圖片來源：Audi

一輛車的行駛與作動，主要是靠引擎室產生爆炸後的動能，才能讓愛車在路上趴趴造。而引擎室內因為油、電與空氣混合產生動力的高溫，可高達好幾百度的情況下，如果不進行適當的冷卻，那麼爆炸的程度就不僅僅在引擎室內了（C.Jay心裡OS：這樣應該懂意思了吧！），而解決此高溫的問題，就是《水箱》的工作了。

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通常車用的冷卻系統有分為氣冷、水冷及油冷，不過氣冷多半用於機車居多，是利用強制進氣的方式來冷卻引擎運轉，因為效能有限才未使用在汽車上。而油冷的功能主要是機油經過引擎運作後產生高溫，會透過機油冷卻器來降低溫度，讓機油長期保持最佳效能。

▼這就是引擎跟冷卻系統的運作方式…

最後則為水冷，其工作也就是利用液體冷卻之方式，降低引擎運作後的高溫，使它的工作效能可以長時間執行性能輸出。現今有許多新款機車，也逐漸推出了水冷與油冷的裝置，可維持較好的巡航水準。

圖片來源：Audi

一般水箱的構造可分為水冷排（也有分上水箱跟下水箱）、副水箱、水箱蓋、水管及冷卻水。水冷排須考量到量輕與散熱，所以材質皆以鋁或黃銅(brass)、銅(copper)為主，而其構造的種類有分成板翼式、波翼式、帶狀蜂巢式等等。因為必須依靠風力冷卻，所以安裝位置幾乎都在撞風面，也就是車頭處。

▼水箱用的冷卻水多半為綠色，但是別拿來飲用喔！

再來是副水箱，英譯為Expansion Tank，又被稱膨脹水箱。其功用則是防止冷卻水流失，且作為主水箱冷卻水收縮膨脹之用途，每當水箱溫度提高時，冷卻水因熱脹而推開水箱蓋中的壓力閥，經輸送管流入膨脹水箱中。但熄火後水溫降低，冷卻水收縮吸取水箱蓋中的真空閥，再經輸送管吸入膨脹水箱的水至水箱中。所以通常副水箱蓋上有一ψ20mm的小孔，以保持大氣壓力的用途。

別以為喝了冷卻水， 就能成為綠巨人浩克= =！