圖片來源：Mazda

對於喜愛頭文字D的車迷玩家們，對於高橋兄弟所駕駛的FD型車款一定不陌生吧？！強悍的雙轉子引擎配上後輪驅動設定，就是深受好評的《Mazda》旗下經典之作。台灣的汽車市場，相信對其品牌絕不陌生，雖然多半都針對平價的中小型車款，卻因為擁有強烈的設計風格，所以受到相當多的年輕族群所喜愛，創造了不錯的銷售佳績。 　

▼ 很早期的小跑車款…RX3系列！

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創立於1920年，不過一開始的公司不叫Mazda，而是叫做東洋軟木工業有限公司（日文為東洋コルク工業株式会社），主要的營運項目為用於保溫熱水瓶的軟木、冰箱零組件等。到了1927年更名為東洋工業有限公司（東洋工業株式会社），並開始製造鑿岩機、機床與三輪卡車等產品。

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到了1984年才再度改名為馬自達有限公司（マツダ株式会社），正式投入汽車生產的行列中。而Mazda這個名字，則是用創辦人松田重次郎的姓氏「松本」，日文發音為Ma-Tsu-Da，以片假名形式「マツダ 」來作為其車廠名稱。不過姓氏的翻譯未被台灣、中國地區或者代理商採用，反而直接音譯成馬自達（香港稱為萬事得）。 　

▼ 咦…這不是高橋兄的戰駒FC-3S嗎！？

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曾是全球唯一將轉子引擎放入市售車的Mazda，雖然造成一時的轟動，但是因為其引擎設計較複雜，不僅耗油量大，且維修不易，甚至還有內部零件須10,000km里程便須更換，因此造成後續銷售量盪到谷底。一度陷入危機的Mazda，後來幸虧有現為三井住友銀行大力贊助與支持，才脫離了面臨倒閉的問題。

▼ 有沒有覺得這輛車很面熟？東京甩尾內的韓哥座駕也是從FD-3S改造而成…

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到了1990年末，Mazda為了挽救行銷策略的失敗，後續依照當時Mazda、Efini、Autozam三種通路方式，將法國Citroën與義大利Lancia引進日本銷售，直到與Ford集團的合作關係更進步才停止其他兩個品牌的引進與銷售。不過，後續Mazda與Ford的共同雙生的關係，使得雙方推出許多類型相近的車款，像是Ford Focus與Mazda 3、Ford Mondeo與Mazda 6、Ford iMax與Mazda 5等等… 　

▼ 其實Mazda也有推出許多概念車款，並受到不少關注！

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到了2012年之際，Mazda與Fiat集團旗下的Alfa Romeo合作，以雙門敞篷小跑車MX-5為基準，開始研發更新的小型後驅敞篷跑車，並在Mazda廣島的工廠進行生產，分別搭載雙方品牌的動力引擎。不論是Alfa車迷，或者是Mazda車款的愛用者，是不是期待它們這款小跑車的誕生呢？請大家要拭目以待唷！ 　

▼ 有沒有對這輛Mazda MX-5有興趣呢？

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↗ 其實Mazda換過不少Logo，

最終還是採用了這個有如海鷗飛翔的經典標誌…