隨著北半球冬季的到來，包捷克等歐洲各國，都必須面對隨之而來的冰雪，以及伴隨著的低抓地力路面狀況。在大雪真正降下前，FIA WRC2錦標賽的常勝軍《Škoda Motorsport》也以多年的賽車經驗，傳授簡單且基本的5招絕竅，讓人可以輕鬆面對低抓地力的路面狀況。雖然，亞熱帶的臺灣下雪機會不高，但冬季吹拂的東北季風帶來之水氣，還有夏季的暴雨，讓我們也必須面對溼滑的地面狀況，雪地的駕駛技巧，也正好可以拿來面對臺灣常見的雨季。

第一式：輪胎是最基本

無論車輛的動力輸出多麼強勁，不管是賽車或者一般的市售車，甚至是臺灣民眾常用的代步工具機車，真正接觸地面的，都只是腳下的輪胎，也大概就是個巴掌大的面積。換句話說，要能將車輛性能完整傳達到路面，或者安穩的在路上行駛，輪胎，是最基本的關鍵。在冬季氣溫可能降至攝氏0度且降雪的地區，換上胎質較軟、工作溫度較低的冬季用胎，是必須進行的動作，因為適合用於夏季行駛的胎質，在冬天容易因為溫度的關係而變硬，且胎紋設計也並不適合在雪地或結冰路面行駛，進而造成行車安全的隱憂。

▲冰雪地面的駕駛技巧，也可以適用於沙地、積水等低抓地力的路面狀況。

雖然臺灣的年均溫很少有機會降至讓夏季胎變質的狀況，也幾乎沒有使用冬季胎或者釘胎的場合。但是，Škoda Motorsport提到另一個重點，也就是胎紋與胎齡對於輪胎狀態的影響。胎紋的磨損，所代表的也是排水性的降低，當降至3mm以下時，輪胎的性能就已經無法正常發揮。另外，使用超過4年的輪胎，胎質也有可能產生質變，變得更為堅硬，進而讓輪胎的性能下降。

第二式：速度並不是朋友

雖然 Škoda Motorsport追求的，是賽場上的勝利，然而，速度最快的，並不永遠都是最早通過終點，贏得勝利的一個。尤其是在抓地力低下的溼滑路面上，速度伴隨著的，是更多不確定的風險。儘管輪胎狀況良好，但覆蓋冰雪或者積水的路面，所代表的是惡劣的抓地力狀況，也讓煞車、轉向等動作變得相對困難。當遇上危險而必須閃避時，都有可能發生意外。這時，最好的方法，是降低車速，拉開與前車之間的距離，以空間換取反應時間，才是安全行車的關鍵。

▲速度越高，伴隨著的也是更高的失控風險。

第三式：清潔也是關鍵

雖然拉力賽事總再沒有柏油鋪面的越野路面進行，賽車也會因為賽事進行而沾染塵土，但是，每個賽段結束，技師總是謹慎的將賽車清洗乾淨，除了保持車輛的整潔，建立專業的形象之外，也能讓各種損壞原形畢露，不會因為塵土的覆蓋，而忽視車輛部件的損壞。另一方面，則是能夠建立清晰的視野，尤其是前擋風玻璃與兩側側窗、後視鏡的清潔。雖然 Škoda Motorsport著重在雪地駕駛，但前擋的清潔，還有雨刷狀態的維持，也是維持雨中行車視野的關鍵所在，看清一切，才能確保安全。

▲清潔愛車，不但可以更容易觀察車輛狀況，也能換取更清晰的視野

第四式：輔助系統是救命法寶

無論駕駛技巧再高超、車輛性能多強悍，但是，在溼滑路面上，永遠不知道狀況會來得多快。於是，在一般路面上行駛，Škoda Motorsport建議將ABS防鎖死煞車、ESP電子穩定控制系統等維持開啟，前者可以在緊急煞車時，確保車輪不至於鎖死失去控制，維持車輛的控制性，給與駕駛閃避危險的可能。後者則可在車輪失去抓地力時，防止車輛嚴重失控，或者讓駕駛有將車輛救回的空間。但最重要的，還是保持安全駕駛習慣，減少身陷緊急狀況的機會。

第五式：保持柔順、不急躁

對於在低抓地力路面的駕車，Škoda Motorsport最後給予的建議，是讓一切的操作都更佳柔順，無論是加速、減速，或者是轉向，都盡可能的將動作放柔、順暢的操作。因為，任何大動作的操作車輛，像是急加速、急減速，或者急扯方向盤，都會破壞車輛的動態，進而帶來失控的風險。如果在雪地駕車，或者遇上大雨的狀況，輕柔的操作車輛，才能確保車輛維持穩定。

圖片來源：Škoda