特斯拉在日本的銷量也可能會受到「政府2030年中期禁止燃油車」的計劃而獲得正向的推動。只是未來不僅有日本當地汽車製造商所推出的多款電動車，甚至會有從中國引進的電動車款，特斯拉在日本的電動車戰役該怎麼打？我們拭目以待。

▲雖然降價以及政府鼓勵禁止燃油車的計畫可以推動特斯拉的銷量，但是日本當地及中國引進的電動車款眾多，也可能會影響銷量。