《Volkswagen》T-Roc、Tiguan會輸UX200、XC40?只有一點需要改進!

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問一個很現實的問題~如果不看品牌,光就實際駕馭感受來說,《T-Roc》或是《Tiguan》的駕馭感受或會輸給Lexus UX或是Volvo XC40來得差嗎?個人覺得不會,而且從以下表格分析來看,T-Roc、Tiguan不只是加速性能精彩、油耗也相當輕省、行李廂空間夠大、稅金級距也有優勢,而且售價相對便宜,還有四輪驅動車型可以進入越野地形,但造型和質感會輸嗎?這到也沒有!那麼Volkswagen究竟輸在哪?是品牌形象嗎?如果您急著想知道答案,請從後面往前看。

▲小改款T-Roc以小車大空間、好靈活、高顏值、高樂趣、高質感、低油耗、有四驅等特質,進駐120~145萬市場,力抗Lexus UX200沒有問題,可惜許多消費者的信心不足,到底是懷疑哪一點?請看後續分析。

但是從以上敘述不難發現,T-Roc、Tiguan的CP值絕對夠高,因此Tiguan月銷售最高甚至有接近千輛的優異成績,T-Roc也有數百輛的豐碩戰果,顯然是行家的選擇,即便Tiguan R售價達200萬大關,消費者還是買單!

相較下,Mazda、Subaru、Hyundai、Kia斗膽挑戰Lexus或Volvo嗎?個人覺得不只是品牌形象問題,產品力道似乎也不夠強勁,但Volkswagen的造車工藝就是有足夠的水準,馬力調校雖然沒比對手更大,但加速就是輕快、油耗就是輕省,而且操控方面充滿樂趣,即便只是一輛入門的Polo,配備一具1.0升小排氣量直噴渦輪引擎,開起來一樣很有趣,這就是福斯的金字招牌。

車型

動力

數據

0-100km/h

油耗

長寬高

行李廂

價格

VW T-Roc 280TSI

1.5T直四引擎+7AMT

150hp、25.5kgm

8.6秒、前驅

17.3km/L

4251、1819、1584mm

445~1290L

122.8萬

VW T-Roc 330TSI

2.0T直四引擎+7AMT

190hp、32.6kgm

6.8秒、四驅

14.1km/L

4251、1819、1584mm

445~1290L

144.8萬

VW Golf 230eTSI

1.0T、48V、7AMT

110hp、20.4kgm

10.2秒、前驅

20.5km/L

4284、1789、1491mm

380~1237L

94.8-104.8萬

VW Golf 280eTSI

1.5T、48V、7AMT

150hp、25.5kgm

8.5秒、前驅

18.5km/L

4284、1789、1491mm

380~1237L

116.8、125.8萬

VW Tiguan 280TSI

1.5T直四引擎+7AMT

150hp、25.5kgm

9.2秒、前驅

14.6km/L

4509、1839、1675mm

615~1655L

112.8、134.8萬

VW Tiguan 330TSI

2.0T直四引擎+7AMT

190hp、32.6kgm

7.4秒、四驅

12.5km/L

4509、1839、1675mm

615~1655L

156.8萬

Lexus UX200

2.0直四引擎+CVT

173hp、20.8kgm

9.2秒、前驅

16.5km/L

4495、1840、1520mm

426~1101 L

142.9-168.9萬

Volvo XC40 T3

1.5T直三引擎+8AT

163hp、27.0kgm

9.6秒、前驅

13.4km/L

4425、1863、1658mm

452~1328 L

160.7萬

▲Lexus UX200顏值與設計感都不差,加上低坐姿、夠靈活、低故障率等特質,深得「有點錢老人家」的喜愛!但是如果真的要和V家比拼加速、操控、樂趣,唯一辦法就是抬出後輪驅動的IS車系,但顯然Lexus的消費者並不看這些東西,運動性能方面只要「有架勢」就行,沒有要玩真的!

好了,關於Volkswagen的美言到此為止!接下來要講講壞話了~如果T-Roc、Tiguan這麼棒,為何Lexus UX200、NX200、Volvo XC40還是賣得這麼好?並能「進階」躋身為豪華進口車品牌,Volkswagen還在進口一般品牌掙扎?

