2022 Toyota Camry 2.5 Hybrid旗艦
定價:139.9 (萬元)
追隨日本原廠腳步,Toyota總代理和泰汽車在2021年3月發表了小改款Camry,改變之處除了針對外觀、內裝局部重新設計外,原本配備的TSS主動安全防護系統也升級為TSS 2.0智動駕駛輔助系統,不過最讓人關注的應該是小改款Camry取消2.5升自然進氣引擎,新增兩款搭載2.0升自然進氣引擎的汽油豪華型及汽油尊爵型。
概覽 OVERVIEW
自然進氣,直列4缸
無段手自排
前輪驅動
平均24.6 km / L
市區93.56 km / L
高速公路17.21 km / L
市區93.56 km / L
高速公路17.21 km / L
2487cc
4門5人座
KA Score
外觀設計
3.6 / 5
駕駛性能
3.5 / 5
乘坐舒適
3.8 / 5
可裝載性
3.5 / 5
油耗節省
4.5 / 5
性價比
4.0 / 5
熱門度



評鑑總分
3.8
總結
自2002年改為國產車系後,Toyota Camry藉由全新TNGA底盤以進口身份重返國內車市,不論在設計、配備、及使用等各個面向,質感表現均有大幅提升,然而受限市場買氣,和泰汽車在2021年推出Camry 2.0汽油車型,讓在意排氣量稅金的消費者得到救贖,同時更進一步壓低進口中大型房車的入手門檻。
推薦
值得買的理由
- 最低百萬內可入手
- 油電車型油耗亮眼
需要考慮的點
- 後座頭部略顯壓迫
- 懸吊設定偏軟
動力
| 動力型式 | 油電混合(HEV) |
| 引擎型式 | 自然進氣,直列4缸 |
| 排氣量 | 2487 cc |
| 引擎最大馬力 | 178 hp / 5700rom rpm |
| 引擎最大扭力 | 22.5 kgm / 3600~5200 rpm |
| 馬達最大馬力 | - |
| 馬達最大扭力 | - |
| 綜效 | 178 hp |
| 油耗 | 平均 24.6 km/L,市區 93.56 km/L,高速公路 17.21 km/L |
傳動
| 驅動型式 | 前輪驅動 |
| 變速系統 | 無段手自排 |
底盤
| 前輪懸吊 | 麥花臣 |
| 後輪懸吊 | 雙A臂 |
| 煞車型式 | 前後碟煞 |
| 輪胎尺碼 | 前:235/45 後:235/45 |
車體
| 車型 | 大型轎車 |
| 車身座位 | 4門5人座 |
| 車長 | 4885 mm |
| 車寬 | 1840 mm |
| 車高 | 1445 mm |
| 車重 | 1650 kg |
| 軸距 | 2825 mm |
| 標準行李箱容量 | 620 L |
安全配備
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 雙前座正面氣囊 | ● | - | |
| 雙前座側面氣囊 | ● | - | |
| 車側氣簾 | ● | - | |
| 駕駛座膝部氣囊 | ● | - | |
| ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | - | |
| ABS防止煞車鎖死系統 | ● | - | |
| 循跡控制系統 | ● | - | |
| 車身動態穩定控制系統 | ● | - | |
| 胎壓偵測 | ● | - |
外觀
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 頭燈光源 | ● | - | LED |
| 自動啟閉頭燈 | ● | - | |
| 前霧燈 | ● | - | |
| 晝行燈 | ● | - | |
| 電動收折後視鏡 | ● | - | |
| 鋁圈 | ● | - | |
| 自動雨刷 | ● | - |
內裝
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 座椅材質 | ● | - | |
| 駕駛座電動調整 | ● | - | |
| 副駕駛座電動調整 | ● | - | |
| 電動腰靠 | ● | - | |
| 前座中央扶手 | ● | - | |
| 後座中央扶手 | ● | - | |
| 後座出風口 | ● | - | |
| 定速系統 | ● | - | |
| 空調系統 | ● | - |
座椅
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
便利輔助配備
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 盲點偵測 | ● | - | |
| 車道偏移警示 | ● | - | |
| 車道維持 | ● | - | |
| 主動式巡航 | ● | - |
多媒體及通訊
| 項目 | 標配 | 選配 | 備註 |
| 中控螢幕尺寸 | ● | - | |
| 觸控式螢幕 | ● | - |
