國王車訊試駕報導 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導
和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導

和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導

打著「Mazda Premium」口號,Mazda從2017年開始便致力於營造高級感來提高品牌形象,推行至今所謂的「Mazda Premium」理念也都陸續應用於Mazda6、Mazda3、CX-9、CX-5、CX-30、CX-3等車款,而B-segment小車定位的Mazda2,則是在去年7月日本發佈小改款之後才加入行列,時間點算是比較晚。

儘管如此,為了突顯高級化特質,小改款Mazda2跟同門其他成員一樣,不僅著重於外型修飾、內裝質感與配備水平的強化,同時還針對攸關駕乘感受的懸吊、座椅、車艙隔音、電子輔助系統進行改良,1.5升Skyactiv-G汽油引擎的帳面輸出也跟著增加,整體改款幅度可說是比想像中來得大。

和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導

首先從外觀來看,有別於過去帶點可愛氣息的車頭扮相,小改款Mazda2特別導入全新的魂動設計語彙,以面積更大的黑色網狀水箱罩搭配延伸至兩側頭燈下方、被稱為「魂動之翼」的鍍鉻飾條,前保桿則是效法Mazda3、CX-3以「Less is more」的減法美學概念簡化造型,並利用兩道水平鍍鉻飾條取代前霧燈,重新設計的LED頭燈組也變得比較銳利,乍看下就好像原本稚氣的小女孩,上了妝、精心打扮後多了幾分成熟女人才有的韻味。

  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導小改款Mazda2導入全新的魂動設計語彙
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導小改款Mazda2導入全新的魂動設計語彙

除了改頭換面之外,在車尾區域同樣可發現後保桿也比照前保桿,加入兩道鍍鉻飾條來呼應水平延伸的視覺效果,而尾燈雖然沒有升級成LED型式,但內部燈組已經過重新設計,進一步加強圓形光源的辨識度。除此之外,為了襯托成熟韻味,原廠還為小改款Mazda2換上放射狀造型的亮銀色輪圈,不過尺碼仍維持16吋,配胎規格則為185/60 R16。

  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導魂動之翼延伸至兩側頭燈下方
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導後保桿設計同樣呼應水平延伸的視覺效果
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導LED頭燈組變得比較銳利
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導尾燈進一步加強圓形光源的辨識度
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導放射狀造型的16吋亮銀色輪圈

走進車內,在車長僅增加5mm、軸距不變的情況下,小改款Mazda2的乘坐空間依然停留在以往水平,跟同級距掀背小車相比並沒有太大的差距,但內裝設計及用料質感明顯較為用心,即便改款後座椅材質由皮革/類麂皮混搭統一改為織布材質,車門內門板也比照處理,不過深藍色織布配上對比強烈的米色縫線,其實可營造出相對活潑又能讓人放鬆的車室氛圍,加上座椅結構重新設計,除了有助於改善背部及腿部支撐性,原廠還宣稱乘坐時能避免骨盆向後傾斜,使背部能保持自然的S型,藉此降低長時間乘坐的疲勞感。

  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導內裝設計及用料質感較為用心
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導三幅式方向盤及儀表板造型沒變
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導座椅統一改為深藍色織布材質搭配米色縫線
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導乘坐空間依然停留在以往水平
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導車門內門板也改用深藍色織布材質加米色縫線
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導中控台下方兩側及上方儀表台包覆著深藍色皮革
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導支援Android Auto及Apple CarPlay
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導開啟Google地圖導航畫面

不僅如此,為了優化駕乘感受,小改款Mazda2亦運用新世代Skyactiv-Vehicle Architecture車輛結構技術概念,針對避震器阻尼、後避震上座、變速系統及動力輔助轉向系統進行改良,並升級可控制煞車的GVC Plus G力導引控制技術來減少方向盤修正頻率,提升車輛操控性與穩定性。

和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導

▲為了優化駕乘感受,小改款Mazda2亦運用新世代Skyactiv-Vehicle Architecture車輛結構技術概念,針對避震器阻尼、後避震上座、變速系統及動力輔助轉向系統進行改良。

實際上路感受,拜車身尺碼小巧所賜,駕駛著Mazda2穿梭在巷弄街道中,其實不會有太多的負擔,只要專心於眼前路況就算是新手駕駛也都很容易上手,靈活的動態反應跟以往相差無幾。不過加快車速或切入彎道時,則會發現小款後Mazda2在GVC Plus G力導引控制技術輔助及避震器改良之下,已經不太會有傳統日系小車的輕浮感,穩定性的提升算是很有感,但如果想多一點路感來強化駕駛信心的話,建議可以換一組扁平比較低、胎面較寬的輪胎。

  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導小改款Mazda2依然保有靈活的動態反應
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導加快車速或切入彎道時的穩定性有提升

此外,雖然1.5升Skyactiv-G汽油引擎的帳面輸出從107匹、14.2公斤米增加至116匹、15.1公斤米,不過由於扭力的增加幅度並不大,轉速域也沒有提前,因此起步加速力道並不像渦輪引擎那樣強烈,但仍保有輕快平順的感受,隨著轉速攀高後半段的加速力道雖然趨緩,但仍可一口氣拉到6千轉之後再升檔,利用高轉延伸性來縮短加速時間,必要時也能開啟Sport模式來延後換檔時機、加快降檔節奏與改變油門反應。

  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導1.5升汽油引擎的帳面輸出增加至116匹、15.1公斤米
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導6速手自排變速箱經過優化
  • 和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導開啟Sport模式可以延轉、加快降檔與改變油門反應

放慢速度行駛,在頂篷內部吸音棉加厚、尾廂蓋上緣增加密封膠條、B柱底部間隙減少、後輪拱增加隔音材質並更換配胎的幫助下,坐在小改款Mazda2的車內確實能感受到路面噪音及風切聲變小,然而或許是引擎室擋火牆並未跟著加強,加速時傳進車內的引擎聲浪及冷氣壓縮機聲音還是稍嫌明顯。

和風韻味成熟時 ─ 小改款《Mazda2》旗艦安全型試駕報導

▲行駛間坐在小改款Mazda2的車內確實能感受到路面噪音及風切聲變小。

不過身為B-segment小車,小改款Mazda2仍不忘強化主被動安全配備,雖然未能完全比照日規版本加入MRCC全速域主動車距控制巡航系統、LAS車道偏移防止系統、ALH智慧型LED頭燈,但依然將SCBS-F前行煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示系統列為旗艦安全型的標準配備,全車系亦提供BSM盲點偵測系統、RCTA後車警示功能、倒車顯影系統及全車6具氣囊,就該級距來說還是有一定的競爭力。

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編輯觀點

分析目前身處於B-segment級距的進口小車,Mazda2的直接對手不外乎有Škoda Fabia、Suzuki Swift,當中又以Škoda Fabia的價位 (78.8萬元)跟Mazda2最接近,而VW Polo雖然價位直逼C-segment掀背車,但也有落在80萬元以內的入門車型,因此Mazda2改款後將起跳價提高至74.9萬元 (試駕的旗艦安全型為77.9萬元),等同於已經與歐系對手正面對決,難以打動預算型買家的心,但要如何運用「Mazda Premium」策略說服偏好歐系車的買家?除了精美包裝之外,恐怕還需要在科技面上加把勁。

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圖片來源:King Autos、場地協助:青禾別苑

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