圖片來源：i.Taiwan

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創辦於1979年的世界盃達卡越野拉力賽，已歷經36屆的輝煌戰果，至今全球有超過16,500名選手參賽，總賽事路程曾跨越過25個美洲、歐洲、亞洲及非洲國家。參賽車種囊括機車、汽車及卡車，每年賽事都須歷經約1萬公里的冰天雪地、叢林、深水、爛泥、石礫、巨石與酷熱險惡日夜溫差鉅大的沙漠等惡劣路況方能抵達終點，堪稱當今世上規模最大、路程最長、比賽最艱險的極限越野拉力賽。

邁入第37屆的世界盃達卡越野拉力賽將於2015年1月3日於阿根廷首都布宜諾斯艾麗司盛大揭幕，屆時來自全球的參賽者將要面臨南美洲極地的挑戰，而2010/2011年曾代表台灣領軍出戰達卡拉力賽的台灣代表隊隊長陳和皇，將於2015年再戰達卡賽事，並以《i.Taiwan台灣拉力賽隊》為名遠征，期盼透過這次的參賽，帶著青天白日滿地紅的國旗，完成整個賽事。

▼ 台灣知名拉力賽車手陳和皇將於2015年1月領軍至阿根廷參與第37屆的世界盃達卡越野拉力賽，帶著青天白日滿地紅的國旗，讓世界看見台灣！

圖片來源：i.Taiwan

2015年的達卡拉力賽事將於1月3日起從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出發，穿越海拔4000公尺高的安第斯山脈抵達智利與玻利維亞，並橫跨地球最乾燥的「阿卡塔馬沙漠」於17日抵終點，這趟挑戰荒漠越野極限的超級賽事，預計全球將有超過65個不同國家的車手參賽，而《i.Taiwan台灣拉力賽隊》將由已於2010/2011年代表台灣參加世界盃達卡賽事的陳和皇擔任隊長，除帶領具有25年專業達卡拉力賽駕駛與維修技術的法籍副駕駛Mr. BENBEKHTI AHMED（1965），以及12年越野賽經驗的法籍領航員Mr. BENBEKHTI SAMIR（1974），加上2011年聘用的法國賽道保障隊，及經驗豐富的荷蘭賽道快速維修隊與英國完備的後勤補給、精良的維修團隊，共同組成一支前進達卡遠征軍，正式成軍整裝待發。

▼ 曾經征戰達卡賽場的Unimog越野卡車，總排氣量13,500cc，不僅經過特殊進氣、排氣改裝，同時也符合達卡賽會嚴苛的與賽條件。

圖片來源：i.Taiwan

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世界盃達卡越野拉力賽與F1方程式賽車為目前全球規模最大，收視人口數最多的體育盛事，受到各國政府的重視，台灣再次成軍的《i.Taiwan台灣拉力賽隊》也將在達卡賽事上，一同與全球各地的參賽隊伍進行較量，並透過195個國家的賽事轉播，讓世界看見台灣。

▼ TOYOTA Crown與Crazy Cruiser都是陪伴陳和皇走過一點一滴的戰駒，相當具有紀念價值！

圖片來源：i.Taiwan

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世界盃達卡越野拉力賽台灣代表隊隊長陳和皇表示：「參與全球注目的世界盃達卡越野拉力賽，是一次絕佳行銷台灣的機會，我們要讓全世界看到台灣的精神、文化與內涵，而我們所有的團隊成員也將在全國民眾的鼓勵之下，努力在比賽中爭取優異的成績，為台灣爭光。」 　

陳和皇為了參加2015年達卡拉力賽，忍痛割愛10輛收藏車以籌措鉅額參賽費用，每輛對陳和皇都有特別意義，背後都有一段故事，也都是他人生每一階段的夢想。