「路怒症」上身!研究發現:這3種駕駛類型最易怒
一上路就滿肚子火、覺得其他駕駛都是87,你可能有「路怒症」!
什麼是「路怒症」? 所謂「路怒症」(road rage) 是指在開車過程中常因交通狀況而情緒失控、暴躁易怒,進而引出的言語或肢體衝突,例如:急煞、暴衝、狂按喇叭、閃爆大燈、碎碎念、問候祖宗十八代、下車「釘孤枝」等等。(我相信大家都很了解:>)
今年疫情的爆發,越來越多人為避免搭乘大眾交通工具而選擇自駕,這也使得「路怒症」的現象越見加劇。
澳洲墨爾本蒙納許大學(Monash University)研究發現,有4分之1的駕駛曾以加害者或被害者的身分發生過「路怒症」。近一年來更有超過3分之2的人表示自己曾對其他人或被其他人比過粗暴的手勢。其中,有超過一半(51%)的男性受訪者與39%的女性受訪者表示,他們曾對其他用路人大喊、咒罵或使用粗魯的手勢。
研究人員之一的Amanda Stephens博士說道:「駕駛人的感受如何,便會影響他如何駕駛」,換句話說,如果你抱著不開心的情緒上路,就會轉變成不良的駕駛習慣。
此外,在調查一題針對「是否曾故意損毀或試圖破壞另一台車」的提問中發現,39歲至24歲的駕駛(1981年至1996年出生)比例遠大於較年長的駕駛,佔總受訪者的21%;56歲以上的駕駛(1946年至1964年出生)僅占了總受訪者的4%。
Stephens博士表示,現今的新聞中有許多如行車紀錄器或路人手機紀錄的「路怒症」事件,但究竟是此現象是真的在增加,還是僅是因為媒體更頻繁的報導該事件,並不得而知,但能確定的是,有90%的駕駛的確因為塞車和延誤行程而使他們產生「路怒症」,只是表達的方式有所不同。
日本岩手大學藤井義久教授,也針對「路怒症」進行研究。針對男女比例各半的300位駕駛進行調查,發現最容易有路怒症頭的前三名駕駛類型。
第一為開車經驗長的資深駕駛;其次是從未發生交通事故的駕駛;第三名則是疲勞駕駛。
研究也發現,會讓這些駕駛引發路怒症的原因主要有4項,分別為:塞車;看到不顧紅燈違規穿越的車輛;後方車輛的喇叭;差點與對方擦撞時,都會使駕駛引發路怒症。
澳大利亞道路安全基金會(Australian Road Safety Foundatio)執行長Russell White也指出,很多路怒症是來自於其他駕駛寧可違反基本道路規則,像是沒有遵守指示或突然橫跨數條車道,也不願意找一個安全且不干擾其他人的方式正常行駛。因此他建議駕駛應先了解並遵守道路規則,以避免自身行為影響周圍交通。
回到台灣,其實許多路怒症的症頭都是有法可管的!
舉例來說,「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」的逼車;「非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」的刻意煞停等,皆可處新臺幣6,000元以上24,000元以下罰鍰,甚至當場禁止駕駛並吊扣該汽車牌照3個月。
所以如果在路上遇到路怒症患者,記得不要下車跟他拚輸贏,多一點包容與耐心,留在車上好好檢舉他就行了^_^
圖片來源:stock.adobe
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檢舉人本身也違法對不小心慢慢開車闖了紅燈的人故意不停車長嗚喇叭還追他人車輛不停的辱罵三字經四字經五字經 警察卻不開罰只對不小心闖紅單的人開罰而且是驟然減速 紅灯左轉本來就是慢慢開何來驟然減速?直行車明明還可以從外側行駛偏偏故意停車欲擋住不小心闖紅灯的人 因為駕駛是經乘客提醒才知道闖了紅灯長嗚喇叭我都以自己有錯在先而先慢慢開走那知對方一直不斷用三字經干譙他人 警方明明有行車紀錄器可看卻故意不開故意干譙人的罰單這不算凟職嗎?還利用模糊的另一個光碟來審問被檢舉人 難道看到別人違規不直接檢舉卻可以用霸凌他人方式來處理而不用接受法律處罰嗎?這是何道理 本人在交通法庭發現新事証 也對該開單警員提出凟職告訴和對檢舉人提出恐嚇和公然污辱他人之法了也有提及檢舉人才是真正有妨害公共危險之人5日要在高雄地院開準備程序了希望有記者或真正正義之人下午2點30分至高雄地方法院幫忙伸張正義 感激不盡