「房車」新定義─《Volkswagen California Beach》試駕報導

2018-05-10 15:35:00

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圖片來源：King Autos

小時候，一直有一個夢，想像著，如果可以有一臺車，把家都塞進去，車就是房，走到哪，哪就是家。後來知道，原來，真的有像家一樣的車，裡頭有床、有流理臺，甚至有類似櫥櫃的收納空間與炊事器具，這種車，與眼前這輛《Volkswagen California Beach》一樣，都是被我們稱之為「露營車」的特別車款。而在投身汽車媒體行業之後，也才有機會真正體驗道露營車的魅力，圓了年幼時，自以為瀟灑漂泊，四處為家的不切實際想像。

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面對眼前的California Beach，或許，得拋開一般試車的角度，讓自己能夠回到以前那個天真的孩子。用當初的想像，檢視這個真正能夠當成移動房子的 California Beach。

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現行的California Beach，是以第6代Transporter，也就是一般成為T6的廂型車為基礎，所打造的露營車款。在目前臺灣福斯商旅的產品線編成中，定位介於最頂規的California Ocean以及相對入門的Freestyle之間。簡單來說，California Beach其實比較接近於滿配的California Ocean，但是配備等級並不如California Ocean般豐富，瞄準的，是有一擠身露營車玩家，但預算相對受限的買家。

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California Beach的基礎設計，其實還是與一般T6 Caravelle相去無多。有著我們熟知的廂型車身形比例，也有目前T6家族高階車款所配備，整合LED晝行燈的頭燈組，以及加入導光設計的尾燈組等，還是我們熟悉的T6廂型車樣貌。只是在車身上多了「BEACH」字樣車貼，又在左後側加入外接充電接頭等，還在右側鑲嵌伸縮式的遮陽帳，點出這並不是一般的T6廂型車。

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與我們所接觸過的前代California相同，California Beach除了安裝在右側滑門上方的伸縮式遮陽帳之外，還配備有升降式的車頂。也就是說，在找到適當位置，停妥車輛之後，就可以展開升降式的車頂與車側遮陽帳，這時候，California Beach就不再只是一輛車，而是空間寬敞、舒適的移動洋房。再搭配可收納在尾門內的露營椅，還有隱藏在側滑門內的露營桌，開著California Beach，不需要辛苦的搭設帳棚，只要把車停妥，展開車頂與側遮陽帳，就可輕鬆完成整備。而且，車內也不需要考慮收納帳篷的空間，可以裝載更多讓露營更舒適的配件，或者食材，愜意享受戶外生活。

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而且，California Beach不僅只有升降式的車頂以及車側伸縮遮陽帳，在車內，除了兩張可360旋轉的前座椅之外，將後座椅背向後傾倒，就可與後方的床架連結成一片可提供雙人舒適平躺的床墊。而且，將車頂向上展開，閣樓空間內也隱藏了條板式的床架與床墊，可以創造出1.2公尺乘以2公尺的床鋪，並能夠支撐成年男性的體重。再搭配獨立的車室供暖系統，提供多人舒適過夜的空間。

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除此之外，雖然California Beach不像是California Ocean配備有廚具與櫥櫃，但還是在側邊設計有隱藏式的收納櫃以及洗手槽。而且在後座下方也配備大型抽屜，可以收納展開側帳所需使用的連桿，甚至是其他戶外露營所需的物品。搭配床架下方的行李廂空間，只需要帶上炊事器具，還有食材等，前往露營區，就能輕鬆的露營。就小孩而言，這已經足以滿足車就是房，四海漂泊的想像。

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不過，由於California Beach的定位較為入門，升降式的車頂雖然具備有液壓挺桿，展開時只需要解開扣環與扣帶，再向上推就能輕鬆打開。但收納時就必須耗費較大的力氣，讓車頂左右兩側能夠平均的回到降下的位置，再扣上固定扣環以及確保的扣帶，才能夠安全的回道路上行駛。真正要輕鬆優雅的讓車化成行動洋房，還是得直上配備有電動升降車頂，才能夠帶著笑容操作車頂。

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回到車輛本身，California Beach選用具有150匹馬力、34.7公斤米扭力的2.0升TDI柴油引擎作為動力心臟，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，在車重達到2,340公斤的前驅版California Beach上，還可帶來極速181km/h的性能表現。並且透過Start-Stop怠速熄火系統與煞車動能回收裝置，在能源局新車耗能證明資料中，繳出12.1km/L的平均油耗。並且透過SCR選擇性觸媒還原系統，降低NOx的排放，讓柴油引擎更為環保。

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基礎還是T6廂型車的California Beach，由於身軀龐大的關係，再加上相對直挺的駕駛姿勢還是維持商用車設定的緣故，駕馭感受當然無法與一般的乘用車相提並論。不過，扭力達到34.7公斤米的柴油引擎，還是可以輕鬆的推動California Beach，而且廣闊的擋風玻璃，加上幾乎垂直的A柱以及鏡面十分寬大的後照鏡，要掌握California Beach的車身其實並不難，在一般市區道路上也並不難開，上路沒多久，就可以熟悉California Beach的性格與體型。只是，由於車重較重，廂型車的重心也較高，過彎時還是必須放慢車速，否則還是會容易出現幅度明顯的側傾。

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而就配備水準而言，California Beach也維持了與Volkswagen乘用車接近的水準。多功能方向盤，搭配中控台整合藍牙行動通訊與6.33吋彩色液晶螢幕的Composition音響系統，還可具備App-Connect智慧型手機串連功能，能夠透過Apple CarPlay與iOS系統的手機連結，使用智慧型手機中的導航以及音樂播放等功能，與車主的智慧生活無縫接軌。

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同時，為了確保一般行車的舒適與安全，California Beach也標配三區獨立恆溫空調，除了前座左右側外，後乘客艙也可獨立設定空調系統的溫度與風量大小。並且維持Volkswagen家族高規的安全配備水準，除了雙前座正面與雙前座側面等氣囊外，也標配ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配、EDL電子限滑差速器、ASR加速循跡控制、TPMS胎壓偵測器，以及MCB二次碰撞預煞系統等。而且，還配備了一具車用滅火器，更進一步維繫用路安全。

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編輯觀點

平心而論，我並不是一個對於時下露營活動感到興趣的人。在我心目中，真正的露營，是帶著帳篷，深入到大自然中，感受自然的呼喚。而不是到人工闢建的露營場，展示裝備的豪華，甚至把都市的一切帶到山林之中。然而，California Beach這類露營車還是吸引人的，因為，這是真正能夠實現車和人走到哪，哪就是家的理想，而且省去了揮汗搭帳的辛苦，讓露營更為輕鬆。

資料整理：King Autos