首先,Lexus最初的目標就是要打Audi與雙B,目標明確但難度極高,這也是經過數十年的努力才有金日成果。至於Volvo在20年以前也有販售國民車款,品牌形象就是比Volkswagen、Opel好一些而已,同樣是經過約20年的努力才慢慢提升至今日的地位,但今日的Volvo真的可以挑戰250萬元以上的市場嗎?其實和Lexus一樣,都處於很辛苦的狀況,因為雙B早已盤據並霸佔此一領空,如欲扭轉局勢,未來要靠《電動車》。因此電動車世代不只是能源轉型、用車習慣的改變,同時也是汽車品牌「大風吹」的時刻!

想玩大風吹的當然不只是Lexus、Volvo而已,Volkswagen也想向上提升爭取升官加薪的契機,希望未來能多賺一些!目前看來產品力是夠了,未來如果新車售價還能向上提升,相信Volkswagen可以做出更棒的產品,目前絕對還沒發揮到極限。

但還是要回歸「那個」問題~Volkswagen這麼棒,但是Lexus和Volvo為何還是能穩穩地盤據在150~250萬元這個中高價區間?首先Lexus擁有堅不可摧的品質,選擇Lexus等同買到一張免修牌照,除非您真的撞了它!當然這麼說是有點誇張,但是Lexus品質優異、甚至比雙B更可靠,似乎已是鐵的定律,連帶中古行情水漲船高,二手車相對保值,有錢人就喜歡投資此類商品,即便樂趣不是Lexus休旅車的主要訴求,性能玩家真的會買具備電子避震器的UX200 F-Sport?加速不是和一般的UX200一樣慢嗎?但保守派壓根不希望自己的錢大幅縮水,也不想把時間與精力花費在「車輛維修」這件事上,所以還是會選擇Lexus。

▲Volvo的品質與故障率雖然不能和Lexus相提並論,但是經過多年的努力,Volov已堪稱是「最安全的乘用車款」沒有之一!加上水準以上的質感、配備、舒適、性能、駕馭樂趣,不怕中高端消費者不買單。

那Volvo呢?不用說,安全絕對是此品牌最堅強的後盾!不管是主動安全或是被動安全,反正近期Volov在這方面沒輸過,始終都是領頭羊的地位,而且沒把雙B放在眼裡,如此一來消費者會不買單嗎?

總之,豪華品牌的必備價值,就是每一項都不能輸太多,不能有中高端買家不能接受的「罩門」存在,但每一個品牌也一定要有自己的特色,否則很難吸引消費者的目光。由此來看,Volkswagen近20年來確實有罩門的存在,那就是穩定可靠的品質;其實福斯原廠也知道這個問題,近期積極在這方面進行改良,並強化保固與售後服務,因此才敢將售價慢慢往上喊。然而近期上市的Golf、T-Roc、Tiguan品質到底有沒有改善?這需要時間觀察,然而Volkswagen只要顧好這一點,未來憑藉優異的加速、操控、節能等特質,絕對能吸引中高端消費者登門欣賞。否則每次新車上市都會在討論區興建高聳的「引擎變速箱有沒有問題」這樣的新大樓,很容易擊退想嚐鮮但仍猶豫不決的遊牧民族,相信這就是那唯一的罩門,如果改進完畢,相信銷售量多一倍不是問題,但問題是價格會不會又漲了呢?

延伸閱讀:

《T-Roc》《Golf》變貴了!(一)Volkswagen不賣國民車!價值在哪?

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共6則回應
訪客
2022-06-20 13:40:23

內裝看起來很陽春 當初原本要買golf 後來看那內裝實在是買不下手 改買308 現在十三、四年了 308也要退役了 改訂XC40 等交車中!

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wjj super
2022-04-29 14:56:11

只有一點需要改進,

那就是妥善率啊!!

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訪客
2022-04-29 13:45:46

福斯本來就不是豪華品牌,收購的某幾個品牌才是

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訪客
2022-04-29 09:50:31

買車要理性一點!車款才有豪華之分,如果用品牌認定就是豪車,那你等者被宰!!

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訪客
2022-04-29 08:47:06

引擎變速箱有沒有問題 ?

十幾年過去了,大家還是把過往的事提出來說,而不是看現在的有沒有問題。

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訪客
2022-04-29 07:39:11

內裝細節跟豪華品牌還是有一段落差啦

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