63萬就能購入！百變電動車《Xbus》是露營車、敞篷車、貨車也是巴士 生產時程確定延後
2022-06-12 19:00:00
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去年德國新創公司Electric Brands 展示了《Xbus》（前身為eBussy）的原型車款，原本預計今年中期在德國生產，消息一出立即湧入包括約 9,000 份預訂單和來自約 600 家經銷商約 10,000 份訂單，究竟有什麼樣的魅力，讓這台還沒上市的車一下子就破一萬張訂單？
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當你需要一台平常可以用於私人用途，但在周末卻想和朋友一起去露營的車子？《Xbus》的百變功能完全可以滿足所有需求。在車身尺碼部分，分別是長3,640mm、寬1,600mm、高1,930～1,990mm、軸距2,200mm，根據歐洲法律定義屬於 L7e-B2 級電動輕型汽車，整車配備的標準電池只有 10～15 千瓦時的容量，但一次充電就可行駛 200 公里，持續功率約為 15 kW，最大功率約 56 kW。最高時速則約 100 公里/小時。
以下是《Xbus》提供的模組變換功能：
一、BASE（基本款）
入門版，所有車身組合的基礎款
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 建議售價為 17,526.05 英鎊（約新台幣63.6萬元）起
二、PICK UP（皮卡）
非常適合用於開放式裝載，可以更輕鬆裝載和卸載重物和大件物品。
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 建議售價為 18,413.45 英鎊（約新台幣66.8萬元）起
三、PICKUP BUS（接送巴士）
與皮卡不同，這款接送巴士具有駕駛室、後座乘客空間和開放式裝載區。
- 具有後艙和皮卡車底盤
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 建議售價為 20,521.01 英鎊（約新台幣74.5萬元）起
四、CAMPER（露營車）
設有供兩人入住的睡眠區，以及配有水槽、冰箱和電爐的廚房。
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 內部配有冰箱、電視、瓦斯爐、水槽
- 建議售價為29,727.73 英鎊（約新台幣108萬元）起
五、CABRIO（敞篷車）
你喜歡在開車時讓風吹過你的頭髮嗎？使用 CABRIO，可以選擇打開駕駛室和後座乘客空間的車頂。
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 帶敞篷功能的駕駛區和後車頂
- 建議售價為 23,072.27 英鎊（約新台幣83.8萬元）起
六、BOX（貨車）
所有模組中最大的車款，預計裝載量超過6,000升
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 建議售價為 20,188.24 英鎊（約新台幣73.3萬元）起
七、BUS（公車）
有足夠的空間放置自己和朋友的行李。有了BUS，隨時隨地都在前往旅遊的路上～
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 建議售價為 21,741.18 英鎊（約新台幣78.9萬元）起
八、TIPPER（自卸車）
從皮卡模組延伸而來。不僅可以透過開放式裝載區域更輕鬆裝載和卸載，而且還可以傾斜裝載區域。
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 建議售價為 24,736.14 英鎊（約新台幣89.8萬元）起
九、TRANSPORTER（運輸車）
所有變化裡面最全能的車款。
- 搭載 10 kWh 電池容量，續航里程為200 公里（可選配高達 30 千瓦時電池組，使續航里程提高至600 公里範圍）
- 四輪驅動
- 具備太陽能屋頂、音響系統
- 建議售價為 20,177.65 英鎊（約新台幣73.3萬元）起
由於具有多種模組變化，加上平易近人的價格，讓《Xbus》未上市即造成轟動。不過原本今年就要生產的計畫，現在上市的時間有所延遲。品牌表示，「與整個汽車行業一樣，ElectricBrands 目前也面臨重大挑戰，不僅因為冠狀病毒流行，全球供應鏈不足，同時也缺乏工人、交車瓶頸和生產能力。」
不過首席執行官Martin Henne 說：「即使在疫情期間，我們也不會放棄努力。我們現在正在利用這段時間推進 XBUS 和其他產品的開發，因為減少未來交通中的二氧化碳排放仍然是我們的首要任務之一。」目前尚未透露生產時程會延後至何時，不過相信在推出以後勢必又會造成很大的關注和討論。
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能私下辦進口？
經銷商在那個縣市
標價好看而已！到台灣隨便一台售價都破百！進口車稅金在不降，台灣汽車工業只會退回牛車時代！
台灣只想賺錢 又不創新
反觀中華.........