同級小型房車大敵 《Peugeot 301》確定在台上市!

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圖片來源:Groupe PSA

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PSA集團原本設定針對開發中國家市場所打造的《Peugeot 301小型房車車系,在《國王車訊》的消息掌握下與總代理「寶嘉聯合」求證,確認了301車系即將在國內推出,最快9月中即會在店頭發表上市!

其實,寶嘉聯合名下已有數輛Peugeot 301掛牌,不過卻是公司用車,並沒有對外販售,在運用期間內,官方人員認為301車系是符合國內環境使用的,而且在運用、保修成本上相對低廉,是一輛符合入門消費族群的購車優選,而且在差不多的預算下,可以提供更優質的選擇。

根據寶嘉聯合官方表示,因為Peugeot車款相較於其他品牌來說,車主大多是死忠的獅迷、或法系車車迷,導入301車系,也是希望能為品牌開拓全新的消費客層,而以家庭用、講求務實、經濟取向的消費族群,正是這次Peugeot 301的目標族群。

▼與自家207、208車系共用集團PF1底盤平臺的Peugeot 301車系,還有雙生的Citroën C-Elysée車系,後者更以參賽WTCC賽事而聞名。

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Peugeot 301車系於2012年中首發,雖然目標設定是開發中國家對新車的消費需求,但Peugeot原廠針對該車系的開發測試標準,卻提升至與品牌房車大哥508車系同級,301車系開發團隊幾乎征服了全球各大州,道路實測總長更超過400萬公里,耐用性、與高品質,即為301車系開發的首要宗旨。

301車系採用PSA集團「PF1底盤平台打造,運用此底盤的同集團品牌車系則包括有Peugeot 207、208,以及Citroën C3、與DS 3等車系。Peugeot 301也有雙生的Citroën C-Elysée車系,Citroën更以該車系為基礎,開發參與WTCC世界房車錦標賽的專用賽車。

▼全長4.44米的Peugeot 301房車,卻擁有2.65米的同級最長軸距,其後座乘客腿部空間的表現不言而喻。

圖片來源:Groupe PSA

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針對部份開發中國家可能不是那麼好的道路狀況,Peugeot 301車系也有其對應的專屬設計,包括傳動系統、及零組件的固定均經過強化,而針對中東、南美洲等氣候酷熱、潮濕的國家,301更在阻隔用材上採取雙層密封墊包覆,以盡所能阻絕濕氣、沙塵等外在環境因素影響。

Peugeot 301房車全長4.44米,但軸距卻具有同級之最的2.65米,而根據Peugeot原廠資訊,若將前座座椅向前滑移到底,後座膝部空間的縱向長度將多達260mm,對於有載客需求的消費者來說,301絕對能符合需求。至於攸關實用機能的尾廂容積部份,一般狀態下,301即具備640公升的尾廂置物容積,表現同樣是同級之冠,若再搭配六四分離傾倒的後座椅背,則可讓實用性更加突出。

▼國內導入的301車系將以1.6 VTi汽油引擎,搭配EAT6自排變速箱為主,而即便是入門車型,包括藍牙無線通訊、USB、Aux-in介面等,也可望全數列為標配。

圖片來源:Groupe PSA

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引擎動力部份,Peugeot 301提供有輸出72hp的1.2 VTi、與輸出115hp的1.6 VTi等兩具自然進氣汽油引擎選項,柴油部份則有一具輸出90hp的1.6 HDi柴油動力,而這三具引擎均標配五速手排變速箱,兩具汽油引擎則可選配四速自排,而柴油動力僅有手排的搭配。

國內市場部份,Peugeot 301車系將提供單一115hp 1.6 VTi汽油引擎的搭配,這具引擎符合歐盟六期環保法規,而在變速箱部份,則為因應國內消費者的偏好,國內銷售的301車型均將配置EAT6六速自排。

▼正常使用狀態下,Peugeot 301即具備640公升的行李廂容積,搭配六四分離的後座椅背,置物空間還可進一步擴大。

圖片來源:Groupe PSA

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雖然開發中國家的專屬車款,聽起來在配備方面似乎就不是那麼地講究,但Peugeot 301全車系包括ABS、電子動態穩定系統、四具防護氣囊等皆為標準配備,而便利配備部份雖然沒有時下流行的彩色螢幕,但包括Bluetooth藍牙無線通訊、Aux-inUSB外接插槽等,同樣足敷現在消費者對車上娛樂的所需。

根據寶嘉聯合所提供的資訊,國內銷售的301車系將區分有兩款等級車型,而標準款車型上雖然沒有眩目的配備,但音響系統即可連結iPod、iPhone等行動裝置使用,因此車上的娛樂機能沒有太大的問題,而與高階車型之間的其他差異部份,則包括有皮椅、空調、定速系統、輪圈…… 等等的配置差異。

▼Peugeot 301車系預估售價將落在新臺幣70至80萬之間,在國產同級房車價格相距不遠的情況下,301將帶給國內務實買家更為優質的選擇。

圖片來源:Groupe PSA

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車系自2012年發表上市至今,Peugeot 301目前在全球共有三處的生產據點,按先後順序包括有西班牙Vigo、中國武漢、與奈及利亞的Kaduna,而國內市場導入的301車系,將是由PSA西班牙Vigo生產線所生產的車型,該生產線也是Citroën C4 Picasso車系的生產基地。

根據寶嘉聯合官方表示,Peugeot 301車系的正式售價,預計將落在新臺幣70至80萬元之間,在與國產同級房車價格差距不大的情況下,301將帶給消費者不同的優選,而在使用成本、保修開銷也相差不遠的情形下,301車系還擁有相對完整的配備,Peugeot能否靠301車系開創國內全新的消費客層?相信是有機會的!

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