圖片來源：Aston Martin

《Aston Martin》旗下車款給人的印象除了是007專屬坐駕以外，優雅紳士的車身線條一直都是為人稱道的地方。但是同時身為一輛GT跑車，在性能方面當然也不能馬虎，然而提升空氣力學的設計有時候卻會和簡潔典雅的車身線條有所牴觸。為此Aston Martin替《DB11》研發出了一套系統稱作「AeroBlade」，能夠在產生足夠下壓力的同時不影響這輛GT跑車優雅的設計。

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要在車尾產生大量的下壓力，通常不可避免的需要佇立一支引人注目的尾翼或至少一支小鴨尾設計在車輛後方。不過對於一些在外觀上力求藝術感與簡潔風格的設計師來說，尾翼顯得有些突兀。Aston Martin並非唯一一個在空氣力學與外觀造型進退兩難的車廠，知名的《Pagani Huayra》也曾經在開發時期苦惱如何在沒有尾翼的幫助之下產生足夠的下壓力來提升車輛性能。Pagani向航空業取經，開發出了來自機翼概念的翼板設計應用於Huayra超級跑車之上。而英國車廠Aston Martin則在旗下最新的DB11超級跑車上採用了一個特別的概念，隱形尾翼AeroBlade。

▼Pagani Huayra主動式空力設計

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AeroBlade的原理是應用兩側C柱上的進氣口將空氣導向車尾並且產生一道噴射氣流，進而減少高速時車尾的抬升來穩定動態。根據Aston Martin的說明，在AeroBlade的幫助之下，設計師得以不使用小鴨尾或尾翼的設計，讓DB11擁有滑順優雅的斜背線條，同時保有與小鴨尾一樣的效果。下方圖片可以看到DB11藏在C柱當中的導風管是如何將氣流導向車尾。

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不過，DB11其實依然有主動式尾翼的設計。在達到高速時一片主動式小鴨尾會由行李箱蓋升起，這個小小的裝置將能夠更進一步的強化AeroBlade的效果，產生更大的下壓力。有趣的是，從先前官方釋出的 輕度偽裝DB11敞篷車型在沒有C柱的情況下似乎變更了進氣方式，估計敞篷車型的後葉子板將會與雙門車型有些不同以藏入AeroBlade的進氣導管。

 圖片來源：Aston Martin

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