Mercedes-Benz休旅家族中最暢銷的《GLC》車系，繼今年(2019)九月底 在台發表 小改新車後，如今搭載V6 biturbo、及V8 biturbo引擎的《Mercedes-AMG GLC 43/63》性能SUV車型，也正式抵台開賣，GLC 43車型開價新台幣373萬元起，GLC 43 Coupé則為383萬起跳，至於純正的AMG 63車型方面，維持著SUV車型標準款、Coupé為高階動力S車型的設定，GLC 63為499萬元起，GLC 63 S Coupé則為559萬起跳。

小改款Mercedes-AMG GLC 43車型與自家小改C 43車型相同，均沿用代號M 276的3.0升V6 biturbo雙渦輪汽油引擎，透過渦輪系統的升級、與ECU的更新，將最大馬力從367匹(hp)提升至390匹，峰值扭力則維持在53.0公斤米、並能在2,500rpm至4,500rpm的轉速域間完整釋放，傳動則由AMG Speedshift TCT九速自排搭配AMG Performance 4Matic全時四驅系統，而前後軸扭力輸出比例可達31 : 69的偏後驅設定，另外使GLC 43兩款車型皆能在4.9秒完成0-100 km/h加速。

▲「AMG tuned」的AMG GLC 43車型，則沿用M 276 V6 biturbo汽油引擎，馬力並調漲至390匹。

AMG GLC 63車型則搭載代號M 177的4.0升V8 biturbo雙渦輪汽油引擎，標準款GLC 63 SUV車型可輸出476匹、與66.3公斤米，高輸出的GLC 63 S Coupé更具備510匹、及71.4公斤米的強悍輸出，搭配相同的AMG Speedshift MCT九速自排變速箱、與進階版4Matic+主動式四驅系統，可切換前、後軸之間的扭力分配，並可設定為純後驅模式，而GLC 63與GLC 63 S Coupé分別能在4.0秒、及3.8秒內完成0-100km/h加速衝刺。

小改AMG GLC家族車型均標配AMG Ride Control+氣壓懸吊，除可對應動力輸出模式調整之外，也可獨立設定Comfort、Sport、或Sport+等三種懸吊模式設定，AMG Dynamic Select駕駛模式選擇則提供有Slippery、Comfort、Sport、Sport+、及Individual等五種駕馭模式選擇，GLC 63 S Coupé車型更擁有專屬的「Race」模式選項。

小改款AMG GLC 43/63讓人第一眼就聚焦在AMG車款特有的「Panamericana」直瀑式水箱護罩，輔以兩側新款的「火炬」式LED頭燈組，及AMG專屬保桿設計，而沿著車側的肩線向後延伸，AMG GLC車型也採用全新夜色尾燈設計，而不論是SUV或Coupé車型，專屬的後保桿與分流器設計，均搭配兩側四尾管的配置，43車型為圓形尾管、63車型則為矩形尾管配置。

▲小改GLC車系最高階的AMG GLC 63 S Coupé車型，還擁有眾多專屬的設計、與車載科技配置。

小改AMG GLC 43/63車型均標配整合12.3吋數位駕駛儀表、與10.25吋中控觸控螢幕的MBUX多媒體系統，除了能以「嘿！賓士」的關鍵句啟用聲控機能外，也可運用標配的觸控手寫板進行操作，而AMG GLC車型也標配有Mercedes me connect互聯科技，並能與車主的智慧型手機連動，提供予多項實用的機能運用。

此外，包括23P智慧駕駛輔助套件、Distronic定速測距輔助、轉向輔助、主動車道維持輔助等主被動駕駛輔助科技，以及Pre-Safe Plus主動後方安全防護、Pre-Safe主動安全防護等安全科技，也都是AMG GLC 43/63車型標配。

AMG Track Pace賽道駕馭應用程式也列為AMG GLC 43/63的標準配備，在賽道行駛時，系統能以每秒10次的頻率，計算包括車速、加速度等超過80項的車輛數據，同時也能計算圈數、及參考單圈時間的差異，並以綠色或紅色標示，因此駕駛人可一目瞭然目前是否比最佳單圈更快或更慢。AMG Track Pace提供大量數據分析、與精準的行車軌跡，除可作為紀錄、並與同好分享外，也能間接提升駕駛人的駕馭技巧。

圖片來源：Daimler