民生用電都吃緊了還談什麼電動車?俄羅斯寧可擁抱瓦斯車|但是東俄羅斯例外!

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全世界少數無法推展電動車的大國,當屬澳洲和俄羅斯,而且是由政府帶頭,可想而知老百姓理所當然不配合!俄羅斯貧富差距懸殊,但是汽車又是當地相當重要的交通工具,如果政府不補助、電價沒優惠,可想而知一般人壓根消費不起售價偏高且充電費用不低廉的電動車。此外俄羅斯最豐富的資源乃是天然氣,歐洲許多國家都要靠俄羅斯天然氣供應,方能滿足冬季取暖民生所需,照此情況來看,俄國政府並沒有加強電動車充電基礎建設的意願,如欲解決交通問題,又要達到減碳目的,短期最快最有效的方式就是推展瓦斯動力車款(LPG液化石油氣)。相信台灣未來也會缺電,但解套的方案似乎還未出爐,難道要等夏季跳電+限電,再來說「已全力投入光電與風電」等不穩定且緩不濟急的綠能嗎?照此情況來看,台灣適合發展電動車嗎?

▲瓦斯動力有二種,其一是甲烷動力或稱為天然氣動力,其二是一般人所知的LPG液化石油氣動力,也就是桶裝瓦斯車啦!二者都比汽油引擎環保,價格也只有汽油的1/2~2/3左右,如果油價持續高漲,瓦斯動力車就會興起,畢竟建設加氣站的門檻比廣佈充電樁更低更容易,此外許多國家都有缺電危機,發展電動車大不易。

從俄羅斯的發電結構,能明顯看出俄羅斯真的沒有發展電動車的意願和必要性。俄羅斯雖然有豐沛的水資源,水力發電比例達20%左右,但是在最寒冷、最需要電力做為民生取暖用途的冬季,因為湖水與河水凍結的關係,此時俄國的水力發電效能卻是處於最薄弱的狀態。民生用電都覺得吃緊了,怎麼可能支援電動車充電呢?

再來俄羅斯的核能發電比例高達20%左右,沒錯,核能工業是俄國最擅長的項目之一,但是面對全球鈾礦枯竭的隱憂,加上車諾比核能發電廠爐心熔毀、輻射外洩的人禍和陰影,俄羅斯難以持續深化核電發展,為了安全考量,甚至展開海上核能發電廠計畫,但今後俄國的核能發電比例只會越來越低,除非更先進的核融合發電技術純熟並商轉,才會改變這個世界的能源發展。

為了降低發電成本,俄羅斯燃煤發電比例高達10%以上,至於最大宗的電力來源當然是天然氣發電,占比高達44%左右。就環保來看,俄羅斯的電力結構看似樂觀,持續減少燃煤發電就行,但問題在於綠能發電陷入膠著,風力發電對俄國來說成本太高、維護不易、不切實際,太陽能發電對於高緯度國家來說是個笑話,尤其是在用電尖峰的冬季。而且別忘了俄羅斯乃是世界上最寒冷的國家之一,電動車的電池低溫效能絕對會令人焦慮,所以俄羅斯真的沒有發展電動車的意願或本錢,唯一例外就是東俄羅斯。

在俄國,東俄羅斯距離首都莫斯科相對遙遠,因此稱為邊陲地帶,此地油價相對高,但是電價相對低,加上鄰近日本的緣故,二手Leaf電動車相對便宜,深受特定消費者的喜愛,所以東俄羅斯遂成為俄國唯一的一塊「淨土」!由此不難想像,發展電動車的最大障礙還是取得售價與使用成本!即便東俄羅斯充電站也不普及,但還是有發展電動車的本錢。

如果用俄羅斯頭腦來思考,用瓦斯發電,再將電能提供給電動車,豈不是多此一舉?汽車直接燃燒瓦斯不就得了!於是俄國現在開始有規模、有計畫地發展瓦斯動力,更何況瓦斯動力車款發展已有數十年的歷史,技術相對純熟,價格也和一般汽油動力車款相當,推展相對容易。更何況俄羅斯的汽油、柴油價格未來只會越來越貴,但天然氣的價格則是相對穩定,長期來看當然是發展瓦斯動力,更何況甲烷引擎比汽油引擎更環保也更經濟,對節能減碳還是有正面意義。

▲Audi有《e-tron純電動車》也有《g-tron天然氣動力》!像是Audi A3 30 g-tron而且在德國有在販售,價格3.07萬歐元起,動力源自1.5TSI直噴渦輪汽油引擎,改裝不算複雜,價格偏高有其它原因,下回繼續分析。

▲2020年俄羅斯火力發電廠的大型柴油槽,因缺乏保養再加上地層下陷導致崩塌,大量柴油洩漏污染河川,發電相關議題再次浮上台面。

▲俄羅斯的海上核能發電廠,能藉由冰冷的海水冷卻核能反應爐,避免重演車諾比核電災難。

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共2則回應
訪客
2022-01-06 15:56:58

台灣的民生用電也是慘到不行啊

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訪客
2022-01-06 11:02:19

俄羅斯發展電動車是什麼高端操作😂

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