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國王車訊車廠動態汽車零配件 成本只要《鋰電池》的20% 全新《鈉離子電池》史丹佛大學研究團隊開發中
成本只要《鋰電池》的20% 全新《鈉離子電池》史丹佛大學研究團隊開發中

成本只要《鋰電池》的20% 全新《鈉離子電池》史丹佛大學研究團隊開發中

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

成本只要《鋰電池》的20% 全新《鈉離子電池》史丹佛大學研究團隊開發中

圖片來源:Nissan

隨著Hybrid油電車型與EV純電動車型的不斷演進,不少大廠都開始投入資金開發電池組以對應新世代車款需求,一般最常見使用在汽車上的不是鋰電池就是鎳氫電池,不過日前史丹佛大學團隊卻釋出了一項研究資料,資料中指出團隊正在開發全新的鈉離子電池組,在擁有相同儲電量的狀況下製造成本只需要鋰電池的20%!

成本只要《鋰電池》的20% 全新《鈉離子電池》史丹佛大學研究團隊開發中

圖片來源:Nissan

根據史丹福大學研究團隊所釋出的資訊,透過鈉離子與肌醇所構成的鈉離子電池組,在擁有相同儲電量的狀況下,比起鋰電池可以降低大約80%的製程造成,畢竟鈉離子的最大來源就是鹽,取得鹽可說是相當容易,同時團隊近期也改善了這項鈉離子電池的充放電效率,可望擁有比鋰電池更大的蓄電量與更長的使用壽命。

成本只要《鋰電池》的20% 全新《鈉離子電池》史丹佛大學研究團隊開發中

圖片來源:Toyota

不過,即便鈉離子電池擁有眾多優勢,但體積問題仍是目前不易克服的問題,過大的電池體積並不易運用在交通工具或是一般乘用車,現階段而言較適合使用在再生能源儲存等用途;另一方面,隨著鋰電池成本不斷下降,短期內鈉離子電池的優勢並不容易凸顯,不過未來一旦技術成熟,勢必有機會成為鋰電池的平價取代品。

成本只要《鋰電池》的20% 全新《鈉離子電池》史丹佛大學研究團隊開發中

圖片來源:BMW

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