總工程師率隊 《Toyota Supra》原型車於澳洲道路完成專屬調校

為迎合全球、及各區域市場消費者對車輛動態回饋的喜好，新世代《 Toyota Supra 》車系日前也在澳洲境內完成測試調校，並確認當地市場規格Supra新車的懸吊設定。

由A90 Supra車系總工程師多田 哲哉(Tada Tetsuya)先生所領軍的日本Toyota原廠工程團隊，以一輛Supra原型車駛遍澳洲的各式道路，原廠團隊並獲得澳洲Toyota官方備受推崇的車輛工程開發團隊VED(Vehicle Engineering and Development)的奧援。

在澳洲為期五天的評估測試行程中，A90 Supra開發團隊行經了當地用路人最有可能駕馭Supra前往的地區，包括有鄉間道路、蜿蜒的山路、以及澳洲東南部的Great Ocean Road海岸公路等，後者也是被公認為全球最佳的駕車道路之一。

多田 哲哉先生指出，他向來都很熱衷於運用澳洲當地的道路、來確認新車的性能目標，同時並確定全新Supra是否能符合當地駕駛人對車輛動態性能的偏好。

多田先生表示：「我們知道澳洲駕駛人傾向於感受車身的控制、與轉向的回饋，尤其是在當地有著高低起伏的路面上，能讓駕駛人在粗糙路面過彎時感到自信、同時在煞車時還能感受到它非常地穩定，這對全新Supra的設定來說是十分重要的，而對於駕駛人在控制車速的準確性，同樣也是相當重要的」。

「在澳洲這裡針對車輛的操控、及其他細節進行實測，也讓我們能在明年Supra正式投產前、來執行最後的微調與設定，並讓它成為一部更好的車輛」。

多田先生另指出，澳洲境內涵蓋有全球約80%的地表狀態，這其中更包括部份駕駛人可能會預期到最艱困的道路狀況。「我想要在我們的開發進程結束前，讓澳洲道路也能夠參與其中」；多田先生說道。

而率領澳洲Toyota VED團隊的Paul Diamandis則表示，A90 Supra原型車在澳洲當地的實測，不單是只有VED所擅長的懸吊調校、及動態評估，而是整體的性能表現，包括有在澳洲粗碎柏油路面、及碎石路上對Supra的可駕馭性、行路性、操控、穩定性、煞車、駕乘舒適性、及NVH抑震抑噪等各方面進行實測。

「我們讓Supra原型車橫跨了澳洲大陸各種形態的道路，這也包括部份最受歡迎的旅遊景點，因為我們預期，澳洲購入新型Supra的車主們將會有近半的車主，他們首要的興趣與休閒，便是假日的開車出遊或渡假」；Mr. Diamandis說道。

全新A90世代Toyota Supra車系，將在2019年1月14日展開的NAIAS北美國際車展上全球首演，而澳洲市場則預計在明年第三季導入。

圖片來源：Toyota Australia