國王車訊試駕報導 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導
家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導

家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導

對絕大多數的人來說,家,所代表的,是與家人共同生活,或者每日下班後回到的處所,是固定的、是物理上的概念。不過,如果深入過露營活動,尤其是與熱愛露營,甚至是投入《Volkswagen California》露營車玩家相處之後,卻會發現,在他們的心中,家,是可以被移動的,是更加心理層面的概念。

家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導

▲對於露營玩家而言,更憧憬四處為家的概念。

熱愛戶外休閒活動的他們,早已習慣於與家人一同前往各大露營場,享受不同形式的家庭時光,不侷限於物理上的「家」概念。而且,California的產品特性,更能讓他們不再受到露營場地的限制,實踐何處皆可為家的理想。

車就是移動別墅

以Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅旗下T-Series廂型車為基礎,自T3車系開始成為福斯商旅產品線中一員的California露營車,保留下廂型車方正的空間基礎,再植入包括床架、櫥櫃,甚至是廚具等套件,讓California成為具備生活機能的移動住居。並且透過上掀式的車頂,還有標配的車側邊帳,建構出歷代California露營車的基礎特徵。

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▲包括California Coast在內,現行的California都是以T6世代的T-Series廂型車為基礎發展而來。

現行的T6世代California,無論是入門的California Beach、頂規的California Ocean,到2018年第四季才引進臺灣市場販售,也是定位在Califoenia Beach與Cailfornia Ocean之間的California Coast都是。從外觀上來看,都有因為植入上掀式車頂而特別加強的車頂結構,還有位於右側滑門上方的側邊帳收納機構,以及位於左側後方,可以外接電源的輸入孔等。但是,定位在中、高階的California Coast與California Ocean,還多了水源的輸入孔,可以為車內的流理台水龍頭供水,供車內洗滌或者烹煮之用。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導外掛的側邊帳已經是Cakifornia家族的特徵
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導California Coast右側後方標配有電源輸入插座,並可選配外接式沖洗裝置

也就是說,在California家族的新成員California Coast車內,與California Ocean相同,後艙的生活空間中,都植入了整合直立式櫥櫃與流理臺、瓦斯爐與冰箱的整合式套件。從前至後依序為整合水龍頭的不鏽鋼水槽、雙爐式瓦斯爐、冰箱,以及設計有橫桿的衣櫃,還有整合層架的收納櫃等。甚至流理臺的下方,還整合有拉門的收納空間,提供了更多的收納機能。同時,也可將露營所需的食材、裝備等,妥貼的收納在車內空間,並可以真正在車上烹煮。只是,California的淺色內裝,加上烹煮會產生的油煙,絕大多數的車主並不會真正在車上煮食,頂多用於燒開水或者煮咖啡等,避免油煙與煮食的氣味沾染車內。畢竟,晚上過夜的地方,就是這輛車。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導駕駛座後方嵌入整合式的流理臺
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導標配雙爐式瓦斯爐
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導瓦斯爐旁設計有容量達42公升之冰箱
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導不鏽鋼水槽下收納抽屜可收納廚具與餐具
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導分層式收納櫃
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導座椅下方也設計有收納抽屜
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導瓦斯街頭必須安裝臺規的轉接座才能使用臺規的瓦斯桶

但是,相對的,由於後艙必須留下空間裝設櫥櫃與流理臺,所犧牲的就是後座以及臥鋪的空間。儘管乘坐時的空間並沒有太多的差異,因為California Beach在同樣的位置也設計有與收納空間,且採用雙人座設計的第二排座椅,但將第二排座椅打平之後,California Beach的收納櫃高度與床面同高,整體臥鋪的左右寬度相對較寬,California Coast與California Ocean的臥鋪寬度就受到影響。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導流理臺後方為衣櫃與三層式的櫥櫃
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導吸頂式收納櫃
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導後方臥鋪寬度受到流理臺影響
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導車頂床架為橫條式的松木床架
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導車頂床架可升起,帶給車艙挑高的空間

不過,上掀式車頂的規格則未因為車型等級的不同而有所差異,空間的表現,還有可以承受兩位成人重量,長2.0公尺、寬1.2公尺的板條松木床架,還有標配的睡墊等,還由床架上先,留給後艙挑高空間的機能等,3款車型皆一致。唯一的不同,是California Coast與California Beach相同,都採用手動升降的設計。比起採用電動車頂的California Ocean,雖然升起與收納車頂時會較為費力,但也減少故障的機會。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導收納在尾門的折疊椅為California家族的一大特色
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導California在床架下方保留有行李廂空間
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導前座皆可向後旋轉
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導除收納在側滑門內的摺疊桌外,California Coast也配備折疊式的餐桌

