《Lamborghini Aventador SVJ Roadster》正式曝光 限量800輛上空嬌客

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隨著《Lamborghini》《Aventador S》為旗下的V12旗艦超跑《Aventador》進行中其的改款更新,在2018年8月份時,也透過《Aventador SVJ》《Aventador SVJ63》,帶領Aventador家族中的競技化性能提升版車型進入全新階段。而Lamborghini更在2019年日內瓦車展集中火力,除了《Huracán Evo》《Huracán Evo Spyder》之外,還同步發表《Aventador SVJ Roadster》,以限量800的姿態,提供更具風情的旗艦超跑選擇。

▲Aventador SVJ Roadster在日內瓦車展正式發表。

以Aventador SVJ為基礎的Aventaador SVJ Roadster,基本還是延續了Aventador SVJ雙門跑車的設計,包括更大量使用的碳纖維輕量化材質,還有重新調整的空氣力學設計。不但加大了車側的進氣口,更植入面積更大的車頭導流翼,在提升散熱效率的同時,也可減少行進時的空氣阻力,更無論在開啟車頂或者關閉車頂的狀態下,都不會影響整體的空氣力學效應。Lamborgini表示,Aventaador SVJ Roadster與Aventaador SV Roadster相比,整體的下壓力增加達40%之多。

▲與Aventador SV Roadster相比,Aventador SVJ Roadster的空氣力學設計有大幅度的調整。

而且,Aventaador SVJ Roadster還植入ALA 2.0主動式空氣力學技術,與Aventaador SVJ相同,不僅在車頭下方的導流板設計有可變翼板,廠徽兩側的氣流通道也設計有可主動至開啟或者關閉的翼片,可更精準的控制車頭左右兩側的下壓力。而單柱式的大尺寸尾翼,也在內部設季有可控制左右兩側氣流的主動式瓣閥,也能精準的控制車尾兩側的空氣力學下壓力。

  • 《Lamborghini Aventador SVJ Roadster》正式曝光 限量800輛上空嬌客Aventaador SVJ Roadster植入ALA 2.0主動式空氣力學技術
  • 《Lamborghini Aventador SVJ Roadster》正式曝光 限量800輛上空嬌客Aventaador SVJ Roadster植入ALA 2.0主動式空氣力學技術
  • 《Lamborghini Aventador SVJ Roadster》正式曝光 限量800輛上空嬌客Aventaador SVJ Roadster植入ALA 2.0主動式空氣力學技術

與此同時,Lamborgini也為其搭配Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) 控制系統中,LDVA 2.0所扮演的,就如同電腦中的CPU中央處理器,可以彙整各傳感器傳回的資訊,並且統一下達指定給與LMS主動式電磁懸吊、LRS後輪轉向系統、LDS動態轉向系統等,給予更出色的動態反應。並且搭配重新調校的四輪驅動系統、ESC、ABS,以及懸吊系統方面的LMS電磁式懸吊、剛性提升50%的防傾桿,以應對輸出提升的動力心臟,還有駕駛期盼的駕馭樂趣。

▲Aventador SVJ Roadster同樣植入LDVA 2.0作為車輛控制的中樞。

引擎室內的6.5升V12自然進氣引擎,雖然排氣量與Aventador S相同,但是動力輸出提升至770匹馬力、73.4公斤米扭力的水準,搭配7速ISR變速箱以及全時四輪驅動系統。但是由於車重較Aventador SVJ增加50公斤,0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速8.8秒略遜於Aventador SVJ,然而極速則同樣落在350km/h的水準。

▲6.5升V12自然進氣引擎具有770匹馬力、73.4公斤米扭力的水準

所換來的,是更為獨特的敞篷風情。不過,Aventador SVJ Roadster為了兼顧輕量化,採用的是手動拆卸式的敞篷設計,由RTM碳纖維材質所製成,平時收納於前艙蓋的下方,每片的重量在6公斤以下,可以輕鬆的組裝或者拆卸,讓Aventador SVJ Roadster在雙門跑車與敞篷超跑之間自由切換。並且設計有電動升降的後窗玻璃,在關閉車頂的狀況下,也能將後窗降下,享受V12自然進氣引擎的聲浪。

  • 《Lamborghini Aventador SVJ Roadster》正式曝光 限量800輛上空嬌客敞篷模式
  • 《Lamborghini Aventador SVJ Roadster》正式曝光 限量800輛上空嬌客車頂安裝模式

車內則與Aventador SVJ相同,提供有整合Strada街道、Sport運動與Corsa賽道等3種預設模式,還有EGO自訂模式的駕駛模式選擇系統,讓車輛可以更貼近駕駛的習慣與風格。搭配TFT液晶螢幕組成的數位虛擬儀錶板,還有整合導航、Apple CarPlay智慧型手機連結等功能的多媒體資訊整合系統,讓Aventador SVJ Roadster再享受樂趣之外,也能貼近新世代消費者的生活習慣。

▲座艙導入了新一代的多媒體資訊整合系統,並支援Apple CarPlay。

在日內瓦車展亮相之後,限量800輛的Avenador SVJ Roadster也隨即投入生產作業,預計2019年第二季開始陸續交車,歐洲地區開出的387,007歐元,較Avenador SVJ 增加約3.8萬歐元的價格。而臺灣市場方面,Lamborghini Taipei仍在評估臺灣市場的狀況與車主的需求,目前仍未有確切的引進規劃。

圖片來源:Lamborghini

圖片來源:Lamborghini

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