0-100km/h官方6.6秒《Ford Mondeo》動感轎跑真香！導入台灣有希望｜可惡 好想要！

傳言下一代《Mondeo》將改為休旅車樣式上陣，其實只說對了一半！正確的說法為「高頂斜背運動型轎跑車+低車頂變種運動型休旅車」一起販售。根據中國工信部所公布的照片，大改款Mondeo擁有「五門斜背轎式跑車」流暢動感的外型，車身長度則是比昔日Mondeo四門房車更長，來到了4935mm的新境界，軸距則是2945mm，整體來說相當接近賓士S-Class短軸版旗艦房車的長度，中國人就是喜歡這種又長又霸氣的房車！全新Mondeo底盤離地高度則是維持一般房車之設計，但是車身高度則是略微提升，大約是1.5米左右，兼具休旅車大空間的便利與實用。（中國工信部全名為「中華人民共和國工業和訊息化部」，營運範圍包括規劃、政策、標準、指導行業發展，但不干預企業生產經營活動…嗎？）

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▲工信部公布長安福特新一代Mondeo的實車照片

全新Mondeo之設計並非創舉，事實上BMW老早就在企劃「高車頂類五門斜背豪華運動型房車」這種介於運動型轎車、CUV、SUV之間的變種產品，代表作就是5系列GT（使用7系列底盤）與3系列GT（使用3系列底板），而且很早就採用雙開啟模式尾門，具備雙廂五門斜背的實用性，亦有三廂四門房車的舒適性。車身高度比一般房車略高，介於1500～1560mm之間，實用、舒適、美感兼具，可惜當時的休旅車主要是以SUV與MPV為主，「變種休旅車」並未如現在這麼火熱，所以BMW的計畫並沒有獲得太大的迴響，其它車廠也不急著跟進。

然而福特全新Mondeo並非完全模仿BMW 3GT之設計，因為新一代Mondeo乃是採用自家C2前橫置引擎前輪驅動技術平台，與BMW的後輪驅動架構不同，而且新一代Mondeo其實是以福特《Evos》休旅車為基礎修改而來的運動型房車，主導者依然是長安福特，只是詳細規格、動力、配備、價格仍是未知數，但是不難推斷應該會和雙生車Ford Evos相差無幾。

Ford Evos已於2021年9月底於中國開始販售，尺碼設定其實和Audi e-Tron Sportback略微相似，以低風阻為訴求，但Ford主張車身高度還要再低一些，Evos的車身尺碼為4920x1920x1600mm，軸距與新世代Mondeo同為2945mm，車身、車頭、車尾造型皆與新一代Mondeo如出一轍，包含隱藏式車門把手，坐艙格局與空間尺碼也是一模一樣，說穿了就是Focus與Focus Active一魚二吃的概念，二者大致上只有底盤高度、燈組、水箱罩、輪拱、尾翼、車頂架等細節略微不同而已。

Evos動力系統為2.0升直噴渦輪引擎搭配8AT變速箱，最大動力輸出為235hp、38.3kgm，中國官方數據0～100km/h為6.6秒，平均油耗13.33km/L，整體設計堪稱可圈可點，售價22.78～26.08萬人民幣，約台幣97～112萬元左右，未來會有PHEV與電動車等不同動力配置，相信全新Mondeo之銷售策略大致上也是如此，但是價格應該會便宜一些，端看消費者有沒有越野需求。

然而新一代Mondeo會不會導入台灣？國產或進口？採用何種動力？導入Evos休旅車比較好？還是繼續維持Mondeo房車命脈才有商機？這都有許多的討論空間，之後再來分析。

▲超帥的Ford Evos採用12.3吋+17吋4K曲面螢幕，總長度超過110公分，9月底已於中國上市販售，因賣相極佳，所以Mondeo或Evos導入台灣的機率相當高，問題在於時間的早晚，還要考量晶片荒的問題。