圖片來源：Volkswagen

隨著Volkswagen於2014年1月推出新款的1.0 TSI直列3缸渦輪增壓引擎，這款引擎在Volkswagen家族中應用的也更加廣泛，除了最早為Up!所搭載、並成為小改款Polo的主力外，也上打至Volkswagen旗下最著名的《Volkswagen Golf》之上，成為Golf TSI BlueMotion的動力心臟。除了以1.0升的排氣量，榨出200Nm扭力之外，更引人注目的，是高達23.3km/L的平均油耗，除了是最省油的汽油Gold之外，更直逼柴油或油電複合動力。

圖片來源：Volkswagen

雖然Volkswagen為Golf車系引進1.0 TSI動力，並依此為Golf TSI BlueMotion車型動力來源的消息，早在2015年的日內瓦便以曝光，然而，直到今日Volkswagen才正式將其推向市場，讓消費者得以選購史上最為省油的汽油Golf車型。

圖片來源：Volkswagen

Golf TSI BlueMotion引擎室內的，為原廠代號EA211的1.0升直列三缸3缸汽油引擎，最早出現在Volkswagen旗下的入門都會小車Up!之上，隨後並成為小改款Polo的亮點之一。而Golf TSI BlueMotion所搭載的版本，排氣量同樣維持在999c.c.，不過馬力輸出上調至115ps的水準，並能壓榨出200Nm的最高扭力，還可繳出204km/h的極速表現，完全顛覆一般消費者對於小排氣量引擎的想像。當然，更重要的，是即使搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱而非傳統手排，也可換來高達23.3km/L的平均油耗與99g/km的二氧化碳排放量，讓動力輸出、油耗效率與稅賦優勢三者兼得。

圖片來源：Volkswagen

圖片來源：Volkswagen

過去，我們對於油耗效率的印象，往往跟柴油引擎或是油電複合動力劃上等號，比起傳統汽油引擎，低轉速、高扭力的柴油引擎，往往都能較同排氣量的汽油引擎繳出更為出色的油耗表現。而有著電動馬達輔助的油電複合動力車款，也都能更進一步減少燃油的消耗。然而，在Downsizing的概念席捲下，以及強制進氣與冷卻技術的成熟，同時運用輕量化的材質導入，直接減少汽缸數與排氣量的結果，愈來愈多的的小缸數、小排氣量引擎誕生，也讓汽油引擎的油耗表現邁入下一個里程碑，Volkswagen的1.0 TSI引擎便是其中的例子。

圖片來源：Volkswagen

在Golf TSI BlueMotion上，23.3km/L的平均油耗，甚至優於Golf TDI BlueMotion的22.2km/L的數字，完全顛覆過去對於汽、柴油引擎油耗表現的刻板印象。而除了一般掀背設定的Golf TSI BlueMotion之外，Volkswagen也打算進一步擴大1.0 TSI引擎在泛Golf家族的應用，包括Golf Variant與Golf Sportsvan等，也將隨後推出Golf Variant TSI BlueMotion與Golf Sportsvan TSI BlueMotion。

圖片來源：Volkswagen

Volkswagen表示，未來將推出的Golf Variant TSI BlueMotion，搭載手排變速箱之下，能夠與Golf TSI BlueMotion繳出相同的23.3km/L平均油耗，若是搭配DSG雙離合器變速箱，則是能繳出22.2km/L的數字。而Golf Sportsvan TSI BlueMotion的手排車型，則是擁有22.2km/L的平均油耗表現，DSG車型為21.7km/L。即使不若掀背款的Golf TSI BlueMotion亮眼，仍舊是各自車系中，油耗表現最佳的車款。

圖片來源：Volkswagen

圖片來源：Volkswagen