圖片來源：BMW

現代的車輛使用上，雖然仍以燃油驅動為主要構造，但是面臨全球的能源短缺，加上廢氣的環保意志逐漸抬頭，因此越來越多車廠著重在油電混合與純電能車款上，其中就以德國豪華汽車品牌BMW的電動車科技最令人驚嘆。目前電能系統的科技已漸成熟，但是最主要的還是車輛充電問題，雖然車主可以將車輛在家自行補充，可是萬一長時間在外時，需要補充電能就是目前電動車最頭痛的重點！

圖片來源：ChargePoint

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近年來，美國知名的電動車車廠Tesla以驚人擴張力及優異全球銷售表現，不僅造成車迷們的議論紛紛，且成就了電動車款的一大革命。它之所以會造成如此轟動，主要就是產品規劃上相當符合市場需求，以及健全的後勤規劃，使得美國許多公路上都設有充電設施（Superchargers），使得旗下熱銷的Model S暢行無阻。只可惜Tesla的充電設備僅能提供自家車輛所使用，因此使得其它汽車品牌必須自力更生，打造符合自家車款可使用的充電設備。

圖片來源：BMW

日前，位於美國的充電設施營運商ChargePoint表示，將與BMW及Volkswagen這兩大車廠合作，打算在2015年底前完成100座快速充電站建構方案。而BMW也指出，目前設計新的直流快速充電器將採用SAE複合連接器，可以替Volkswagen e-Golf和旗下i3車款充電，24-kW規格的快速充電器，能在半小時將兩種車型的電量充至80%。整個充電的範圍會分為美國東、西岸設置，東岸預計從波士頓（Boston）到華盛頓（Washington）特區大約每80公里建造一座。而每站的距離差不多，西岸則是由波特蘭（Portland）經舊金山（San Francisco），洛杉磯（Los Angeles）到聖地牙哥（San Diego）。

圖片來源：ChargePoint

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與BMW及Volkswagen合作的充電設施營運商ChargePoint，主要就是為了符合這兩大汽車品牌的電動車需求，不過由於充電座規格光美國現行就已經發展出三種以上，為了爾後後續有其他車廠也要朝電能車款的演變，因此現在BMW及Volkswagen所使用的充電規格為工業標準型，但全球賣最好的電動車Leaf則是CHAdeMO規格，這也讓ChargePoint需要準備多種接頭才能對應各種電動車。

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雖然充電設備的鋪陳既費時、費工又費錢，但是若朝長遠方向來看，這些艱辛的過程是必然的！