▲這不是Mazda！而是一輛Tesla Roadster概念車，與市售車造型已經相當接近，看似為雙座敞篷跑車，但仔細看其實有後座，屬於2+2設計，而且後窗還可以開！只是頭部與膝部空間狹隘，無法乘坐大人。

狼來了有三種定義～首先，Tesla Roadster起步加速非常快堪稱是匹狼！其次，概念車於2017年11月問世並接受預定，預計2020年底上市，但3年過去了量產車至今依然神秘，無疑是「狼來了」晃點消費者！其三，Tesla執行長Musk在推特上明確回答無奈的消費者，表示Tesla Roadster將在今年底上市、明年量產交車，但會不會是「狼又來了」？

「馬斯克語錄」始終讓人又愛又恨…而且Tesla總公司去年解散公關部門…靠Muks一個人就夠了？所以某方面來說，今日Musk無論說了什麼，並沒有辦法向Tesla總公司詢問或求證！

如果Musk食言又如何？畢竟有錢人對於Tesla股價的關注度遠高於Roadster！

▲Tesla Roadster乃是一輛硬頂敞篷跑車，切合美學、渴望、實用、舒適等多重需求，因外觀相當簡潔俐落，關篷狀態下絲毫沒有敞篷車的模樣，堪稱是特斯拉造型藝術代表作。

▲Musk表示今年夏季末會決定Tesla Roadster市售版的雛形，應該會公布、先期造勢、給買家一個明確答案、催促消費者下訂單。至於研發與測試則預計今年底完成，明年正式上市與量產，採用三馬達與高規格的電能系統。

至於Tesla Roadster量產版本想要在2021年上市、2022年初量產交車確實有相當高的難度，因為：

◎Tesla近期才公布全新內裝的改款Model S與Model X，並準備進行「新舊車款交接儀式」，這足以讓Tesla忙碌到今年底！

◎因Model Y的訂單超乎預期，氣勢比Model 3更旺，因此Tesla正全力趕工，好讓Model Y儘快交付至消費者的手中，搶得先機可避免競爭對手半路攔胡！

◎大砲Musk近期又表示「不鏽鋼外殼純電動皮卡」Cybertruck將在2021年量產並於年底開始交車，相信這是真的不是狼來了！

◎Tesdla明年將發表有一輛以Model 3技術平台打造的入門電動車款，售價僅約2.5萬美金起超有競爭力，初期將投放競爭激烈的中國市場。

基於以上「四大目標」，特斯拉還有多餘的能量搞Tesla Roadster？畢竟上述車款隨便一輛的銷售成績都是Tesla Roadster的好幾倍，Tesla Roadster充其量除了「品牌形象」與「為終極性能出一口氣」之外，未必能帶來豐厚的利潤，因為超級跑車領域競爭相當激烈，不過目前很多人相當期待這款車，因為C/P值相當高！

▲Tesla Roadster外型有看頭、性能更有搞頭、價格更是強出頭！

Tesla最早期的作品就是「Roadster」，目前掛名執行長與首席設計師的Musk，也是2010年Roadster聯合設計者之一，而Roadster亦是特斯拉的首輛市售車，基於這個源由，「歪國人」可能不會對Tesla Roadster這麼有興趣，但美國人絕對買單，因為許多美國人都視Musk為英雄、領率、希望！最終2010～2012年初代Roadster總共售出2450輛。

英雄不提當年勇，來看一下新世代Tesla Roadster有何能耐？

0～96km/h：1.9秒（性能玩家起立…敬禮！大哥好～）

0～160km/h：4.2秒（相信九成的人第一次乘坐都會閃尿…）

0～400m：8.8秒（相信有人在通過終點前已挫屎…）

極速：超過400km/h（絕對比Ferrari F8 Spider等敞篷超跑更強悍！）

最大扭力：1020kgm（此等扭力…荒唐or神話？或許多了一個0吧！）

續航力：992km（在台灣絕對夠用！電池能否減半？減重後性能更強悍！）

座位：4座（相信此等後座規格應該和Porsche 911差不多無法乘坐大人）

驅動：三馬達四輪驅動（沉重的電動跑車0～100km/h僅2秒鐵定要靠四驅）

基本價格：20萬美金（比北美Porsche 911 Turbo更貴，相當於911 Turbo S硬頂的價錢！）

訂金：5萬美金（3年前就下訂的苦主表示很嘔…雖不至於被詐騙但感覺很接近…）

Founders Series創辦人系列售價：25萬美金（限量1,000輛，頭枕不確定有Musk肖像浮雕…）

創辦人系列訂金：25萬美金（就是要全額付清的意思！為了資助Musk偉大的造神計畫…）

Tesla Roadster北美售價20～25萬美金，約台幣600～750萬元！比起M-AMG GTR紐柏林綠色地獄版的15.8萬美金，或是Porsche 911 Turbo的17萬美金還要高出一截。但性能玩家表示Tesla Roadster其實很便宜，因為北美售價高達27.6萬美金的Ferrari F8 Spider也沒有此等性能！再往上看，售價高達46萬美金的Lamborghini Aventador S Roadster，沒錯，加速性能還是比不上Tesla Roadster！

不論是比0～100km/h、0～400m、極速…隨便挑都可以！如果我突然發達、手頭擁有一千萬的購車預算，我也想買一輛Tesla Roadster！除了性能之外，外型其實還不賴，只是無車門把手設計，用於量產車身上仍有爭議。

▲Model S與Model X的新方向盤充滿爭議，但是應用在Tesla Roadster身上，一點都不奇怪！Tesla Roadster如果僅使用一般的方向盤，那才奇怪！

不過Tesla Roadster的性能數據可能暗藏陷阱…，那就是Tesla Roadster具備SpaceX package這項設計，也就是底盤噴射系統，簡單說就是讓車身「貼地飛行」達到更快的直線加速性能，但無法用於緊急煞車或轉彎，一般道路實用性…不詳！因此Tesla Roadster優異的直線加速性能表現與SpaceX package是否有關？這非常關鍵！但最終答案空怕還是要等2022年Tesla Roadster正式上市才能知曉…

比直線加速，Tesla Roadster可說是屠殺了一干量產等級的敞篷超級跑車，但是比賽道性能呢？其實Tesla也狠清楚這一點，因此Roadster將在紐柏林賽道進行性能測試與調校，精進高速賽道性能，以免成為「直線一條龍、彎道一條蟲」的半弔子遭人唾棄，相信這也是Tesla Roadster延後上市的原因之一。

Tesla Roadster市售版最快今年第三季公布造型設計與基本規格，今年底完成工程設計與相關測試，明年正式發表並開始量產。是不是另一個「狼來了」的故事？這不好說！

▲Tesla Roadster概念車無車門把手之設計…應該不會出現在量產版身上！