圖片來源：BMW

一直以來，汽車製造商都會與輪胎製造商合作，開發設計出針對特定車款的輪胎，也就是通稱的OE胎。為了符合不同車款的取向與定位，汽車製造商會和輪胎製造商協調，假設一輛給油電混合車所使用的輪胎，車廠可能會請輪胎廠提供特定規格尺寸、省油、安靜的OE配胎；如果是運動化車款，則會根據該車輛的性能提供抓地力較優異的OE配胎。不過，隨著性能車領域的競爭越來越激烈，輪胎製造商開始提供越來越深入的客製化服務，包括改變輪胎配方的特製性能胎，例如《Lamborghini Huracán Performante》跑出紐柏林單圈紀錄當時就是使用《Pirelli》為其特製，基本上是賽車胎的P Zero Trofeo R選配胎。

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不過這間義大利輪胎製造商最近也為《BMW》新世代《M5》開發出了專屬的性能胎，而客製化的層級也更上層樓，在配方當中加入了來自《F1》賽車胎的成分。除了使用部分與F1賽車胎相同的成本之外，為了讓前後輪的抓地力更加平衡，BMW與Pirelli特別在前後輪的胎體當中應用了不同的結構層，讓M5無論在四輪傳動或者後輪傳動模式之下都能夠發揮最極致的操控性能。這樣的成果讓Pirelli驕傲的表示「無論在何種傳動模式之下，M5的專屬配胎都能夠讓這款超級轎跑擁有絕佳的乾濕地抓地力。」

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BMW M5前後輪圈的尺寸都是20吋，分別使用了275/35 ZR 20 (102Y) XL(前)以及285/35 ZR 20 (105Y) XL(後)的輪胎規格。有趣的是，在BMW M5剛發表之時，消光紅的First Edition車型所使用的配胎是來自法國輪胎品牌《Michelin》的PS4S配胎，因此Pirelli這條以P Zero為基礎的特製胎應該會是一般車型的標準配胎。

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