總工程師率隊 《Toyota Supra》原型車於澳洲道路完成專屬調校
為迎合全球、及各區域市場消費者對車輛動態回饋的喜好,新世代《 Toyota Supra 》車系日前也在澳洲境內完成測試調校,並確認當地市場規格Supra新車的懸吊設定。
由A90 Supra車系總工程師多田 哲哉(Tada Tetsuya)先生所領軍的日本Toyota原廠工程團隊,以一輛Supra原型車駛遍澳洲的各式道路,原廠團隊並獲得澳洲Toyota官方備受推崇的車輛工程開發團隊VED(Vehicle Engineering and Development)的奧援。
在澳洲為期五天的評估測試行程中,A90 Supra開發團隊行經了當地用路人最有可能駕馭Supra前往的地區,包括有鄉間道路、蜿蜒的山路、以及澳洲東南部的Great Ocean Road海岸公路等,後者也是被公認為全球最佳的駕車道路之一。
多田 哲哉先生指出,他向來都很熱衷於運用澳洲當地的道路、來確認新車的性能目標,同時並確定全新Supra是否能符合當地駕駛人對車輛動態性能的偏好。
多田先生表示:「我們知道澳洲駕駛人傾向於感受車身的控制、與轉向的回饋,尤其是在當地有著高低起伏的路面上,能讓駕駛人在粗糙路面過彎時感到自信、同時在煞車時還能感受到它非常地穩定,這對全新Supra的設定來說是十分重要的,而對於駕駛人在控制車速的準確性,同樣也是相當重要的」。
「在澳洲這裡針對車輛的操控、及其他細節進行實測,也讓我們能在明年Supra正式投產前、來執行最後的微調與設定,並讓它成為一部更好的車輛」。
多田先生另指出,澳洲境內涵蓋有全球約80%的地表狀態,這其中更包括部份駕駛人可能會預期到最艱困的道路狀況。「我想要在我們的開發進程結束前,讓澳洲道路也能夠參與其中」;多田先生說道。
而率領澳洲Toyota VED團隊的Paul Diamandis則表示,A90 Supra原型車在澳洲當地的實測,不單是只有VED所擅長的懸吊調校、及動態評估,而是整體的性能表現,包括有在澳洲粗碎柏油路面、及碎石路上對Supra的可駕馭性、行路性、操控、穩定性、煞車、駕乘舒適性、及NVH抑震抑噪等各方面進行實測。
「我們讓Supra原型車橫跨了澳洲大陸各種形態的道路,這也包括部份最受歡迎的旅遊景點,因為我們預期,澳洲購入新型Supra的車主們將會有近半的車主,他們首要的興趣與休閒,便是假日的開車出遊或渡假」;Mr. Diamandis說道。
全新A90世代Toyota Supra車系,將在2019年1月14日展開的NAIAS北美國際車展上全球首演,而澳洲市場則預計在明年第三季導入。
圖片來源:Toyota Australia
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