據德國「Automobilwoche」汽車週報披露，《Mercedes-Benz》計劃將追加搭載電池電力驅動的《G-Class》BEV車型，這款純電的G-Class EV，將協助Mercedes對應未來愈趨嚴苛的車輛排污規範，且在SUV車款先天就更重、效能較差、排污更多、未來也勢將遭受更多環保人士批評的預期下，能繼續確保這款經典越野車系的存在。

G-Class的排碳有多少？以現行改款W 463車系中最強悍的AMG G 63車型為例，其行駛每公里的排碳值為304公克(304g/km)。

Mercedes品牌母集團Daimler執行長Ola Källenius，在先前的Automobilwoche Congress會議中，向該媒體證實了G-Class電動車車型的計劃。「我們將為G-Class施以電氣化措施，並在產品升級的同時，大幅改善其排碳性能的平衡」；Ola Källenius說道。

▲Daimler確定將推出採純電驅動的Mercede G-Class BEV車型，然而目前尚未有確切的時程與資訊。

結實強悍、運用「body-on-frame」結構，且自1979年問世以來均維持其方正設計造型的G-Class車系，自始至今也都由位於奧地利Graz的Magna Steyr生產線負責代工生產。

現行款W 463改款G-Class車系，於2018年初的北美國際車展上首發，主因則是美國仍然是G-Class的最大消費市場，而新款G-Class不僅更大、卻也更輕，該有的奢華感也沒有失去。

由於G-Class仍屬於極小眾的產品，因此該車系問世至今，Daimler內部也有多次探討其存續必要性的議論，然而Ola Källenius表示，只要在他還有集團主導權的日子裡，G-Class都將續存下去。「過去我們一直都有討論關於G-Class去留的決策，但以我現在的觀察，我能說若Mercedes哪天將打造最後一款車型，那部車將會是G-Class」。

▲在原廠推出電動車之前，奧地利的Kreisel Electric早在2017年便為阿諾 ‧ 史瓦辛格打造一部純電的G-Class車型。

然而，對於G-Class電動車車型的推出時程細節、及有關動力傳動系統的相關資訊等，Ola Källenius則隻字未提，而這款純電G-Class車型，未來也可望掛上Mercedes電氣化車款專用的「EQ」品牌。

而提到電動G-Class，奧地利的曾打造一輛搭載純電動力系統的G-Class車型，而車主即為前美國加州州長阿諾 ‧ 史瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)。

圖片來源：Daimler / Kreisel Electric