圖片來源：Lexus

在一連串的猜測與提前曝光的廠照後，《Lexus》終於在今年的2018日內瓦車展中，讓這款品牌最新且車身尺碼最嬌小的《Lexus UX》車型在眾人面前公開亮相，堪稱《Toyota CH-R》雙生車的它，同樣採用了Toyota品牌最新的TNGA模組化底盤打造，不過在Lexus品牌內則是將其改名為GA-C(Global Architecture-Compact)。

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根據目前原廠所公布的資訊，《Lexus UX》車長為4495mm，軸距則是2639mm，擁有極為嬌小俐落的身形呈現，雖然在車頭部分沿用了家族化大面積紡錘型水箱護罩設計，搭配尖銳線條的頭燈組、箭矢造型LED日行燈，輔以左右兩側的進氣口設計，比起同品牌的NX甚至是RX車型，都增添更濃郁的前衛科技氣息。

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▼依據車型不同，Lexus原廠也為UX提供17吋與18吋胎圈選擇。

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除了車側強化肌肉感的鈑金摺線與黑色霧面防刮飾板營造跨界氣息之外，車尾的車身雕塑更是UX刻意與同門兄弟做出區別的努力之處，由左到右橫貫整個車尾的大面積LED尾燈組，宛如從科幻電影般走出來的設計，成了UX最搶眼的辨識處，而除了一般版車型之外，Lexus原廠也為UX提供F Sport，更加貼近UX的年輕入門地位。

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從原廠釋出的完整內裝照可以看到，UX並未採用NX所使用的對稱式設計，擷取了不少來自自家大哥 《Lexus LS》介面雕塑靈感，並將大尺寸液晶觸控顯示幕嵌入在中控台內部，輔以下方的雙區恆溫空調介面，至於中控台鞍部則是延續了一貫的家族化設計，配置多媒體觸控手寫面板、排檔座與駕駛模式調整功能。

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另一方面，原廠除了透過多層次堆疊與質感更優異的皮革材質鋪陳中控台面板之外，更以名為Sashiko「刺し子」的日式傳統裁縫技法為靈感，營造出頗具和風的科技氣息，搭配全液晶儀錶顯示幕、全新三輻式多功能方向盤。不過，若是在F Sport車型部分，原廠也另外打造不同的座椅皮面設計、更熱血的儀錶板式樣與方向盤後方換檔撥片，明顯做出區隔。

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▼原廠也為UX F Sport車型配置ASC主動式聲浪控制系統，並提供AVS主動式懸吊系統供消費者選配。

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至於在動力系統部分，這次亮相的UX車系一共提供《UX 200》及《UX 250h》兩款車型選擇，UX 200搭載一具前不久Toyota才剛發表的全新2.0升四缸缸內直噴自然進氣引擎，搭配CVT無段變速系統，原廠公布最大馬力為168hp；至於另一款UX 250h則是採用同一具2.0升自然進氣引擎搭配新世代Hybrid系統與鎳氫電池，原廠公布最大綜效馬力輸出可達176hp。

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除此之外，這回UX 250h車型還配置了原廠名為「E-Four AWD」智慧四輪驅動系統，這套系統除了透過前輪的引擎與後輪電動馬達相互搭配調整動力輸出比例。而UX 250h在全新Predictive Efficient Drive科技的輔助之下，還能主動分析路況與車流狀態，搭配長時間的駕駛習慣分析，來針對電池組充電或保留電量，達成最完美的節能駕駛狀態。

▼原廠也為UX F Sport車型配置ASC主動式聲浪控制系統，並提供AVS主動式懸吊系統供消費者選配。

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根據目前Lexus原廠所公布的資訊，UX 200和UX 250h將會在今年秋天開始生產。而消費者關心的臺灣市場部分，依照先前Lexus臺灣總代理和泰汽車所釋出的資訊，最快在2018年第四季就有機會見到UX在臺灣亮相囉！