圖片來源：Audi

2017年上海車展開演之前，《Audi》曾經三度釋出 預告，將藉由這中國年度汽車盛會發表一款全新概念作品。而在上海車展正式開演前的Volkswagen集團之夜中，Audi也首度發表這款名為《e-tron Sportback》的電動概念車，與 Volkswagen I.D. Crozz、 Škoda Vision E等兩款同為電動跨界休旅設定的概念車一同，成為Volkswagen集團在2017年上海車展中的亮點。

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在e-tron Sportback尚未曝光時，Audi的預告影片將焦點鎖定在e-tron Sportback的照明配備上，展現以數位化的矩陣式LED燈組呈現猶如動化一般的照明效果。Audi表示，e-tron Sportback車頭左右各運用以250顆LED發光單體所組成的矩陣，透過精密的反光鏡機制以及數位控制技術，不但提能供照明效果，還可帶來動畫般的效果，甚至可以呈現個人化動畫以及歡迎訊息，讓車燈能有更多的可能。

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不過，e-tron Sportback的重點很可能是其所展演的電動豪華跨界休旅概念，面對BMW與Mercedes-Benz積極搶攻跨界休旅市場，Audi目前僅有Q2一款融合Coupé線條的豪華跨界休旅產品。雖然Audi已預告未來將有Q4車系誕生，並在2017年NAIAS北美車展中發表Q8 Concept，e-tron Sportback概念車的問世，更加確立了Audi未來的產品規劃，也將有電動豪華跨界休旅的位置。

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e-tron Sportback的外觀設計延續了Audi進來各SUV與跨界休旅的設計元素，運用車頭中央的8角型單體框架為視覺主體，搭配兩旁銳利的頭燈，勾勒出Audi新一代休旅家族共通的設計語言。搭配猶如GT賽車的前廂蓋，以及帶有幾分現行R8氣息的前氣壩，再加上與新世代A5 Sportback相仿的車頂線條，e-tron Sportback不僅動感而且優雅。

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採獨立四座設定的e-tron Sportback，座艙內部與Audi進來所發表的概念車相同，都捨棄了傳統的實體按鍵，運用曲面螢幕擔任過去空調與音響控制面板的任務。並且在中控台植入大尺吋的液晶螢幕，搭配Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙以及換搭熱感應觸控面板的多功能方向盤等，展現Audi未來的駕駛介面以及座艙設計概念。

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與Volkswagen集團的MEB模組化電動車平台的設計概念相同，e-tron Sportback同樣將鋰電池組與底盤結構整合，降低車身的重心，同時給予更寬敞的車室空間。與安裝於底盤、容量95kWh的水冷鋰電池組搭配的，是分別驅動前軸與後軸的兩具電動馬達，並共同組成e-tron Sportback的電動四驅系統，可以輸出320kW (約429hp) 的最大馬力，不但具有0-100km/h加4.5秒的性能實力，在NEDC的測試方法下，還擁有超過500公里的最大續航力。

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Audi表示，除此之外，車長4,900mm、車寬1,980mm、車高1,530mm的e-tron Sportback，不但具備接近A7 Sportback的2,930mm軸距，擁有寬敞的座艙空間。同時，Audi還為了操控的需要調整電動馬達、電池組以及電控元件的安裝位置，可以帶來58:42的前後配重，再加上兼具視覺效果與路感回饋的23吋鋁合金輪圈，與其說e-tron Sportback是展現Audi邁向電動車市場的決心，更像是展現Audi對於豪華跨界休旅的設計概念，以及打造運動化電動車的技術能量。

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除此之外，e-tron Sportback還採用了無鏡式的數位後視鏡系統，取消傳統的光學反射鏡，直接運用攝影機鏡頭作為後視鏡，再將影像傳送至車內給予駕駛。如此一來不但能夠減少傳統後視鏡所造成的亂流以及風切聲，還可減少傳統光學鏡片的盲點，更進一步提升行車安全。

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透過e-tron Sportback的發表，Audi未來的電動車藍圖也更加清晰，2015年法蘭克福車展所發表的e-tron quattro將會作為Audi首款純電動市售車的概念雛形，預計2018年開始進入市場。而上海車展所發表的e-tron Sportback將會緊接在後，預計2019年導入量產，未來的兩年內，Audi的電動市售車將會開始陸續推出上市，走進電動車未來。

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