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大麻絕對是個好東西，但不是在講毒品！事實上約100年前亨利福特就開始使用大麻作為一部份的造車材質，然而因吸毒疑慮、麻藥管制，容易招致品牌負面評價，同時也不容易取得穩定與平價的大麻原料，加上原物料運送與儲存過程，很容易發生被偷、被搶等鳥事，考量種種不良反應可說是弊大於利，加上早期並沒有非用大麻不可的理由，所以亨利福特並沒有堅持使用大麻當作造車材質，其它車廠的狀況大致上也是如此。

然而在環保、節能、減碳等議題下，大麻的價值開始被重視，當然是指醫療、生活、交通層面，而不是精神與幻覺上的滿足！工業大麻是一年生的高大草本植物，很容易種植、水量與土壤要求度低、不需要施肥、病蟲害問題少，一公頃的大麻田在100天的生長過程當中可以吸收轉化15噸的二氧化碳，以一年3.5次收成的頻率來看，可以除去50噸以上的二氧化碳，效益相當驚人，事實上比種樹來的快且容易。

今日，大麻生物複合材料不只可以用來造車，還可以用來架構綠色建築，達到環保、隔熱、透氣、涼爽、抗震、美觀、可回收再利用等多重目的，與木造房屋類似、但是不需要砍樹，而且大麻的生長相當快速，唯一缺點就是不能防火，但是論及永續經營，大麻具備極高的價值。

大麻既然都可以用來蓋房子了，當然也可以大量應用在汽車工業，事實上許多車廠已經開始使用了，只是車廠並沒有明確告訴消費者，只說是應用了「生物複合材料」或是「高分子聚合物」「天然纖維材料」等令人摸不著頭緒的專有名詞，就是不提大麻二字，以免製造不必要的麻煩。

已經開始應用相關天然纖維材料的車廠有Volvo、Peugeot、VW集團、Audi、Porsche、BMW、Mercedes-Benz…。是的，幾乎都是以歐洲車廠為主，因為歐盟比較注重這方面的問題。以天然纖維製成的內裝，與傳統塑料相比重量減輕了25％，而且更具彈性、不容易碎裂、更利於撞擊安全表現，而且可以回收利用或天然分解，但成本相對高，因石化工業類型的塑膠原料已發展百年之久，目前相關材料、生產方式、加工機具都很便宜，生產速度也快，相較下天然纖維複合材料於成本方面當然吃虧。沒錯，談到永續經營、永續發展，成本始終都是最大的問題，永續絕對不廉價！

最後要提到BMW i3這輛電動車界的先驅，不只是車體以量產形式的碳纖維鈑件構成，內裝其實早就大量使用大麻纖維複合材質，為了避免造成不必要的麻煩，原廠也是儘量避開大麻二字，以免真的會有不肖之徒偷走i3的內裝去煉毒！

但話說回來，大麻纖維製成的汽車內裝，或者是大麻製成的建築物，真的可以用來提煉毒品或麻醉藥嗎？當然不行！就算是尚未製成汽車內裝的原物料，其實也無法用來製造麻醉藥，因為「工業大麻」與「藥用大麻」是不同的植物！雖然都是大麻科植物，但外觀與特性差很多、也無法交替使用。

工業大麻一般稱為火麻、漢麻、枲麻、苴麻，或是直接稱為「麻」，屬於優良經濟作物，還可用來提煉食用油供烹飪使用。工業大麻的THC「四氫大麻酚」含量極低，無法提煉成麻醉藥或是毒品，也不能捲成大麻煙來抽，亂搞只會嗆死和燻死，毫無「娛樂、幻覺」價值！僅能製成中藥用於治療腸胃不適症狀，如腹瀉、便秘、開胃。

但不肖之徒通常聽到「大麻」二字就眉開眼笑、神魂顛倒，什麼蠢事都幹得出來，顯然讀書與上網很重要！

為了避免不必要的麻煩與災難，所以車廠儘量都不提到大麻二字，天曉得會不會有喪心病狂的魔人、專門啃食或焚燒吸食他人的汽車內裝或房屋外牆！畢竟毒癮來犯時差不多等同於喪屍…

最後，工業大麻還可以製成汽車與房屋的隔音與隔熱材質，用途不僅止於剛性材料範圍，而是軟硬通吃！