▲因為Lexus NX擁有840輛的領先優勢，Mercedes-Benz GLC想要扭轉乾坤大不易！

目前才11月30日，連11月份的監理所掛牌數據都還沒拿到、戰情資訊尚未知曉，Lexus NX已經穩坐年度豪華品牌LSUV銷售冠軍？！原來從今年1月至10月底，Lexus NX監理所掛牌數累計數量已達7703輛，較去年同期增長約38％！黑潮美形特仕車、2021年式、曜黑時尚版、新增配備加持都有功勞！讓這輛誕生於2014年、已經有點年歲的LSUV，持續稱霸豪華品牌休旅車市場！

▲高張力內裝設計無疑是Lexus NX的一大利器！

▲起步加速輕快、引擎寧靜無聲，都是主力車款Lexus NX200的特質，以舒適取勝，性能方現就不要強求。

這下真的是為難了位居第二的Mercedes-Benz GLC！截至2020年10月底止，GLC監理所掛牌數亦有6863輛的成績，與Lexus NX之間有840輛的差異，靠最後二個月的衝刺，想要擺平NX並非不可能的事！不過這又牽扯到五大難題。

其一，歐洲疫情比日本嚴重，影響汽車生產線效率，所有歐洲汽車製造廠都受到衝擊，因此賓士就算能在年底衝出爆量訂單，能否如期消化還是個大問題！

其二，日本運車船期比歐洲密集，怎麼算都是Lexus佔便宜！

其三，NX200價格比GLC便宜不少，業代相對好推，更容易打動消費者的芳心！

其四，Lexus NX於2020年民俗月前突然有一波銷售熱潮，一口氣拉開差距，除了特仕車攻勢奏效之外，促銷、折讓無疑是拿手好戲，而且手段比賓士兇殘粗暴，搞得消費者一致拍手叫好！畢竟消費者就是喜歡「血淋淋」的價格，但賓士顯然不想這樣搞，繼續維持美美的品牌形象。當然，看長期，賓士的操作是對的！反觀Lexus NX，畢竟已屆臨產品改款週期，不卯起來推怎行？

其五，GLC的銷售量能否在年底突飛猛進，原廠是關鍵，貿易商亦有舉足輕重的地位！歐洲船期很重要，美國船期是不是更重要呢？

不過台灣賓士其實沒有很在意「豪華品牌休旅車銷售冠軍」這回事，因為GLC還有衍生車款GLC Coupe，加上GLA、GLB、GLE、GLS…….整個休旅大軍，早就把Lexus蹂躪殆盡！顯然賓士沒有把Lexus NX的銷售量當一回事，如果認真起來就真的輸了！

此外，台灣賓士所有車款全年掛牌數應該是穩贏Lexus，而且就全球市場來看，Audi+雙B等地主隊已將Lexus四門房車逼出歐洲市場，Lexus目前主要是靠休旅車支撐大局，而且陣容還沒有Audi與雙B那般又廣又齊，目前Lexus並沒有太大優勢。

最後，不管台灣賓士看法如何、GLC命運如何、平行輸入車款又如何，最重要的是Lexus勢必會在年底進行一波促銷與折讓攻勢，藉此確保NX的「龍頭」地位，即便台灣賓士對此可能是冷笑個二聲不予置評，但Lexus則是很認真地「勢在必得」非常想要！而且不想要「險勝」以免不小心馬失前蹄！聰明又有此需求的消費者，不趁機搶便宜，錯過豈不可惜？

▲面對N的挑釁，GLC可說是毫不在意，因為台灣賓士要的是豪華汽車品牌年度冠軍寶座！