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《Polestar》生產中心成都破土 初期年產規模設定500輛

《Polestar》生產中心成都破土 初期年產規模設定500輛

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Polestar》生產中心成都破土 初期年產規模設定500輛

圖片來源:Polestar

10月中旬,自《Volvo》旗下獨立而出的性能電動車品牌《Polestar》發表首款量產作品《Polestar 1》之後Polestar便緊鑼密鼓的籌備落腳於中國成都的Polestar Production Centre生產中心之建設。日前,Polestar表示,位於成都的Polestar Production Centre已開始動工,預計2018年年中便可落成啟用,目標以在初期以年產量500輛的規模生產Polestar 1,供應未來Polestar 1租賃計畫以及未來Polestar 2Polestar 3等車款的量產所需。

《Polestar》生產中心成都破土 初期年產規模設定500輛

圖片來源:Polestar

甫收購Polestar時,Volvo本打算讓Polestar扮演Audi Sport、BMW M或者是Mercedes-AMG的角色,擔任Volvo性能子品牌的身分,透過發展性能車系的方式,提升Volvo的品牌形象。不過,在面對未來的電動車市場,Volvo與母集團浙江吉利控股決定讓Polestar成為獨立的品牌,雖然仍屬於Volvo汽車集團旗下,但Polestar的身分將從Volvo的性能子品牌轉化為獨立的性能電動車品牌。

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圖片來源:Polestar

而在2017年11月17日時,Polestar正式發表旗下首款量產作品,也就是採用2+2座Plug-in Hybrid跑車設定,植入大量碳纖維複合材質並具備600匹最大馬力輸出的Polestar 1。同時,Polestar也揭示創新的使用計畫,不以販售車輛為目標,而是讓消費者能夠以最輕鬆的方式享受駕馭樂趣。未來對於Polestar 1有興趣的消費者,可以透過數位網路賞車、甚至訂購,再以2至3年左右的客製化長租方式使用車輛,減少車主對於車輛貶值、保險以及維修、保養等成本支出的擔憂。也因為如此,Polestar 1主要的目標並非衝高銷售量,而是展現Polestar的技術實力與給予車主享受無後顧之憂的駕馭樂趣。

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圖片來源:Polestar

這樣的思維也投放在即將於2018年年中落成啟用的成都Polestar Production Centre初階段並非以大量生產為目的設計,而是為了Polestar 1的少量生產而量身訂做。同時,與挪威建築公司Snøhetta共同設計、打造的Polestar Production Centre還目標貨的LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) 綠建築認證,成為世界上最有效率且最環保的汽車產線。

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圖片來源:Polestar

Polestar表示,雖然Polestar Production Centre初階段以年產500輛為目標,但依然保留未來大量生產所需的擴充能量,以面對未來Polestar 2與Polestar 3等車款的投產。同時,Polestar Production Centre還將整合研發設計中心、測試道以及客戶體驗中心等設施,除了能夠讓對Polestar車款感興趣的買家更深一層體驗車輛的駕馭樂趣,同時也能展現品牌的精髓,也擔任塑造品牌形象的媒介。

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圖片來源:Polestar

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