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國王車訊車廠動態 多了尾翼但輸出小降 《Toyota》發表美規《GR 86》同步揭露自排車型加速成績
多了尾翼但輸出小降 《Toyota》發表美規《GR 86》同步揭露自排車型加速成績

多了尾翼但輸出小降 《Toyota》發表美規《GR 86》同步揭露自排車型加速成績

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
/10
油耗表現
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安全配備
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Subaru BRZ之後,日前美規新一代GR 86也跟著 美規Corolla Cross、Tacoma TRD Pro、Tacoma Trail Edition 4×4等新車,一同於北美Toyota總部公開亮相,雖然還沒公布上市時間與價格,但可以確認美規版本跟日規版本沒有太大不同,一樣搭載自然進氣設定的2.4升水平對臥四缸直噴引擎,一樣有6速手排、6速手自排可選,入手GR 86的車主還可獲得美國國家汽車運動協會一年會員資格,免費參加該協會舉辦的駕訓活動。

多了尾翼但輸出小降 《Toyota》發表美規《GR 86》同步揭露自排車型加速成績

Toyota在美國發表了新一代GR 86。

延續日規版本的外觀設置,美規GR 86的車頭造型保有GR車款特有的「Fubctional Matrrix Grill」設計語彙,為了減輕重量,車頂與葉子板也都採用鋁合金材質,因此車重跟日規版本一樣控制在1,270公斤 (手排車型)。不過美規GR 86分成兩種等級,等級較高的Premium車型將擁有18吋鍛造輪圈搭配Michelin Pilot Sport 4性能胎,同時還會附上一支「Supra Style」的一體式尾翼,標準車型則是配備17吋輪圈。

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美規GR 86延續日規的外觀配置,但等級較高的Premium車型多了一體式尾翼。

至於車內,美規GR 86無論是標準或Premium車型皆標配可隨著駕駛模式切換畫面的7吋全數位儀表,以及位於中控台上的8吋多媒體影音主機,但Premium車型的座椅、門板由Alcantara材質與皮革混搭而成,並加入銀色縫線與飾條,而不是比照日規版本採用比較熱血的紅色鋪陳。另外Premium車型還配備鋁合金踏板組與8支揚聲器,內建ACC主動車距控制定速巡航、LDW車道偏離警示、PCB預防碰撞自動煞車與自動遠光燈的EyeSight安全駕駛輔助系統則是只標配於自排車型。

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美規GR 86無論是標準或Premium車型皆標配可隨著駕駛模式切換畫面的7吋全數位儀表,以及位於中控台上的8吋多媒體影音主機。

捨棄上一代的2.0升水平對臥四缸直噴引擎,新一代GR 86無論美規或日規都搭載全新開發的2.4升水平對臥四缸直噴引擎,不過受限於美國排放法規,美規版本的最大馬力下修到228匹 (170kW),換成ps單位比日規版本235匹 (173kW)少了4匹,最大扭力換算後也比日規版本少了0.1公斤米落在25.4公斤米,但一樣可於3,700轉全數釋放。

多了尾翼但輸出小降 《Toyota》發表美規《GR 86》同步揭露自排車型加速成績

美規版本的最大馬力下修到228匹 (170kW),換成ps單位比日規版本235匹 (173kW)少了4匹,最大扭力換算後也比日規版本少了0.1公斤米落在25.4公斤米。

在維持後輪驅動輔以Torsen限滑差速器的條件下,原廠表示配置6速手排的美規GR 86將可於6.1秒完成0-60mph (約96km/h)加速,比上一代快了0.9秒,更重要的是配置6速手自排的車型,由於變速箱經過改良換檔節奏更快,因此0-60mph (約96km/h)加速也能在6.6秒完成,跟上一代相比足足縮短了1.4秒,進步幅度更勝手排車型。

圖片/影片來源:Toyota

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