為了佈局電動車市場，BMW早已預告將在2021年之前推出iX3、i4、iNext三款電動車，其中四門轎跑車設計的i4確定明年投入量產，同時在原本預定的日內瓦車展開幕期間，BMW先行透過i4的概念車款Concept i4，來展示全新的品牌識別設計。

如同去年法蘭克福車展所展出的Concept 4，Concept i4也把BMW招牌的雙腎形水箱護罩，改為向早期經典車款致敬的直立式設計，即便身為電動車無需透過水箱護罩撞風散熱，但環繞在大鼻孔輪廓下的封閉式格柵，仍是覆蓋了車頭大部分面積，而夾在鼻孔上方的BMW廠徽同樣顛覆傳統，不僅改為立體透視設計，原本的黑色外環也變成透明，可直接看見底部的Frozen Light Copper淺銅車色，連同代表BMW i品牌的「i」標誌都跟著重新設計。

▲夾在鼻孔上方的BMW廠徽同樣顛覆傳統，不僅改為立體透視設計，原本的黑色外環也變成透明，可直接看見底部的Frozen Light Copper淺銅車色。

除此之外，Concept i4的LED頭燈也跟Concept 4一樣沒有燈殼，直接利用裸露的立體LED元件組成照明系統，並勾勒出經典的四眼設計，而透出L形光條的LED尾燈幾乎跟Concept 4如出一轍，甚至連後視鏡、引擎蓋、尾廂蓋都有極高的相似度。

不過不需要進氣格柵跟排氣尾管的Concept i4，其前後保桿設計仍是不同於Concept 4，而且為了提高空力效率，BMW還為Concept i4準備了造型相當特殊的輕量化輪圈。當然，Concept i4跟Concept 4的最大不同之處，還是在於Concept i4採用Gran Coupe型式的四門轎跑車設計，Concept 4則是維持Coupe型式的雙門跑車設計。

比較有趣的是，相較於只介紹外型的Concept 4，Concept i4則是進一步公布內裝設計，因此可以發現車室內的數位儀表及中控螢幕已經整合於所謂的「Curved Display」弧形面板之中，雖然乍看下跟對手Mercedes-Benz的設計手法有些雷同，但BMW強調駕駛艙裡的所有設計包括弧形面板都是以駕駛為導向，而且幾乎所有功能包括空調控制都可透過觸控螢幕操作，以大幅減少實體按鍵，打造出更為簡潔的中控儀表佈局。

不僅如此，針對螢幕顯示風格及多媒體操作介面，Concept i4同樣跳脫出目前使用的iDrive 7.0，除了運用立體圖形與圖層堆疊方式來強化視覺深度之外，同時還可隨著Core、Sport、Efficient三種駕駛模式切換，呈現出不同的顯示風格與電動聲浪。例如Core模式是以淺銅色為主軸，儀表顯示風格呼應中央出風口造型，並能依照喜好調整中控螢幕的顯示資訊；Sport模式則是以紅色為主軸，儀表上的顯示資訊會往內集中，讓駕駛者可以聚焦於車速等行車資訊，另一旁的中控螢幕也會出現單圈計時、動態G值等特殊資訊。至於以藍色為主軸的Efficient模式，可透過Assisted Driving View駕駛輔助畫面向駕駛傳達車輛與周圍環境的偵測資訊，另一旁的中控顯示幕則會顯出電量、可行駛里程等行車資訊。

最後，BMW再度重申i4跟iX3、iNext一樣搭載第五代eDrive電力驅動系統，透過全新開發的電動馬達、電力系統、充電裝置及高壓電池組，可產生媲美自家V8內燃引擎的530匹最大馬力，使i4可以在4秒內完成0-100km/h加速，極速超過200km/h，搭配專為i4所設計、容量可達80 kWh的高壓電池組，在WLTP 測試規範下還能帶來大約600公里的續航里程，充電至80%也只需35分鐘，等同於每充電6分鐘即可行駛100公里。

圖片/影片來源：BMW