大改款《Toyota Camry》開始教育訓練 為提前上市做準備?! 現行8.5代庫存車剩1台

 

9代Camry已經開始教育訓練,據悉,有望提前到6月中旬上市。按和泰規劃,該車將於第四季上市。為保護當事人,該圖片經過特殊處理。

9代Camry已經開始教育訓練,據悉,有望提前到6月中旬上市。按和泰規劃,該車將於第四季上市。為保護當事人,該圖片經過特殊處理。

經銷端近日透露,現行8代小改款(以下簡稱8.5代)Toyota Camry的庫存已經銷售的差不多,9代車款有望在6月中旬上市。據悉,大約4天前,台灣8.5代庫存車只剩下一輛。若照和泰今年初的規劃,將在第四季上市,那麼Camry將會有約3個月的空窗期;然而,經銷端透露,9代車款預計本月中旬上市,暑假交車。

業務端在發稿當下的四天前透露,現行8.5代車款的庫存車只剩一輛,說不定已經賣掉嚕!

業務端在發稿當下的四天前透露,現行8.5代車款的庫存車只剩一輛,說不定已經賣掉嚕!

就2024年5月銷量來看,現行款8.5代Camry該月領牌數為196輛(監理站領牌明細顯示,油電車79輛、油車118輛,共197輛),年度累積銷量為1,061輛。無論單月或年度累積,都大幅領先競爭對手Nissan Altima、Mazda Mazda6、Honda Civic油電車,可說是在台灣唯一賣得動的日系中大型房車。然而,市場反應熱烈的Camry,業務端透露現行款8.5代庫存車卻已經只剩下1輛,按和泰年初公布的新車規劃,9代車款得到要第四季才上市。大約3個月的空窗期,是要讓業務賣什麼?因此,9代車款提前上市的消息不脛而走,但一切還是以和泰公布為準。

經銷端的資訊顯示,台灣九代Camry全車系將不提供全景天窗,車內統一黑色內裝。也就是說,照片中的天窗與駝色內裝都不會出現在台灣車款上。

經銷端的資訊顯示,台灣九代Camry全車系將不提供全景天窗,車內統一黑色內裝。也就是說,照片中的天窗與駝色內裝都不會出現在台灣車款上。

雖然和泰尚未對此表態,但經銷端已經開始蠢蠢欲動,搶先透露了9代車款在台車系編成。9代車款跟現行8.5代最大的差別在於全車系都沒有天窗與JBL音響,高階車款升級雙前座通風座椅,全車系標配TSS 3.0(但盲點偵測等配備還是依照車款等級來提供,入門油車沒有這些配備。),氣囊由原本的7具升級為8具。9代油電旗艦等級車款的後排配備更奢華,導入現行款Lexus ES300h旗艦版(在台建議售價249萬元起)的後排座椅電動調整,更適合後排買家。目前都只有經銷端的消息,詳細車款資訊以和泰公布為準。

動力系統方面,九代Toyota Camry改用品牌最新的5代油電動力系統,雖然排氣量級距與現行8.5代車款同為2.5,但油電車款的綜效馬力由8.5代的218提升到225匹,油耗待能源署公布。汽油車款延續8.5代車款的配置,搭載2.0升4缸自然進氣引擎,匹配可模擬10速的CVT變速箱,輸出173匹/21公斤米。對了,這套動力系統也運用在Corolla Altis GR Sport車款上。中國市場上的2.0升油電動力車款,目前是中國專屬的動力。

9代油車入門車款,官方稱之汽油豪華,為售價取向車款,因此配備上較為陽春。標配17吋鋁圈、LED頭燈、7吋數位儀表(現行8.5代為雙環附4.2吋全彩顯示幕)、8吋中控螢幕、RCV倒車顯影、車尾兩個倒車輔助雷達。現行8.5代汽油豪華的售價98.5萬元起,9代是否能壓在百萬內?將是未來觀察重點。

9代Camry已經開始員工教育訓練,換句話說,9代車款已經來到台灣。圖片中的為2.5升油電動力車款,車尾換上品牌最新的油電銘版。為保護當事人,圖片經過特殊處理。

9代Camry已經開始員工教育訓練,換句話說,9代車款已經來到台灣。圖片中的為2.5升油電動力車款,車尾換上品牌最新的油電銘版。為保護當事人,圖片經過特殊處理。

高階汽油車款,官方稱之汽油尊爵,配備較汽油豪華車款更為豐富。升級18吋鋁圈、雙前座電動調整,並補上現行8.5代車款沒有的座椅通風。此外,也比入門車款多了感應式雨刷、盲點偵測、方向盤電動調整、原廠導航、12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕、手機無線充電座等實用配備。油車雙車型的外觀似乎沒明顯的不同。

油電車方面,入門的油電尊爵車款,標配17吋鋁圈、LED頭尾燈。內裝方面,雙前座椅具備電動調整功能、手機無線充電座、雙區恆溫空調,排檔桿、方向盤與座椅都採用皮質包覆。行車安全輔助系統比照高階汽油車,新增防碰撞輔助、盲點偵測、安全離座警示系統。也就是說,雖然九代Camry雖然全車系標配TTS 3.0,但盲點偵測等配備還是依照車款等級來提供,入門油車沒有。

頂規油電車款,預計將導入現行款Lexus EX300h旗艦版的後排配備(如圖),向後排買家招手,同時也與Crown劃清市場區隔。

頂規油電車款,預計將導入現行款Lexus EX300h旗艦版的後排配備(如圖),向後排買家招手,同時也與Crown劃清市場區隔。

高階油電車款,官方稱油電旗艦。它在進入大改款後,變得更加後排取向。提供目前Lexus ES的後排座椅可電動調整,並新增後排遮陽簾來為後排乘客擋陽光,同時提升後排乘客隱私。此外,也是車系唯一具備三區恆溫空調與環景的車款。不過空間機能性因為後排電動座椅而所有犧牲,其椅背無法6/4分離傾倒,中間扶手有個方便放長物(像是釣竿)的雪橇孔;另一方面,業務端流出的配備表中,同樣頂規車款,油電旗艦車款少了油車頂規車款的方向盤電動調整功能。值得一提的是,這並非Camry車系首次導入後排座椅可電動調整功能,2006年在台上市的國產6代車款就曾出現過(僅限3.5升V6引擎款)。

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