接近年底之前，《Hyundai》總代理南陽實業還未送上預告已久的《Kona》小休旅，倒是先把《Elantra》這盤菜重新炒熱，原本百萬進口等級的 《Elantra Sport》在國產之後，不僅維持既有性能表現，售價更是大幅調降至79.9萬元、87.9萬元，成功掀起一股話題。

▲靠著大幅調降的售價及出色的性能表現，國產Elantra Sport成功掀起一股話題。

然而，當大家將焦點聚集在《Elantra Sport》身上時，這種「高規低賣」的行銷手法其實也被運用到《Elantra 1.6汽油旗艦版》；有鑒於過去國產Elantra車系的銷售比例以搭載1.6升汽油動力的兩款車型 (豪華、悍動)為多，反觀原本被視為主力、搭載2.0升汽油動力的三款車型 (菁英、旗艦、尊貴)，礙於排氣量需多付一級稅金，銷售上一直未能繳出預期的成績。

▲2.0升汽油動力礙於排氣量多付一級稅金，影響到消費者的購買意願。

因此趁著Elantra Sport投入國產之際，南陽索性取消2.0升汽油動力，並在現有的1.6汽油豪華版之上，新增一款配備水平幾乎向2.0汽油菁英版看齊的Elantra 1.6汽油旗艦版，正式售價更是訂在69.9萬元，僅比次一級的1.6汽油豪華版高出4萬元，但配備相對豐富許多，包括增加了HID頭燈/LED日行燈、頭燈自動水平調整、雨滴感應式雨刷、四向可調式方向盤、Smart Key智慧感應鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、雙區恆溫空調、皮革包覆前後可調中央扶手、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示，揚聲器數量也從4支增加到6支，輪圈規格則從15吋升級成16吋。

▲Elantra 1.6汽油旗艦版與其他兩款1.6汽油車型的配備比較。

看到這裡也許有人會問，既然要買Elantra為何不多加個10萬直上動力更大、稅金一樣的Elantra Sport？坦白說Elantra Sport跟Elantra 1.6汽油旗艦版所瞄準的客群並不同，有能力買Elantra Sport的消費者，通常考慮的會是Ford Focus、Mazda3這類價位接近或超過80萬、比較有運動特質的車款；而會選擇Elantra 1.6汽油旗艦版的消費者，多半屬於預算型買家，對於車價、配備及購車後的養護成本相對計較，動力部分則是夠用就好，也因為預算有限，因此在價格差不多的條件下，如何買到更豐富的配備、更大的空間，便是該類型買家探討的重點。

▲Elantra 1.6汽油旗艦版瞄準的是預算型買家，希望在同等價位內提供更豐富的配備、更大的空間。

分析目前市面上價位在70萬元左右的車款，扣除掉車格偏小的A-segment、B-segment掀背車以及特殊取向的商用車，其實選擇性還滿多元，不過若以同級距來篩選，符合條件的大概只剩下Ford Focus 1.6 時尚經典型 (69.9萬元)、Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T 3D安全經典型 (71.9萬元)、Mitsubishi Grand Lancer 豪華型 (72.9萬元)、Nissan Sentra 豪華版 (71.5萬元)、Toyota Corolla Altis 經典型 (70.9萬元)。只是上述車款受限於等級，在配備設定上顯然跟頂規車型有段差距，甚至還有未達6氣囊配置的水準，就配備豐富度來看似乎是Elantra 1.6汽油旗艦版佔上風。

當然，如果單純以預算為基準，70萬元以下的價位其實也能選擇Ford Escort 時尚型 (67.9萬元)、Honda City 1.5 VTi-S (66.9萬元)、Luxgen S3 AR環景旗艦版 (68.9萬元)、Toyota Vios 豪華型 (63.9萬元)，甚至是五門掀背設定的Nissan Tiida 豪華版 (68.9萬元)，但除了Ford Escort、Luxgen S3的車身尺碼與Nissan Tiida的軸距媲美Elantra之外，其他車款仍不脫小型房車的範疇，而配備尤其是主被動安全也只有Luxgen S3 AR環景旗艦版靠著AR View+ System行車AR影像系統，適度彌補駕駛輔助科技上的不足。

由此可見，Elantra 1.6汽油旗艦版的推出不僅對同級中型房車造成威脅，面對價位接近的小型房車/中型掀背車也可能帶來衝擊，比起鎖定熱血車主的Elantra Sport，上下通吃的Elantra 1.6汽油旗艦版也許扮演的不只是助攻角色，而是想成為消費者心中真正的牛肉，至於能不能反映在銷售成績上？接下來恐怕才是考驗的開始。

圖片來源：King Autos、現代汽車官網