300匹鋼砲再添成員 《Renault Mégane R.S. Trophy》無預警提前亮相

圖片來源：Renault

上個月前往 紐柏林賽道進行測試之後，想必大家都很期待《Mégane R.S. Trophy》的表現，而《Renault》似乎也不打算繼續保持低調，已經發布訊息提前揭開《Mégane R.S. Trophy》的神秘面紗，並找來自家F1車手兼Renault Sport代言人Nico Hülkenberg，一同為這款頂尖法系鋼砲背書。

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由 全新第三代Mégane R.S.升級而來的Mégane R.S. Trophy，依舊搭載著同一具1.8升四缸渦輪直噴引擎，但透過更換陶瓷滾珠軸承型式的渦輪增壓器，以及可依據轉速與負載調整閥門的排氣系統，最大馬力從280匹上揚至300匹，最大扭力則從39.8公斤米增加到40.8公斤米 (6速手排)，如果選用6速EDC雙離合器自手排變速箱更可提高至42.8公斤米。

不過關於性能數據，目前僅知手排車型可在5.7秒完成0-100km/h加速，比Mégane R.S.快上0.1秒，而260km/h的極速成績同樣比Mégane R.S.的255km/h來得優異。

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此外，為了突顯出Mégane R.S. Trophy的獨特性，原廠還在前保桿擾流板上加入Trophy字樣，並配上Renault Sport車隊慣用的Sirius Yellow車色塗裝、設計靈感來自Renault Sport RS01概念車的19吋三色輪圈，而內裝則是提供Recaro出品的桶形前座椅供車主選配；該座椅不僅包覆著耐磨、高支撐性的Alcantara麂皮材質，同時著坐點也比標準座椅降低20mm，可帶來更加熱血的駕駛感受。

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針對操控部分，Mégane R.S. Trophy除了配置4Control四輪轉向系統，來提升低速轉向時的靈活度以及高速過彎時的穩定性，底盤設定也只有更硬派、內建Torsen機械式限滑差速器的Cup等級可選，其他像是由鑄鐵與鋁合金組成的雙材質碟盤、Bridgestone Potenza S001跑胎等性能利器也都被列為Mégane R.S. Trophy的標準配備，但能否改寫Honda Civic Type R所創下的紐柏林最速單圈紀錄？恐怕還是得等競技取向的Mégane R.S. Trophy-R問世之後，才可能上演復仇戲碼。

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