【市場分析】高規低賣搶市場 《Hyundai Elantra 1.6汽油旗艦版》才是真正的牛肉?
接近年底之前,《Hyundai》總代理南陽實業還未送上預告已久的《Kona》小休旅,倒是先把《Elantra》這盤菜重新炒熱,原本百萬進口等級的 《Elantra Sport》在國產之後,不僅維持既有性能表現,售價更是大幅調降至79.9萬元、87.9萬元,成功掀起一股話題。
▲靠著大幅調降的售價及出色的性能表現,國產Elantra Sport成功掀起一股話題。
然而,當大家將焦點聚集在《Elantra Sport》身上時,這種「高規低賣」的行銷手法其實也被運用到《Elantra 1.6汽油旗艦版》;有鑒於過去國產Elantra車系的銷售比例以搭載1.6升汽油動力的兩款車型 (豪華、悍動)為多,反觀原本被視為主力、搭載2.0升汽油動力的三款車型 (菁英、旗艦、尊貴),礙於排氣量需多付一級稅金,銷售上一直未能繳出預期的成績。
▲2.0升汽油動力礙於排氣量多付一級稅金,影響到消費者的購買意願。
因此趁著Elantra Sport投入國產之際,南陽索性取消2.0升汽油動力,並在現有的1.6汽油豪華版之上,新增一款配備水平幾乎向2.0汽油菁英版看齊的Elantra 1.6汽油旗艦版,正式售價更是訂在69.9萬元,僅比次一級的1.6汽油豪華版高出4萬元,但配備相對豐富許多,包括增加了HID頭燈/LED日行燈、頭燈自動水平調整、雨滴感應式雨刷、四向可調式方向盤、Smart Key智慧感應鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、雙區恆溫空調、皮革包覆前後可調中央扶手、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示,揚聲器數量也從4支增加到6支,輪圈規格則從15吋升級成16吋。
▲Elantra 1.6汽油旗艦版與其他兩款1.6汽油車型的配備比較。
看到這裡也許有人會問,既然要買Elantra為何不多加個10萬直上動力更大、稅金一樣的Elantra Sport?坦白說Elantra Sport跟Elantra 1.6汽油旗艦版所瞄準的客群並不同,有能力買Elantra Sport的消費者,通常考慮的會是Ford Focus、Mazda3這類價位接近或超過80萬、比較有運動特質的車款;而會選擇Elantra 1.6汽油旗艦版的消費者,多半屬於預算型買家,對於車價、配備及購車後的養護成本相對計較,動力部分則是夠用就好,也因為預算有限,因此在價格差不多的條件下,如何買到更豐富的配備、更大的空間,便是該類型買家探討的重點。
▲Elantra 1.6汽油旗艦版瞄準的是預算型買家,希望在同等價位內提供更豐富的配備、更大的空間。
分析目前市面上價位在70萬元左右的車款,扣除掉車格偏小的A-segment、B-segment掀背車以及特殊取向的商用車,其實選擇性還滿多元,不過若以同級距來篩選,符合條件的大概只剩下Ford Focus 1.6 時尚經典型 (69.9萬元)、Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T 3D安全經典型 (71.9萬元)、Mitsubishi Grand Lancer 豪華型 (72.9萬元)、Nissan Sentra 豪華版 (71.5萬元)、Toyota Corolla Altis 經典型 (70.9萬元)。只是上述車款受限於等級,在配備設定上顯然跟頂規車型有段差距,甚至還有未達6氣囊配置的水準,就配備豐富度來看似乎是Elantra 1.6汽油旗艦版佔上風。
當然,如果單純以預算為基準,70萬元以下的價位其實也能選擇Ford Escort 時尚型 (67.9萬元)、Honda City 1.5 VTi-S (66.9萬元)、Luxgen S3 AR環景旗艦版 (68.9萬元)、Toyota Vios 豪華型 (63.9萬元),甚至是五門掀背設定的Nissan Tiida 豪華版 (68.9萬元),但除了Ford Escort、Luxgen S3的車身尺碼與Nissan Tiida的軸距媲美Elantra之外,其他車款仍不脫小型房車的範疇,而配備尤其是主被動安全也只有Luxgen S3 AR環景旗艦版靠著AR View+ System行車AR影像系統,適度彌補駕駛輔助科技上的不足。
由此可見,Elantra 1.6汽油旗艦版的推出不僅對同級中型房車造成威脅,面對價位接近的小型房車/中型掀背車也可能帶來衝擊,比起鎖定熱血車主的Elantra Sport,上下通吃的Elantra 1.6汽油旗艦版也許扮演的不只是助攻角色,而是想成為消費者心中真正的牛肉,至於能不能反映在銷售成績上?接下來恐怕才是考驗的開始。
圖片來源:King Autos、現代汽車官網
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