除此之外,包括入門的California Beach到頂規的California Ocean,台灣福斯商旅都把駐車暖氣列為標準配備。在熄火的狀態下,還可以透過小型的燃油暖氣爐,自油箱汲取些微的燃油作為車內供暖之用。雖然臺灣並不若高緯度地區氣溫偏冷,但臺灣的露營區多半處於山區,露營的旺季又多以溫差較大的春、秋兩季為主,甚至露營車車友也常夜衝至高山地區,駐車暖氣也是露營車玩家相當需要的配備。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導駐車暖氣是California家族在臺灣的標準配備
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導駐車暖氣的出風口位於B柱底部

有著完整的居住機能,還有確保不失溫的駐暖配備,除了因為空間的關係,並無法植入的衛浴套件之外,California Coast就與頂規的California Ocean一樣,像是個裝上引擎,可以自主移動的住家。也是能讓露營玩家滿足只要有家人同在的地方,無論天涯海角都是家理想的夥伴。

廂型車?更像豪華房車

以T6廂型車為基礎,又洋洋灑灑的植入了這麼多生活相關的裝備,如果,你以為California Coast開起來會像是一輛載滿貨物的貨車,那麼,有機會真正開到California Coast很可能會讓你大幅改觀。來自德國漢諾威,良好的組裝品質,只要車內的個人物品還有生活所需的裝備收納得宜,包括櫥櫃、車門內的折疊桌,還是尾門內的折疊椅,或者側邊帳等,甚至是可以上掀的車頂,都很少會出現惱人的異音,頂多因為Califronia Coast方正的車體,還有凸出車外的側邊帳所帶來的風切聲較為明顯罷了。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導California Coast的行路質感超乎對於廂型車的想像
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導除了側邊帳與方正車體的風切聲,整體靜肅性相當出色

而少有異音的原因,除了出色的組裝品質,很大一部份也與舒適化的調校設定有關。雖然基底來自於T6廂型車,並採用前麥花臣、後拖曳臂的懸吊設定,但福斯商旅為其選用了吸收震動效果相當出色的搭配,壓過不平的路面,懸吊都能有效吸收令人感到不適的跳動。加上相當出色的隔音靜肅性,坐在車內,除了比起SUV更高的著座點,還有較為直挺的乘坐姿勢,整體的調性甚至接近於豪華房車的感受,即使California Coast並未標配DCC動態懸吊控制系統也相當令人滿意。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導底盤回饋亦有德國車的紮實感
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導車體重心較高,側傾感受免不了較為明顯

同時,具有199匹馬力、45.9公斤米扭力輸出的2.0 TDI柴油引擎,還有7速雙離合器自手排變速箱以及4Motion全時四輪驅動系統所組成的動力組合,整體的運轉質感也相當出色。雖然是柴油引擎,但車內幾乎無法察覺柴油引擎獨有的噪音與較大的運轉聲響,加速的細緻度也超過一般人對於廂型車的期待。更不用說199匹馬力、45.9公斤米扭力的動力輸出,即使California Coast的基礎車重來到2,607公斤也依然游刃有餘。雖然因為車體較高的關係,過彎時還是會有較大的側傾,但是露營車的使用環境,本身就不會以熱血駕馭為目標,細膩的運轉質感、充足的動力輸出,才是真正需要的重點。

  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導2.0 TDI引擎可輸出190匹馬力與45.9公斤米扭力
  • 家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導標配7速DSG雙離合器變速箱

露營風氣盛行的臺灣,露營早已成為許多家庭度過週末的方式,前往各大露營場,在貼近自然的環境中享受家庭生活。然而,必須搭起帳篷的露營,還是得受到場域的限制。如果,有一輛類似California的露營車,甚至可以就近在風景秀麗的停車場或者路旁的空地升起車頂,享受美景,更可以實踐四海為家的想望,也能打破一般人對於家的概念。

家,不只是物理概念─《Volkswagen California Coast》試駕報導

▲找到一個停車的空地,展開側邊帳與車頂,就能化身過夜的處所。

編輯觀點

在California的產品線中,California Coast的出現,填補了California Beach與California Ocean之間的產品空缺,對於期望有更完整收納機能,卻又擔心電動升降車頂妥善率的玩家而言,確實是個更符合需求的選擇。而且,可以輕鬆完成過夜所需的配置,對於想要輕鬆露營,或者更習慣於「說走就走」遊樂方式的玩家來說,也是個絕佳的選擇。更何況,舒適的乘坐與駕駛感受,不但能夠輕鬆應付長途移動,就連擔任日常代步工具也不是問題,只是車高與體型都偏大,找尋停車位時得格外小心罷了。

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圖片來源:King Autos

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