重現玩樂精神！《Volkswagen Budd-e》2016 CES演繹電能商旅新思維

圖片來源：Volkswagen

2016 CES消費性電子大展正式於今日揭幕，吸引全球3C大廠皆相祭出壓箱寶欲吸引買家青睞的目光，而由汽車品牌與車電配件商所畫出的第二戰場也相當受矚目。而最期在美國市場備受壓力的《Volkswagen》也於今日正式發表了嶄新的電能商用概念車款《Budd-e》，詮釋品牌新世代商旅的開發概念。

源自於經典《Kombi》車系的多元化定位，Budd-e概念車仍是秉持著自家Multivan車系的配置基調，4597x1938x1833mm的基本尺碼與當家花旦T6相比看似短小了許多，但藉由3152mm的軸距設定與採用新世代的MEB模組化電動車底盤平台，為其車室空間的機能性打下良好的基礎。

圖片來源：Volkswagen

由車頭望去，以大面積的橫欄水廂護罩開局，整合平扁化的LED頭燈設計，藉由前保桿兩側大型的ㄈ字型晝型燈妝點出新世代的家族面容；車側銳利的鈑件線條與高聳的Two-Tone車頂佈局，搭配上21吋的多輻式鋁圈，令張力十足的精實體魄增添些躍動元素。

圖片來源：Volkswagen

在車尾外觀的規劃上，同樣呼應著車頭簡約的設計筆觸，整合車輛C柱與廂門鴨尾第三煞車燈的一體式尾燈概念，輔入LED導引光科技，讓車頭、車尾均擁有高辨識度，而在後保桿下緣的LED定位燈亦同樣延續ㄈ字型的設計元素。

圖片來源：Volkswagen

延續單邊滑門的設計，副手席側大膽採用無B柱的結構，乘客席側的電動滑門更支援手勢感應系統與聲控指令，而後方尾門亦支援腿部動態感應，大幅提升便利性。令人驚豔的是，後排座椅大膽採用環狀的座椅配置，駕駛席後方玻璃更整合了大面積LCD觸碰螢幕，提供乘客多元化的影音需求，當副手席向後旋轉時，便即刻變身為科技感十足的行動包廂。

▼在尾門與側滑門導入智慧感應，大幅度提升進出車室的便利性。

▼多元的機能變化設計，也可因應不同層面的需求。

圖片來源：Volkswagen

在駕駛席的規劃上同樣值入了大量的觸碰與手勢辨識科技，無論是由三面LCD顯示屏幕所組成的環狀儀表，或者是配置於方向盤側的快捷群組鍵，均可藉由簡單的手勢組合進行操控。而全車均採用無後視鏡設計，藉由配置於車外的攝影精頭將影像資訊整合於駕駛前方的環狀控台，達到真正無死角的駕駛視野。

圖片來源：Volkswagen

在車身動力部分，採用前後軸兩具高輸出電動馬達搭配整合於底盤中央的101Kwh鋰電池，最高時速可達150km/h，最大續航里程可達到600km的優異表現。Volkswagen原廠亦表示，Budd-e所搭載的車載電池，若以高瓦數外部電源進行充電，僅消15分鐘便可充滿近8成的電力；搭配車頂的大面積太陽能板，在車輛走行間也可同時進行續電。

圖片來源：Volkswagen

高端的無線互聯科技則是Budd-e的另一大特點，除了可藉由智慧型手機與智慧型手錶即時控制車輛的影音空調外，更可以進一步透過車廂內的攝影鏡頭觀看車室內的狀況。此外，車載智慧系統更可透過類似標記的功能，提醒車內乘員忘記帶下車的物品，兼具了車內管家的概念。

圖片來源：Volkswagen

依照原廠的規劃，Budd-e概念車預計在2019年導入市售腳步，至於最終是否採取純電能驅動或者是Plug-in Hybrid混合動力目前都尚未有明確的方向。

圖片來源：Volkswagen

廣告